何改造山工折戟沉沙三一重工66米臂架折断了什么?卡特彼
距离三一重工66米泵车断臂慕尼黑宝马展已近一个月,但有关该事件的种种议论仍甚嚣尘上。 事件发生时间在4月29日下午6点左右,宝马展最后一天的展览也已经结束,所有参展单位都在忙着撤展工作。三一重工的工作人员正遥控这台型号为SY5600THB-66的泵车做收臂动作的时候,第三节臂架根突然折断,导致最上面的两节臂架砸入驾驶室。所幸事故发生时博览会已经结束,没有造成人员伤亡。 据了解,这台臂长为66米泵车,是目前世界上臂架的第一长度。2003年,三一重工研制成功56米泵车,比肩德国的大象、斯维因,成为当时能够生产此种长臂架泵车的企业之一;今年1月24日,SY5600THB-66下线,这标志着“泵车臂架长度的世界记录”第一次由人创造。 66米臂架意义何在? 从三一重工开始自主研发66米泵车,到参加宝马展,这台泵车一直被寄予了很大的期望。66米的臂架长度打破了由德国人保持的63米的记录,使得泵车的“第一长度”被企业所拥有。三一重工泵送研究院院长易秀明说,混凝土泵车臂架的长度每增加一米“比登天还难”,因为臂架加长后,泵车负载随之增大,必须对其结构进行全面优化。所以直到目前为止,全球能生产臂架长度在56米以上的泵车的企业仍然屈指可数。 然而许多业内专家却认为,66米泵车的制造更多的是一种商业炒作行为,起到广告宣传的功能,但是其本身并不具备很高的使用价值。 据山东一家同行企业的一位工程师周又清介绍,目前我国国内建筑施工一般使用的泵车臂架长度范围是37~48米,很少会用到超过50米的泵车;并且臂架超过52米的泵车车身长度将超过5桥,占地面积很大,很多工地无法满足这个要求。 “如果没有出现这样的事故,这台泵车确实将成为我国机械制造行业的一面旗帜,它表