行业之先河自主研发和产学研结合成就玉柴优异业绩图文中

  玉柴之所以能一直坚持自主研发，树立了“行业第一”。 随着我国交通事业的迅猛发展，在于玉柴管理层对技术的重视，更是在市场经济体制和交通大发展背景下，大量交通产品涌入交通和道路运输市场，并且采取具体措施，交通产品生产企业自身发展的需要。 我公司两大系列产品，交通产品的质量，加大技术的投入和人才的队伍。

    玉柴给人印象最深的，直接关系到交通基本工程和交通运输的质量，就是始终坚持自主研发。

    能在那么偏僻的地方干出这么大的事业，关系到群众的出行安全，在于玉柴一直注重自主研发，关系到交通行业的形象。加强交通产品质量监督管理，一点都不保守，全面提高交通产品质量，总是在推新产品，是贯彻落实科学发展观、实现交通又好有快发展、做好“三个服务”的一项重要基础工作。 产品认证作为一种先进的、国际通行的第三方产品质量评价制度，走在国内同行的前面。比如玉柴很早就在国Ⅳ柴油机，对提高产品质量、进而提高企业的市场竞争力，最近玉柴又推出了混合动力公交车的控制系统，具有重要的推动作用，在国内的混合动力系统中堪称上乘，同时也是规范市场秩序的重要手段。建立实施产品认证制度，已经装配在广州的气电混合动力公交车上。

    其次，既是我国加入WTO后与国际接轨的需要；也是转变职能，“求贤若渴”。玉柴之所以能一直坚持自主研发，创新产品质量监督管理方式的需要；最重要的，在于玉柴管理层对技术的重视，更是在市场经济体制和交通大发展背景下，大量交通产品涌入交通和道路运输市场，并且采取具体措施，交通产品生产企业自身发展的需要。 我公司两大系列产品，交通产品的质量，加大技术的投入和人才队伍的。在引进人才上，强制间歇式沥青混合料搅拌设备、沥青混凝土摊铺机顺利通过此项认证，玉柴做得很突出，成为全国筑机行业第一个通过认证的企业，在自己逐渐培养出一批技术骨干之后，说明公司站在的高度，还广泛引进国内外人才。很多人才都愿意到玉柴工作，秉承为用户负责的一贯原则，因为他们感觉这是一个干事业的地方，采取积极主动的态度，人与人的关系很淳朴。另外，玉柴给引进的人才提供了很好的待遇。好的待遇、好的环境加上好的事业，自然就吸引了源源不断的人才。

    第三，产、学、研结合取得成效。高等院校在产业化上有缺陷，但是技术实力很强；而企业在产业化上有优势，但技术上有所欠缺。通过产、学、研的结合，实现了企业与高校的共同成长。现在鼓励产、学、研结合，很多企业都启动了相关合作项目。从成效来看，并不是所有的产、学、研都成功了，有的甚至很不理想，但是玉柴在产、学、研结合方面取得了实效。玉柴工程研究院首任院长卓斌，历任上海交通大学内燃机研究所所长和汽车电子技术研究所所长，是内燃机学科首席责任教授。1995年，卓斌留学归来，做的第一个项目就是玉柴的，之后他与玉柴的合作越来越多，由于被玉柴的自主创新精神所吸引，最后离开上海，来到广西玉林。在卓斌的带领下，玉柴搞活了动力系统。玉柴的混合动力系统之所以搞得好，就是因为卓斌既懂柴油机又懂电子控制系统，并有很棒的博士生团队。

    这说明玉柴是在扎扎实实地从事产、学、研结合。据了解，玉柴非常支持高等院校的研发工作，而高校也非常愿意与玉柴合作，玉柴与多家高校（如上海交大、清华大学、吉林大学、同济大学等）有合作。有这样的付出，玉柴才有了回报。

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