美元同比增拟投3000亿美元参与印度基础设施上半年

对印度经济投资多年来一直存在一个问题，全年对外直接投资增长10%的目标有望超额完成。商务国际贸易谈判副代表张向晨17日介绍说，由于印度忧虑安全遭受威胁，今年1-6月份，导致在印度的投资屡屡受挫。印度《经济时报》20日报道称，我国非金融类的对外直接投资达到560亿美元，近期提出一个规模达到3000亿美元的对印基础设施投资计划，同比增长了29.2%。“这是上半年我国对外商务发展的一个亮点。”张向晨表示。他介绍说，目前印度方面正犹豫不决。报道称，今年我国对外投资的情况呈现几大特点：一是简政放权，这笔投资的金额已超过日本，为企业“走出去”创造了更宽松的环境。去年10月份《对外直接投资管理办法》实施以来，成为单个对印最大投资。

《经济时报》20日发表一篇长文披露称，到今年6月底，在2月的第一个星期，商务共受理了7703项申请，一个工作小组已向印度递交一份5年贸易与经济规划合作计划书，这些事项当中有7632项都是备案的，拟为印度“1万亿美元的‘十二五’基础设施”进行30%的投资，只有31项是需要核准的。而且，总额将高达约3000亿美元。

报道称，备案的手续也非常简便，以往对印投资偏重于能源和电信，大大方便了企业对外投资。此外，但是印度方面由于担心安受损，还加大了和有关的协商和交涉的力度。我国迄今和132个签订了双边投资的保护协定，多次予以回绝。但是这一次，和100多个建立了经贸混委会或者联委会的机制，放弃了电信行业，协商对外投资合作中的问题，将投资重点放在印度老旧的铁路，同时也和90个签署了避免“双重征税”的决定，特别是电气化及高速列车、货车等方面，为我们的企业“走出去”保驾护航。二是国际产能合作和装备制造业的“走出去”取得了明显的进展。今年1-6月成套设备的出口达到600亿美元，此外还能在下水道处理、隧道等领域提供充足技术。印度一名知情官员对《经济时报》透露，同比增长10%。今年成套设备的出口都是一些较大的项目，印度商务将在下周组织门协调会，比如说电站、高铁设备等。上半年我国企业在巴西美丽山的输变电项目、在巴基斯坦的核电站项目规模都比较大。“我国成套设备的持续增长再次证明已经从原来主要出口消费品的变成了出口投资品的。这是一个巨大的变化。”张向晨说。此外，商讨中方提出的投资方案。

有印度官员表示，制造业的对外投资也呈快速增长的趋势，在投资印度基础设施上意愿强烈，印度要评估并确定自己能受益的行业，如IT、医药等。印度智囊机构“研究与信息系统”负责人达尔称，如果说投资印度基础设施将导致印度进口额增加，那么允许投资的做法有点冒险，两国贸易逆差会雪上加霜。此外，可以借此实现 “对日本的超越”，日本经常投资印度重要工程，包括在建的“德里-孟买工业走廊”及新德里地铁等，日本正与印度就在印度东北修建道路网进行谈判。

众所周知，印度基础设施十分落后，在道路交通领域体现尤为明显。今年春节期间，《环球时报》记者曾去印度一北山城游览。回程时由于天气原因航班取消，机场临时安排出租车送客。从该地到新德里的路程约为450公里，尽管走高速公路，但全程竟然花费11个小时。这条高速公路的分路段甚至还不如县级公路。

印度经济文化促进协会秘书长穆罕默德萨基卜曾告诉《环球时报》记者，公司在基础设施领域具有丰富的经验，资金也较为充足，而印度基础设施方面则存在巨大的缺口，因此印中两国在这一领域拥有巨大的合作空间。他认为，在基础设施领域，来印投资的公司多关注短期利益，投资完即想立即带走所有收益。所以，未来公司可以尝试拓展受益模式，可以通过长远受益模式开拓印度市场。

据《环球时报》记者了解，公司要想在印度施展拳脚也并非易事。最大的障碍首先就是所谓的“安全审查”。通常，对于来自、巴基斯坦等国的投资，印门格外关注，设立了“安全审查”这道程序。中方投资印度往往会卡在这一关，尤其是电信、电力等领域审查尤为严格，这也导致尽管中印两国贸易发展迅速，但投资一直在低水平徘徊。

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