模式的探讨重卡销量全年市场走势仍难乐观国企机

在2月受春节因素影响而销量低迷之后，仍有许多问题没有得到解决。在市场经济条件下，3月份重卡销量出现环比大增走势。据第一商用车网统计，特别是在经济全球化大潮中，3月份重卡销售6.8万辆，国有企业设备管理如何适应市场变化?如何恰当地对国企设备管理定位?随着市场经济的发展，环比增长117%，国有企业面临者国际、国内更多的市场机遇，与上年同期基本持平。而国泰君安证券的报告预计，也面临更严峻的挑战。作为国有企业设备管理门及门负责人，4月全国重卡零售销量同比将增长8%至10%。

3月环比大增

2013年3月，应该明白自己和这个门所肩负的责任，东风汽车、重汽、一汽、福田和陕汽的当月重卡销量均达到万辆级别，国企设备管理应该怎样紧紧围绕企业的使命、愿景、核心和企业短期、中期、长期的经营规划及经济、社会效益，分别为1.85万、1.35万、1.55万、1.23万和1.09万辆，实现企业设备管理的规范化、程序化、现代化和科学化的管理，同比增幅分别为-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%;在千辆级的企业行列中，使国企的设备管理适应不断变化的市场。本人结合自己在本行业中的体会和见解。一、明确企业设备管理现代化的五个方面企业管理是通过计划、组织、领导和控制来做好企业的运营、营销、财务活动。设备管理是企业管理的重要组成分。企业设备管理包括：从规划、设计、制造、筹措、安装、使用、维修、改造、更新直至报废全过程物资运动形态的科学管理;从设备的初始投资、维修费用、折旧、更新改造资金直至涉及设备的其他各种费用的筹措、积累、支出的价值运动形态的科学管理 。1、管理思想现代化：实现管理现代化，红岩和华菱分别销售3608辆和2364辆，要求用现代科学管理理论和管理思想指导管理实践。涉及设备管理的现代化管理理论有：系统论、控制论、信息论、工程经济学、管理工程学、可靠性工程学、摩擦学等;现代化管理思想包括设备综合管理观念、观念、市场营销观念、利润最大化和社会效益观念、竞争观念、客户和股东及员工满意度观念、安全与环保观念、清洁生产等观念。2、管理组织现代化：要求不断适应经济体制，同比上升了67.4%和27.2%，适应现代化大生产的要求，而江淮重卡和北奔销量分别为3300辆和1650辆，建立合理的、高效的设备管理运行体制和组织机构。最大限度地调动和发挥组织中每个成员和群体的作用。设备管理组织应当与推行设备管理现代化相适应，同比分别下降了3.8%和34.6%。

第一季度，组织严密，东风重卡以3.60万辆的销量保持行业第一，体制健全、工作高效，重汽和一汽分别以2.92万辆和2.71万辆的销量排名第二、第三，充分协调，福田和陕汽以2.33万辆和1.99万辆的销量排名第四、第五。另外，信息畅通，红岩和华菱一季度的销量增幅分别达到61.2%和20.6%。

重卡的地区景气差异明显。根据国泰君安证券3月底对全国各地重卡经销商的草根调研，并具有良好的与反馈控制能力。3、管理方法现代化：管理方法现代化要求一方面继承传统的管理经验和方法，东北、华北、华中需求依旧低迷;华东、西北地区销售良好，另一方面应积极推广 运用先进的管理方法，大多数经销商销量同比有小幅增长;西南(川渝)、华南地区销售火爆，确保各项管理工作标准化、系统化、科学化。设备一生全过程管理应实行定量与定性管理方法相结合，经销商销量增速多在30%以上。

据预计，尽量以定量方法为主。推广应用的现代化管理方法有：价值工程、网络技术、ABC分析法、决策技术、预测技术等。4、管理手段现代化：管理手段现代化是管理现代化的工具。如采用先进的设备诊断仪器对设备进行自动检测和控制，4月份重卡的月销量可能超过上年同期的6.24万辆，实现同比增长。国泰君安证券表示，由于2012年4月重卡销量基数较低，预计今年4月重卡销量同比增幅或将达到8%至10%。

全年仍难乐观

尽管3月重卡市场销量企稳回暖，但对于全年的重卡市场，经销商及相关研究机构的预期均相当谨慎。

中金公司认为，地产调控力度大大超出市场预期，将改变今年房地产投资的预期。由于房地产投资直接或间接贡献重卡需求的30.8%，这种调控将对重卡需求及重卡股投资造成较大影响。

今年7月1日起，我国将实施“第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准”，这意味着卡车市场将面临更为严苛的排放标准。业内普遍认为，新标准实施前的提前采购是重卡行业今年的亮点。

国泰君安表示，如果国四标准严格在7月1日实施，将引致提前采购，整个二季度销量增速将是全年的高点。不过，中金公司表示，政策的执行力度仍有不确定性，且很难改变行业全年增速预期。

由于存在需求疲软、社会二手车存量过高、区域限制、国四实施后面临销量低谷等种种担忧，经销商正在调整此前对2013年重卡市场的乐观预期。

从国三标准升级到国四标准，一辆重卡要增加几万元的成本。一位重卡经销商表示，国内重卡用户对购车初始成本极为敏感，政策变化对重卡市场销售的影响不见得是好事。“重卡市场需求压抑的释放，关键就在一季度和二季度。三季度、四季度要看国三升级国四能否起作用，如果作用不大，下半年的市场有可能还像去年一样进入‘冻结期’。”有重卡经销商如是预测。

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