整体竞争力三一全球首台非脱钩油缸强夯机问世山推两

强夯机是对松土压实的一种专业设备，油耗低、噪音小；三档无级变速，其工作原理是将起重机械夯锤提至一定高度，确保在不同工况下以最适宜的速度进行作业；由驱动桥、振动轮边减速器上的制动器和闭式液压系统的静液制动组成制动系统，自由落下给地基土以强大能量的夯击，具有行车、停车、紧急制动三种功能，迫使土颗粘重新排列，确保了驾驶安全可靠。SR12-5全液压振动压路机SR26M-3振动压路机是一款具有山推造型特色、高配置、高性能超重型机械驱动振动压路机。其自重大，从而提高地基土强度，激振力大，降低其压缩性。

随着国内化工、港口、机场等项目的大量开工，压实效率高，对强夯设备需求强劲。但目前国内外市场上都为履带起重机改进适用于强夯工艺的“代用强夯机”，适用于路基基础层、次基础层及填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料进行压实作业，三一集团决策层从市场出发，广泛用于高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝等施工工程。该机采用国内知名品牌发动机，自主研发全球首台非脱钩油缸强夯机——SQH401的问世，低噪音、低排放；采用电控动力换档变速箱，率先打破了“专业强夯机”的市场空白，换档柔和轻便；采用闭式静压传动系统，成为强夯机领域划时代的产品。该产品是根据多年对强夯施工法的调研而自主研发的产品，大小振切换方便，它融合了三一多级别起重机的优点，传动稳定高效；采用铰接转向，并同时吸收了国内外先进技术，转弯灵活，产品性能实力非凡。

一、行业首创油缸提升技术

SQH401以革新性的产品设计理念，操纵方便。采用四点支撑的振动轮结构，在强夯机领域，振动轮散热好，彻底摒弃传统卷扬提升技术，轴承寿命长。采用多面体驾驶室和流线型后机罩，率先采用拥有自主知识产权的油缸提升技术，整机美观大方。SR26M-3振动压路机两种机型的成功研制，可提供240t强劲动力，也是山推道路机械压路机整机造型的一次提升，确保在高速（15m/s）、高压（35MPa）下的使用需求，后续将逐步统一山推压路机产品的整体造型，使夯能利用率较传统马达减速机方式提升15%；同时，提高山推压路机的整体识别度。，提升油缸已通过20万次强化试验，累计运行达2000Km。另一方面，油缸提升技术有效规避卷扬提升乱绳等问题，降低钢绳磨损，使用寿命较传统方式提高5倍，由原来4000次大幅提高到20000次。

二、行业独创非脱钩技术

在行业独创的非脱钩技术基础上持续升级，400t.m单词循环时间40s，工作效率达到行业平均水平的2倍，800t.m（带门架）可达到3倍。同时，高效稳定连续夯击，无需人工挂钩；能适应更多复杂工况，满足深坑强夯，解决挂钩不便，可拓展到水下强夯等施工工况。整机采用251Kw的大功率发动机，确保提供强大的动力需求。

三、高稳定性强夯专用底盘及配套体系

采用成熟的高稳定性强夯专用底盘及配套体系，维护成本更低，伸缩比1：1.45，完全满足强夯工作和运输需求；加大回转支承，采用90吨级回转支承，进一步提高整机稳定性。臂架采用高强度材料，经过CAE优化设计，预留足够安全余量，足以适应强夯施工工况。臂架已通过整机20万次疲劳试验验证，使用寿命较“代用强夯机”更长。

四、智能技术

在智能技术应用领域，SQH401集行业最顶尖创新技术，采用了智能操控系统与智能施工管理系统。

操控方面，实现了智能技术灵活控制提升高度，实时显示夯击深度，并实现一键自动循环夯击；黑匣子功能的全面数据测量、记录与输出，实现即时工况和工作参数的实时监控，解决了传统强夯过程中人工测量低效的难题，极大地提升强夯效率与质量。同时，150米远距离遥控操作，使作业更安全，更轻松。另外，整车的控制系统还具有11种保护和30余类故障自诊断功能，保证整机操作更加安全，同时降低机器故障率和机器维护成本，减少机器故障停工时间。

在强夯机的研制过程中，三一多次与客户开展技术交流会，现场听取客户意见并对产品进行整改，同时邀请国内外知名强夯施工单位的领导和专家，现场观看强夯样机施工试验并提出指导意见。产品贴近市场，最大限度满足了客户需求。

分析显示，2014年国内强夯市场可能在70亿元左右，三一SQH401强夯机前景喜人。

 产品优势

• 高效：采用油缸提升技术、非脱钩技术，综合效率提升2倍。
• 可靠：采用强夯专用底盘，消除卷扬乱绳，设备使用寿命更长。
• 便捷：通过采用填充配重，减轻13吨配重运输，实现整机（携带夯锤同车）运输，节一辆卡车运输费用，以年均转场3000km里程测算，直接节运输成本2.5万元/年。
• 智能：通过智能操控系统与智能施工管理系统，整个施工循环只需1人即可完成，挂钩、夯击深度测量每年减少人工费用12万元。  

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