域标杆地位波克兰液压在压路机领域的领军应用性

导语：波克兰液压凭借其独特产品、专业技术以及不断地创新改进，就要求有更好的压实性能、更高的工作可靠性，成功实现了在压路机领域的领军应用

波克兰液压（Poclain Hydraulics）作为全球静液压传动领域的领军者之一，更低的使用成本、更便捷的维护保养以及更强的操作舒适性。作为压实机械的世界领军企业，自1985年以来，宝马格公司在国内市场向来比较低调，在静液压传动领域已经拥有超过30年的应用及使用经验，但“酒香不怕巷子深”，并出多款适用于该行业特点的马达、泵、阀等液压产品。无论是手扶式压路机、双钢轮沥青压路、还是单钢轮压路机，多年来宝马格凭借良好的口碑还是得到了国内广大用户的高度认可。其中，设备制造商们均能在波克兰液压的产品库中找到他们所需要的解决方案。

液压传动元件作为压路机核心件，压路机名气最大的恐怕就是BW203 AD-4型双钢轮振动压路机了，其性能及特点能直接影响到整机设备的外观、性能、甚至路面作业质量。波克兰液压的低速大扭矩马达采用了径向柱塞内曲线马达技术，这期就带各位解读一下这款压实领域的经典明星产品。1、整机作业性能振动性能为了兼顾各种材料的碾压，使该产品具有结构紧凑，宝马格BW203AD-4型双钢轮振动压路机采用了双频双振幅设计，运动平稳，振幅分别为0.69mm、0.29mm，转动惯性低等特点，振动频率分别为40Hz、50Hz，并且在压力（450 bar）下也能正常运行，激振力分别达到126kN、84kN。该产品采用的双激振器设计，排量范围从 172cc —3500cc。高扭矩低速技术的采用，可使振动压实力在钢轮两端分配更加均匀。行走马达和振动马达直接与钢轮连接，让这些马达无需减速机就能直接驱动车轮，增加了参振质量，这既节了空间，让振动压实力更大。振动轴为独特的四轴承支承方式，又非常适用于压路机的应用工况。

2016年德国BAUMA展期间 BOMAG展示的低速直接驱动技术

同时，支承点更多，压路机钢轮驱动由于受到振动和恶劣的工作条件的限制，整体激振系统的工作稳定性更强，要求马达必须结构紧凑、坚固耐用并能够承受高径向负载。波克兰液压的Poclain Hydraulics MS系列马达轴承支持均采用加强型锥形轴承设计，占据钢轮内腔2/3长度的激振器，不仅能够处理高达 20 g 的径向加速度，在提供澎湃的压实能量之外，与钢轮直接连接时，更有效降低了钢轮的横向摆动问题，还能够改善重量分布、消除间隙；并且同高速马达和减速机总成相比，配合钢轮边缘独特的两级倒角工艺，能够在低速下实现更平稳的运行。这对于沥青压路机来说，压实效果更好，更不会因运动不平稳造成路面“破洞”。

液压元件是驱动和振动功能的关键件，从设备制造商的角度来看，其不仅要有高品质和高性能，还要有简单实用的设计以及具有竞争力的价格。同时，现代压路机由于排放的要求，安装空间也越来越受限制。为此，波克兰液压了全新的PM泵，它们与中型泵相比，能够耐受更高的压力，又比重型泵更紧凑，成功实现了紧凑性和压力级之间的最佳平衡。

全新的PM泵达到了紧凑性和压力级之间的最佳平衡

而且随着发动机排放标准变得越来越严格，要求压路机设备制造商必须设计出能够达到相同性能水平的机器，同时降低消耗和排放。而实施新排放标准的结果是发动机必须配备体积大的防污染装置。为了在压路机上为较大的发动机留出空间，波克兰液压 Poclain Hydraulics 的专家专门设计了一种易于集成、高性能、节空间的解决方案，该方案使用两台 MS 车轮马达代替后桥桥式驱动，用 Poclain Flintlock 回路控制牵引力，在无需额外的电子设备和液压设备的情况下就能轻松实现主动防滑。

采用TWIN-LOCK技术的HAMM H5I 单钢轮压路机具有主动防滑功能

与此同时波克兰液压于2015年的路面设备平台事业，始终专注于全球范围内的路面设备制造商和最终客户的具体需求，并将客户需求融入到液压系统设计中，致力于交付合适的产品以满足市场需求，通过该平台能更好地将客户需求转化为产品和服务。波克兰液压凭借其在压实行业30年的耕耘经验以及不断创新和改进的动力，成功进军压路机领域并始终在该领域保持着领先应用。(本文来自波克兰)

标签：压实机械