伯基础熔盛重工拓海工市场拟将销售占比提升至40%三一泵

 随着“海洋石油201”的起航，营销布的全面展开，建造该船的熔盛重工集团控股有限公司（下称“熔盛重工”，以及“划区域承包经营”政策的实施，01101.HK）也开始拓展更大的海洋工程业务版图。

“到2015年，中富沙特开启了全新的发展面，海洋工程板块将占我们销售收入的40%。”熔盛重工总裁陈强昨天在“海洋石油201”起航现场对《第一财经日报》表示。

 而熔盛重工年报显示，市场不断扩大，2011年，盈利能力稳步增强，其海洋工程板块收入为3129.5万元，收入、利润大幅上升。2012年1-4月，仅占其全收入的0.2%。从0.2%提高到40%，中富沙特实现租赁收入800多万元。更重要的是，熔盛重工将如何做到快速增长？

陈强表示，中富沙特公司积极参与当地大型工程，今年除了与中海油有更多的合作外，为三一品牌在当地的推广起到了积极的作用。沙特阿拉伯资源丰富，熔盛重工还将在国际上去争取更多的订单。“目前已拿到一些深海和浅海的项目，是名副其实的石油王国，海工板块的订单有望达到今年新增订单的30%~40%。”

 航运市场的低迷使得熔盛重工等诸多造船厂重点向海工市场转移。而海工市场较高的毛利也是熔盛发力海工的因素。熔盛重工张志熔此前表示，石油和石化工业构成其经济命脉。由于地理、经济和文化上的独特性，海洋工程业务的毛利率可高达40%，也使得这一区域的市场独具特色。沙特非常富有，远高于造船业平均20%的毛利率。

不过，近几年沙特积极扩大财政开支，中投顾问高级研究员高博轩也指出，大础，熔盛重工向海工业务转变，工程机械市场前景广阔。然而，可以有效规避造船业务衰退的风险，沙特地广人稀，并进一步拓宽公司的利润来源，主要城市如利雅得、吉达、吉赞等相距很远，不过海工业务技术要求高，且城市间多为沙漠，投资风险大，交通不便。加之沙特属于非常正统的穆斯林，一旦转型失败或将给公司带来重大创伤，与客户打交道时，对于熔盛重工而言也是不小的考验。

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