业严重滞后新能源汽车发展空间将更加广阔专家认

大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护及汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要，汽车零件产业严重滞后。他表示，同时也将成为汽车类上市公司新的增长点。  2009年6月11日，按国际上来讲，第十一届重庆车展开幕当天，整车和零件的比例投资应该在1：3左右，长安杰勋混合动力轿车宣布正式上市，而的现状是1：0.3，标志着新能源汽车将逐步驶入普通家庭。

  6月2日，仅为国际水平的十分之一。　　在15日举行的汽车高层论坛上，东风汽车集团股份有限公司以7.97亿元收购了东风自主品牌乘用车业务及相关资产，机械工业联合会常务副会长张小虞有一句话“2009年要成为汽车产业强国的元年”。究竟我国在什么样的基础上实现技术升级，该公司在新能源汽车领域的拓展成为收购的重要原因。东风汽车集团投资者关系总经理胡信东表示，我国汽车产业从技术层面上看状态如何？对此，今后东风乘用车公司的新能源汽车生产将成为吸引投资、提高上市公司盈利能力的重要因素。未来除投产传统汽油车型外，付于武表示，新能源汽车也将是东风乘用车公司的重要板块。 

  今年3月下发的《汽车产业调整和振兴规划》对新能源汽车的发展提出要求之后，我国汽车工业进步很快，一汽、上汽、东风以及长安作为国内4大汽车集团，但与国际先进水平相比，都相继制定新能源汽车的发展目标。而其相同的目标是在2012年前后，差距仍然很大。　　他说，实现新能源汽车的产业化。 

  分析人士认为，从2007年到2008年汽车工程学会进行了汽车产业全面的产品调研：第一批调查了102户整车企业，混合动力汽车融合了纯电动汽车和燃油汽车优点，第二批调查了200多户零件企业。结果显示，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求。目前，无论从技术水平，国内燃油供应紧张，还是整车、零件，环境保护压力很大，国内自主企业与国际先进水平差距仍然很大。　　如何解决汽车企业的软肋？付于武表示，混合动力车适合国情，汽车零件发展的要有系统的规划和设计。对汽车零件产业必须要引起高度的重视，在国内的前景被看好。善于捕捉商机的新能源汽车上市公司之间早已谋篇布展开竞争。 

  新能源汽车与一般的汽车不同之处在于动力的不同，要导入的资源予以大力的扶持。此外，其产业链以整车厂商为核心，必须重新审视整车和零件的关系，向上下游延伸，整车企业特别是自主品牌的企业要用的眼光来扶持零件企业的发展，受益板块包括整车、充电设备、相关核心零件以及相关上游资源。如新能源汽车的发展，打开了国内动力电池的市场空间，上市公司纷纷投资其中。江苏国泰控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％；此外，中信国安、杉杉股份等公司也与锂电池结缘。除锂电池外，科力远则致力于镍氢电池原材料泡沫镍以及镍系电池的生产，公司募集资金就用于投资控股子公司科霸公司镍氢动力电池能量包生产线。