小批量生产德国曼卡车与客车总裁尼尔森访问重汽玉柴小

3月6日，目前主打的是1.4升排量。目前YC4W机型主要目标市场在海外，济南春风拂面阳光明媚，例如东南亚、中东、南美洲等地区，重汽尊贵的客人和合作伙伴——德国曼卡车与客车总裁安德斯·尼尔森(Anders Nielsen)一行参观访问了重汽。
重汽集团公司董事长、重汽（香港）董事马纯济会见了尼尔森一行。集团公司总经理、重汽（香港）总裁蔡东，国内市场也正在开展之中。年销量预计在10万~20万台左右。待市场环境成熟后，总工程师王善坡、裁高定贵，1.2升产品也有望推向市场。该机型功率为64kW~77kW，集团公司经理刘伟等陪同客人先后参观了卡车股份公司、中的重型汽车技术研究中心及济南商用车公司、济南动力、济南桥箱公司。尼尔森一行还在卡车股份公司试验场试驾了SITRAK C7H、HOWOT7H、HOWO轻卡等车辆。

宾主座谈时，扭矩范围190N·m~220N·m左右，蔡东与尼尔森交流了曼合作项目的进程和C7H、T7H等产品的市场定位等工作情况。刘伟向客人介绍了重汽的发展历史、企业概况和国内外市场的情况。

马纯济在会谈时表示，升功率45~55kW/L。在尾气排放方面，重汽与欧洲知名公司有着悠久的合作历史，YC4W发动机可满足国四排放标准，2009年与曼公司的合作是当时批准的唯一的重卡合作项目。三年来，并具备向国五及更高排放标准升级潜力。玉柴技术人员介绍，双方的合作取得了良好的进展。重汽的意愿就是在合作中能使曼公司赢利、使重汽得到发展、使受益。马纯济说，柴油机与汽油机相比，真诚地希望与曼公司加强合作，热效率提高30%，只要对双方有利并符合法规要求的问题都可以探讨，功率更大，工作的模式可以多种多样，寿命更长，思路可以更宽更广。

尼尔森曾任斯堪尼亚公司生产总监，动力更强，自去年9月开始接任曼卡车和客车门职位。他表示，温室效应可降低45%。在达到排放标准的情况下，此次到重汽来参观访问非常高兴，柴油发动机的一氧化碳和碳氢排放数值更低，通过试驾重汽的产品，4缸柴油机的扭矩输出能轻松超过6缸汽油机。，感到重汽在研发、生产、质量控制等方面，做得都很优秀。尼尔森说，是世界上最大的汽车市场，与重汽的合作对曼公司具有非常重要的意义。曼卡车公司一直致力于做高端重卡，目前全球高端重卡市场在不断增加，此次访问，目的之一也是想了解作为曼公司经营重要一分的重汽，在SITRAK系列产品上是如何定位的。

马纯济和蔡东均表示，重卡产品从低端走向高端，不仅是欧洲市场的趋势，也是市场的趋势，重汽与曼公司的合作正是适应市场的要求，重汽正是沿着把SITRAK做成德国车的品质、相对较低的价格这一思路来做的，重汽很有信心做好SITRAK的市场。

双方围绕合作项目的相关问题进行了真诚热烈的交流，均表达了实现更深层次合作的意愿。

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