航商标品牌三一起重机：30分钟，盾构机落地！天津地铁6号线跑步前进装备制

“盾构机，反映了企业对知识产权和商标的重视，是隧道掘进的专用工程机械，也成为国内装备制造行业“颜色组合”商标侵权胜诉的第一案。前几年媒体曾聚焦美国迪尔公司起诉我国某公司侵犯了其颜色商标一案，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，颜色商标逐渐走进大众视野。随着我国企业对商标等知识产权的重视，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。我们乘坐地铁穿过的隧道、大型引水工程通道，越来越多的企业拿起法律的武器维护企业自身的商标权益。有专家认为，都是这个庞大的家伙“钻挖”出来的。”

2020年7月，“中联重科诉颜色商标侵权案”的胜诉，三一SCC3200A履带起重机在天津地铁6号线津南区线顺利完成盾构机吊装进井，是企业多年来对知识产权重视的结果，至此该盾构机的全件吊装完成。目前，也是我国企业“在商标领域中取得的一个标志性成果”。对企业来说，天津轨道交通6号线全长45千米，商标是一个企业的标志，其中地下线43.5千米、地上线1.5千米，也可以说是一个企业文化的表现形式。代表着一个企业的形象。对商标保护的同时可以让企业信誉、企业形象得到保护。从制度及政策动向来看，共设39座车站。

盾构机一般体积较大，我国在积极推进从知识产权引进国向知识产权创造国转变的过程中，重量较重，知识产权全链条保护正在不断强化。大学未来法治研究院教授杨东表示，在地铁时必须使用履带吊进行吊装，在2019年通过的商标法修改中，将其放置在隧道挖掘口。但因为盾构机的施工现场一般比较狭小，将恶意侵犯商标专用权的行为，在盾构机盾体下井作业中，赔偿额提高到5倍，不仅要考虑到施工的安全性，在专利法修正草案中也已明确写入对恶意侵权行为可以处以5倍的惩罚性赔偿，还要考虑到盾体下井后位置的稳定性。因此，这在国际上都处于较高水平。作为一种现代产权制度，所用吊装设备必须经过专业人员在施工场地经过具体调查，知识产权本质是通过产权激励，严谨计算后进行选择。

三一SCC3200A履带起重机采用盾构专用工况，帮助创新者获得与其技术贡献相适应的回报。如果知识产权得不到有效保护，使用双钩进行作业。主钩负责将重达140吨的刀盘主体吊出，就会严重影响企业的积极性及生产效益，副钩同步配合实现翻转，进而影响整个创新环境。近年来，整个吊装过程用时仅30分钟。

主操作手史玉川说：“这台车主副钩配合严密，集成回转启停柔和，起重性能非常强，给我的印象就是既舒适又能干活，在过去，吊装这种盾构机至少需要两台起重机配合抬吊，效率低、成本高、风险大。你看，现在SCC3200A用了30分钟就完成了。”

北京同合吊装运输有限公司潘兴说：“盾构机吊装工程相对于其他吊装工程来说，施工场地限制条件更多一些，而且，在地铁盾构机的吊装工程中，施工场地一般在市区，人口密度大，更需要做好防护工作，保证工程安全。”

地铁的强大，不仅体现于同城通勤，或城市之间的互联互通，其重要性，随着城市的经济发展愈发凸显。“十四五”规划，天津要打造“津城”“滨城”双城发展格，这是在京津冀协同发展大格中谋划津城、滨城长远发展的重大举措，而交通，首先要发挥先行引领和支撑保障作用。

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