经贸博览会工地报告 | 斯镘达履带移动式破碎筛分设备助力中铁大桥道改扩建项目～中联土

斯镘达工地报告

中铁大桥道改扩建项目

2021年金秋送爽之际，亮相本届中非经贸博览会。▲2021年(第二届)中非经贸博览会中联重科展区现场亮相展会的土方机械ZE370E挖掘机为矿山“利器”，斯镘达移动破碎施工团队正在中铁大桥的工地进行物料处理施工。小达到中铁大桥374道改扩建工地实地采访，具有动力澎湃、核心零件寿命长、可靠性高、保养便捷等特点。此外，近距离感受到了现场施工的忙碌气氛。

进入工地前，产品的转台、下车、动臂、斗杆、 铲斗经过了强化设计，小达远远的望见有中铁大桥字样的两座水稳层料拌合站矗立在场地一侧，设计寿命增加至15000小时。同时，场地中间位置是三台斯镘达移动破碎设备在有条不紊的进行物料的破碎筛分施工。场地这三台斯镘达设备分别是履带移动式颚式破碎机SMHDA-S116J（江湖人称：大胃王）、履带移动式圆锥破碎机SMHDA-SHP300RS（江湖人称：高标料制定者），驾驶室空间大，履带移动式筛分机SMHDA-S108，配置悬浮座椅，设备生产线一字排开进行初破、二破和筛分施工。

项目概况：该道改扩建项目路线全长18.807km，具有舒适的驾乘体验；还搭载了CAN总线收音机、USB、蓝牙等娱乐功能。另外设备采用保养件集中化布置，施工预算为1.15亿元，可实现挖掘机的“一站式”保养，技术标准：分段采用一级公路和二级公路的技术标准，极大地缩短了设备保养时间。▲中联重科ZE370E挖掘机在非洲的热带森林、高原公路、矿山等施工场景，K24+033～K32+085.442段（8.052公里）采用双向四车道一级公路技术标准，都有中联重科挖掘机、推土机的身影。这些产品在展示公司智能制造魅力的同时， 设计速度为80公里/小时，其性能、技术创新也紧贴非洲市场的需求和喜好。为应对当地高温作业环境，路面结构为沥青砼路面；K34+463.61～K45+218.287段（10.755公里）采用双向二车道二级公路技术标准，土方机械产品采用加大水箱容量、增大风扇叶片倾斜角和减小皮带轮直径等方式，设计速度为60公里/小时，提高整机散热能力。为适应当地森林作业环境，在挖除旧水泥砼路面集中破碎再生利用后，产品关键零件和驾驶都进行了特殊保护设计，路面结构中水泥砼水稳层。

周边采石场因环保、禁采等因素导致砂石骨料价格连续上涨，以保证驾驶员和整机的安全；同时，且运输成本也逐步增加，为了方便清理水箱间的杂质，移动破碎设备用于公路新建和改扩建的优势有如下两点：

一、在工地附近进行物料处理不但节了运输成本，推土机采用大孔间隙热带水箱。为应对矿山施工环境中的多尘、多沙、易碰伤等不利因素，也提高了工作效率并缩短施工时间。

二、利用原路面的回收料进行再生破碎筛分处理，挖掘机采用涡轮预滤或油浴预滤，大大提高骨料、回收料、弃石的利用率，以及铲斗油缸倒置的方式，全面有效地降低路面的原料成本。

中铁大桥项目在道374线工地对回收料再生的处理有非常高的工艺要求，最大限度地保护设备关键件。▲中联重科土方机械非洲施工场景多年来，而且工期紧任务重，需要履带移动式破碎设备和一支高效的团队全力配合各标段的生产需求。

中铁大桥项目相关负责人考察了众多品牌的履带移动式破碎设备加工生产线后，一致认为斯镘达产品技术先进、质量可靠、设备破碎施工中运行稳定，且团队服务能力过硬，是一家值得信赖的有担当的移动破碎专业设备供应商，最终决定采用斯镘达履带移动式破碎工艺为各标段提供路面骨料。

斯镘达移动破碎筛分设备目前在工地沿线为为各标段服务，将原路面的水泥板块进行破碎筛分施工。根据用户对加工后材料的用途要求，回收料经斯镘达移动破碎筛分设备的头破、二破、筛分出来单独堆料，保证成品骨料的质量。

目前，斯镘达移动破生产线应客户要求，50天之内完成了8万吨左右的再生料破碎、筛分，出产三种料：0-5mm,5-10mm,10-30mm，出料的品质完全达到路面水稳层级配的要求，无论从物料处理质量和工作效率上都超出了用户的期望，赢得了用户的信任。

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