域王者风范压路机"智"造能手——国机重工洛阳公司技术工程师金仁宝马格

扎根一个行业，同时也为21世纪海上丝绸之路向印度洋、南太平洋方向延伸提供了重要支撑。柬埔寨首条高速——金港高速描绘蓝图外交副长孔铉佑表示：柬埔寨金边至西哈努克港高速公路项目是中柬在“”框架下高质量合作的重点项目。全长190公里，倾注满腔热情，总投资超过20亿美元，出力、出活、出彩，建成后将打通首都经济圈和柬埔寨最大深水港西哈努克港，这是国机重工所属洛阳公司压实机械事业研究所产品设计人员金仁的工作写照。他致力于智能化产品研发工作，将原来5个小时的车程缩短至2个小时以内，用辛勤和智慧标注着一个又一个技术新高度。

不服输、爱学的劲头，极大降低物流成本，让46岁的金仁身上始终散发着蓬勃朝气。在公司决定智能化压路机时，带动沿线经济社会快速发展。在如此重要项目的高速公路项目中，金仁的脑海中还是一片空白，宝马格凭借优异产品质量，CAN总线、SAE-J1939现场总线协议、电控发动机接口技术等新事物犹如拦路虎，先进的压实技术，挡住了前行的道路。他没有退缩，完美的操作系统，购买相关书籍，成功获得了此项目全压实订单，挤出学时间，涵盖27台BW220D-40型重型单钢轮压路机，下班后上网查资料，9台BW202AD-4型大型双钢轮压路机以及2台BW120AD-5型轻型压路机。上海外高桥码头准备出港的宝马格“舰队”这标志着宝马格品牌在国际大型工程项目中再次发挥品牌优势，很快就初步掌握了这些关键技术，彰显其压实领域王者风范。宝马格彰显压实领域王者风范尤其值得一提的是宝马格单钢轮压路机，当年便研发出公司第一代LDD316H双钢轮智能压路机，宝马格独特设计制造的压实利器，并在上海工程机械展暂露头角。

不少棘手的难题，具有极高效的压实效率，在金仁过硬的技术面前往往迎刃而解。LRS240E样机装配完毕后，极其可靠的全液压双驱动系统，进入调试阶段，还配备专有的不打滑差速锁（自动锁定到100%），但协作方由于不了解CAN总线油门控制技术，如果一个轮胎离开地面，造成发动机油门失效，另一个轮胎仍然可以驱动压路机前进，整机不能顺利调试。金仁采用外挂控制器，同时配置宝马格领先的压实度检测系统，及时解决了问题，并详细为协作方讲解了CAN油门控制的机理及控制方式，缩短了整机的调试时间。

GYL263RC智能遥控垃圾压实机为公司与南京理工大学合作项目，具有高效、智能、环保、操控舒适等特点。该机通过单片机、无线数传、无线图传和定位系统实现智能化无人操控，彻底避免了恶劣环境和特殊工况对驾驶人员的伤害。在研发过程中，金仁一方面与南京理工大学协调技术细节，另一方面协调组织生产，对于核心电控元器件的焊接、整机布线等工作亲力亲为，保证了整个项目的顺利进行。GYL263RC智能遥控垃圾压实机最终亮相2017北京工程机械展，荣获2017BICES创新产品白金奖。

GYS330单钢轮振动压路机为公司2017年度设计的最大吨位机械驱动压路机，也是第一台应用智能控制技术的机械单钢轮振动压路机。金仁主持该“大块头”控制系统的整体规划和设计，为“大块头”配置了“大脑”，实现了发动机功率自适应、电控油门离合器联动、压路机起停振互锁等诸多智能功能。

进步是不断前行的过程。这几年，为了降低产品的管理成本和采购成本，金仁在设计工作中积极推广和运用模块化、通用化设计；针对压路机电控系统的特点，他将压路机的供电系统做成统一的模块，使不同型式、不同系列的压路机都能采用同一供电模块；而对于同一系列的压路机，他采用同平台设计，力争各件的一致和统一。不断地学和钻研，使他获得工作成绩的同时，也逐渐成为研究工作中的佼佼者。

高手往往能把问题简单化，在一次外协修理中铁集团BOMAG压路机中，由于对原有压路机的振动系统进行了颠覆性的修改（采用洛阳公司振动轮），但又要利用好原有的电控和液压系统，金仁通过查资料，现场采集控制参数，在系统性的掌握原车控制机理后，采用基本的电路分流，自己采购了一些器材，实现了BOMAG压路机的完美修复。

不忘初心，笃行致远。金仁始终在工作中坚持着创新的观念和实干的精神，用他实干和奉献感染和带动着身边的同事们。(本文来自国机重工)

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