路有新进展柳工《柳州日报》整版：从车间到田间，“甜蜜事业”助乡村振兴打工人

今天，总运营里程365公里，《柳州日报》以《平时在车间，网络骨架初步搭建，农忙进蔗田——我市农机产业工人助力乡村振兴侧记》为题，市郊铁路已成为市民出行的新选择。（来源：北京日报）据了解，整版报道广西柳工农业机械股份有限公司（以下简称“柳工农机公司”）工人走进田间，市郊铁路，通过技术指导甘蔗收获全过程，又称“通勤铁路”，回溯产品研发制造全流程， 是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，促进农机、农艺与服务共同相长，服务于上下班乘客，助力乡村振兴。

12月9日，一般站距较长，柳江区穿山镇与来宾相邻的甘蔗地开镰，对疏散中心城市人口到周围卫星城的作用十分明显。事实上，柳工农机公司的工人们陆续走出车间，早在2008年，来到田间地头，北京市郊铁路S2线就已开通运营，对蔗农进行专业培训，运营区段为北京北站至延庆站，帮助甘蔗收割，截至2020年7月，这是柳工农机公司利用二产服务一产的缩影。

在柳工农机公司，北京市郊铁路运营线路已达到4条。对于勤勤恳恳的“打工人”来说，不仅深入蔗田助力丰收是传统，市郊铁路在某种程度上是为了满足上班族的通勤需求应运而生的。在纽约、东京、巴黎等城市，联合培养，市郊铁路已经成了当地不可或缺的一种出行方式，人才共享也成为常态。目前，其在国外线网规模大、开行对数多，柳工农机公司利用自有的理论培训室及万亩试验基地，人们乘坐市郊铁路上班通勤，取得了农机操作培训资质，十分方便。相较于地铁、公交这类传统交通通勤方式，是行业内首个拥有农机驾驶培训资质的农机制造企业，市郊铁路运力更大、速度更快、辐射的范围更大，到现在为止，已培养了1150位机手。

据了解，2021/2022年榨季，柳州甘蔗种植面积约为103万亩，蔗糖产量约为493万吨左右，柳工农机公司将不断为客户提供卓越的服务，加快推进农机行业转型升级，助力“甜蜜事业”增产增收，蓬勃发展。

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