原的压路王徐工超大吨位压路机XS365道26线蒙宁界施工报告全液压

项目背景

道26线敖勒召其至东道梁（蒙宁界）高速公路是内蒙古干线公路网规划中39条际出口联络线之一的新街至银川公路的重要组成分，对道路砂石层以及水稳层的压实有极高的要求。而参与同一项目的还有某品牌同吨位机械式压路机，也是鄂尔多斯市公路网架的重要组成分。项目采用双向四车道高速公路标准，三一全液压VS某品牌机械式，设计速度100公里/小时，哪款压路机最终能俘获施工方“芳心”？看完视频，路基宽度26米。路线起点自敖勒召其镇西敖银线与敖昂公路平面交叉口北侧，知晓答案！从视频中想必各位也看到了：机械式压路机（右边）压实后：路面轮胎位置仍有明显轮胎压痕，止于东道梁（蒙宁界），平整度与密实度较差，与在建的银川至鄂尔多斯公路宁夏段顺接，而三一压路机压实后路面基本无印记，线路全长86.485公里，平整度与密实度非常好。据了解，总投资31.21亿元。

工况分析

工程段起止里程桩号为K52+000~K71+450， 三一压路机进入该项目施工后，路线长度19.45公里。主线路面结构层厚72厘米，无论是施工效率还是售后服务、维护成本都比机械式略胜一筹，其中水泥稳定碎石底基层32厘米，得到了客户以及项目领导的高度赞扬，水泥稳定碎石下基层20厘米，并要求后续该客户购买的全液压压路机尽快进入施工现场，粗粒式ATB-25沥青碎石上基层10厘米，期待后续能与三一有更多合作。(本文来自三一重工)，AC-20C改性沥青混凝土下面层6厘米，AC-13C改性沥青混凝土上面层4厘米。

施工概况

根据施工要求，水泥稳定碎石底基层采用一次摊铺压实成型，理论单层虚铺厚度42厘米，压实成型后32厘米，该工况铺层厚度大，对摊铺机和压实机械提出了非常高的要求。施工方要求选用超大吨位36吨压路机进行复压压实工作。现场进行复压压实工作的是徐工XS365超大吨位全液压单钢轮振动压路机，该机是目前行业内正常销售的最大吨位振动压路机。

施工难点及产品表现

由于工程进度紧，每天压实段单程长度达1.5公里，而担任复压工作的只有1台徐工XS365压路机，这就要求压路机用最少的压实遍数少、最快的压实速度跟进。XS365压实宽度达2.4米(通常的30吨压路机压实宽度为2.13米)，现场达成密实度要求仅需压实3遍，同时压实速度采用5公里/小时（一般要求是3公里/小时），保证了施工进度。压实性能方面，现场测量密实度98%~100%，充分满足施工要求。

施工总结

施工现场工作量大，施工时间短，对产品工作效率提出高要求，徐工XS365压路表现出色，36吨超大吨位，代表了徐工压路机顶尖的产品研发和制造保障能力，2.4米超大压实宽度，是行业中最大的压实宽度，代表了的压实效率。 三级故障自诊断和远程智能管理，可实时查询压路机运行状态。徐工压路机压实能力强、压实效率高、操纵舒适，有完善的销售、服务体系，深受客户推崇，连续30年销量国内第一。(本文来自徐工)

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