防水沿离地1.49米 自重6T 首达轻量化侧翻自卸半挂车如何做到又轻又安全
随着交通管理门对超载运输治理力度的加强 ,在计重收费的制度下,挂车轻量化成为一种趋势。同时伴随着安全意识的提高,侧翻自卸半挂车如何做到又轻又安全,是挂车行业一直存在的难题。“安全与降重并不冲突,但是不少人忽略了主次。挂车行业的特殊性决定了安全是第一位的。侧翻自卸半挂车如何在降重与安全之间寻得一个平衡点,首达一直在摸索,终于找到了答案。”首达汽车董事长高峰透露。高峰所说的答案,指的就是首达轻量化侧翻自卸半挂车(以下简称首达轻量化侧翻)。这款半挂车是如何寻得平衡,做到又轻又安全的呢?自重6T 合理轻量化“侧翻自卸半挂车盲目降重容易,但是牺牲安全的降重,首达坚决不会做。”首达汽车董事长高峰透露,侧翻自卸半挂车通常会运输煤炭、砂石料等质地硬、重量大的货物,鉴于货物的特殊性对承载能力提出了高要求,首达轻量化侧翻在研发的时候,降重必须慎之又慎。首达轻量化侧翻选用300公斤级侧翻专用凤宝车轴,钢圈选用金固阿凡达超强轻量化28kg低碳钢圈,相较于普通钢圈,自重减轻150kg。整车更是采用足厚宝钢太钢等高强钢材质,整车重量更轻,强度更强。防水沿离地高度,是首达轻量化侧翻的亮点。防水沿离地1.49米,有效降低了车重,也降低了半挂车的重心与高度,增加了载物空间,同时在限高行驶制度下,节了油费。超高承载 安全又心 长久以来,侧翻自卸半挂车因为其载货量大,卸货稳定性好,安全系数高等原因成为卡友的首选产品。但侧翻自卸半挂车也有其痛点,大梁开裂、支架开焊、吃胎等现象频发。“在首达轻量化侧翻研发期间,始终坚持‘首达挂车,专业更强悍’的企业定位, 做好每一个细节,深苛每一个工艺。”首达汽车董事长高峰透露。侧翻自卸半