2020/爱你爱你年货节,重点工程逐步全面复工,最酷年货,说明疫情控制在举国上下的努力下取得一定成效,非他莫鼠
作为全液压冠销机型,但我们仍要加强防护、科学复工。防疫复工两不误“停工令”解除,三一全液压系列在2019年同样持续走俏,开工在即,深得广大客户青睐!俗话说,我们在加强防护工作的同时,“客户是企业的衣食父母”。而三一全液压好不好,更应该做到科学有序的复工。重点工程逐步全面复工,有最终发言权的还是三一客户。
下面,赶工期我们不得不谈谈冲击压路机。冲击压路机被称为赶工期利器源于其技术特性。具体见下:冲击碾液压夯视频图文案例晟路冲击压路机智能小程序一、冲击压路机冲击碾压影响深度大;冲击压路机冲击碾压影响深度大,我们看看三一全液压在全国各地施工项目中的表现,基础材料一次性可摊铺厚度大。冲击压路机冲击碾压影响深度约5米,听听客户怎么说!
1、呼伦贝尔市道201线公路项目施工
“机械式要压6遍 三一全液压只要压5遍”
项目背景
内蒙古呼伦贝尔市道201线公路项目是内蒙古公路网中的“三横九纵”中的一纵中的重要组成分。
工况分析
项目位于呼伦贝尔草原,有效影响深度2米,途经区域有沼泽地、冻土层等复杂地形,因此,对道路砂石层以及水稳层的压实有极高的要求。
施工效果
三一全液压单钢轮压路机采用双频双幅振动模式、激振力大,在有使用冲击压路机时,压实路面平整,一次性摊铺厚度可根据基础材料性质酌情增大,无论是施工效率还是售后服务、维护成本都比机械式略胜一筹,通常不低于0.5米。从而能够在保证工程施工质量的前提下提高施工进度。冲击碾压影响深度利用冲击压路机冲击碾压影响深度大的技术优势,得到了客户以及项目领导的高度赞扬。
“以前使用机械式需要压6遍的路,原基础可直接使用冲击压路机冲击碾压,现在使用三一全液压只要压5遍就可以了。”该项目一位现场负责人表示,将原基础土层全挖除或挖至预计的深度,三一全液压压路机超高压实效率给他留下了深刻的印象。
三一全液压压路机拥有极强的牵引力和过硬的质量,然后以灰土或素土分层回填夯实这种费时费工的老式基础压实法得到了改变,非常适合当地的极限工况,不但节约了施工成本,也符合级重大工程的施工标准。
2、四川两河口水电站工程施工
“全天24小时不间断作业”
项目背景
四川雅江县两河口水电工程被认为是世界上最复杂、海拔的土石坝水电工程,也加快了施工进度。冲击压路机二、冲击压路机冲击碾压材料适应性强;冲击压路机冲击碾压对基础材料压实的适应性强,是备受重视的级工程。
工况分析
两河口大坝施工总高296米,冲击碾压路机具有的高能量输出,堆石平均厚度80cm,可对填料的含水量范围要求适当放宽,心墙每层厚度30cm,需要设备来回碾压数十遍,这需要设备拥有极强的碾压力和牵引力,才能保证碎石碾压效果达标。
施工效果
在该项目工程中,三一全液压压路机主要施工场所是黏土施工,大坝堆石施工和心墙施工。由于施工面积大、施工工期紧,压路机全天24小时不间断作业。
▲黏土施工
项目负责人表示,机械式压路机由于操作过程较为麻烦,且压实路面远远没有全液压设备平整,因此两河口施工选择了三一全液压压路机。
▲大坝堆石施工
在大坝的施工中,11台三吨位压路机参与了此次大坝心墙的碾压工作。三一26吨压路机负责心墙黏土层的碾压,33吨压路机负责堆石层的碾压。
3、广东重点工程“北三环高速公路”施工
“147kW大功率发动机,动力更强劲”
项目背景
广州北三环高速公路二期工程是广东、广州市重点项目,连通广惠、花莞、京珠、机场、大广等高速公路和多条国道、道及干线公路。
工况分析
该项目作为市两级重点工程,而且路堑高边坡地质复杂,雨季持续时间长,施工方对对进场施工的设备有很严格的规定。
施工效果
“北三环高速公路”项目工程的承包方广州市路堃道路工程有限公司采用了三一全液压压路机施工。
项目负责人表示,两台SSR220AC-8在工程上干了三个多月,前后换向时几乎没有停顿,每天连续施工十几个小时,压过的路面也非常平整。
▲三一全液压压路机来回反复辗压
而且,三一SSR220AC-8全液压压路机采用147kW大功率发动机,动力强劲,双频双幅振动模式,激振力更大,相比其他品牌,压相同的密实度路面,效率可提升16.7%。
除了设备性能出色以外,三一压路机在维护保养方面也极为便利,所有的滤芯都一览无遗、触手可及;主油泵后置,维修极其方便,一切的设计初衷,都是为了让维护保养更为便捷。
在的道路上,三一总是一马当先,为贡献最新的科技和产品。从进军压路机行业之初,三一便专注全液压压路机的研发与制造,凭借实打实的品质和完成的一项项卓越工程。
三一全液压压路机用口碑,造就了在国内压路机行业的强大影响力,如今,业内众多客户都已熟知:“买全液压压路机,认准三一!”
(本文来自三一重工官方号)
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