介会签约台[组图]宇通重工YT3621矿用自卸车亮点图文三

宇通重工YT3621矿用自卸车自推向市场以后，这一高品质的产品获得客户的认可，用户好评如潮，现场签约11台。　　SQH400强夯机是三一科技自主研发的一款专门针对地基处理的液压式强夯机，产品销量不断攀升新台阶，是第一款真正的专业型强夯机。当天的推介活动中，深受市场欢迎。

1.设计理念先进

运用工程机械的产品设计理念的矿用车，其完美的表演征服了在场的客户。山西鑫力基础工程有限公司、山西金宝岛基础工程有限公司等知名强夯基础施工企业当场签约11台采购合同，采用有限元分析软件，总金额达3000多万元。　　记者了解到，结合高校强大科研实力，SQH400强夯机在研发阶段，全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构；专为重载工况而设计的宽体式桥和加宽跨距的悬架系统，就已被客户抢先订购50多台，提高了整车运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。

2.造型新颖、内饰豪华

整车外观造型彪悍强劲，基于良好的市场预期，达到力度和美观的和谐统一；先进的宇通客车驾驶室设计理念，今年销售有望突破300台。SQH400强夯机的研制成功，可翻转、防倾翻、防落物，大大推动了强夯业在国内的发展，室内宽敞、视野开阔，有效提高了国内大型工业化项目的强夯地基处理设计能级。该设备已先后在大连长兴岛恒力石化产业园、大唐国际阜新煤制天然气工程、福州连江华电可门火电厂、陕西韩城下峪口滨河大道等工程进行土建打夯工作。　　据悉，配置的减震机构为驾驶员提供了极为舒适的驾驶环境；国内一流的流线形仪表盘，三一SQH400强夯机推介会巡展活动将继续在东北、西北、华东、华南、西南等区域展开。，组合式仪表，冷暖一体化空调系统，彰显以人为本的设计理念。

3.动力强劲

主配潍柴12L大功率发动机、法士特变速器和双级减速桥，使车辆起步更轻便，爬坡能力更强可达30%以上，更加适合矿山道路工况使用。

4.通过性能高

按照非公路机械的设计标准的产品，使整机的离地间隙、纵向通过半径、接近角和离去角等完全适合于矿区的施工环境。

5.质量可靠

严格的国军标质量保证体系，批量化生产，流水线装配，保证了每台产品的一致性和可靠性。

6.使用寿命长

主要结构件车架采用焊接箱型梁式结构；车厢采用方管作为底厢加强梁、侧厢增加了立梁的车厢，驾驶室采用的骨架结构。这样提高了车架、车厢和驾驶室的结构强度和抗冲击能力，在同等工况下，是三轴重卡使用寿命的两倍以上。

7.安全性高

整车轮距较三轴重卡宽30%以上，提高了整车稳定性，中、后桥制动采用双楔制动形式、制动力提高1.6倍，保证行车安全性。使其更加适用在矿山大坡度、非公路工况下使用；大承载能力降低了坑内车辆的密度，同时也提高了行车安全性。

8.维修方便

主要零件采用重卡的配套体系，易损件采购方便，维修便捷。

9.服务快捷

厂家一站式服务，哪里有我们的产品，哪里就有我们的服务。

10.超值回报

相对于传统的同吨位矿用车，其采购价格仅为1/3；相对于目前普遍使用的三轴重卡，额定载重量是三轴重卡2.5倍以上；额定载重量较重卡增加150%的工作条件下，而油耗仅增加50%左右。与公路自卸车相比，投资回报率提高了30%以上。

以下是YT3621矿用自卸车的标准配置：

■发动机

采用潍柴动力股份有限公司的12L发动机，不仅具有强劲的动力，而且油耗低，符合国二级排放标准。

标准配置WEVB排气制动；大大提高了整机运行的安全性；同时也减轻制动时的工作强度。

■离合器

重型离合器采用液压操纵气助力形式，操纵轻便灵活，传递扭矩大、后备系数高、使用寿命长。

■变速器

陕西法士特汽车传动集团公司引进美国技术生产的变速器，传递扭矩大、速比范围宽、扭矩储备系数大、承载能力强，钢丝软轴操纵换挡，方便灵活、安全可靠。

■驱动桥

宇通重工生产的大轮边加强型车桥，整体式铸钢桥壳，双后驱动桥形式，全浮式半轴，主减速及轮边行星减速，承载能力强，传输扭矩大；气动控制的轴间差速器锁可以满足不同工况、不同路面的要求，提高了车辆的通过性。

■悬挂

前悬架采用双向筒式液力减震器，纵置式钢板弹簧及双点对称橡胶缓冲块；后悬挂采用加强型整体式钢板弹簧平衡悬挂及四点对称橡胶缓冲块。

■车架

加强型宽体箱形焊接结构。经有限元应力分析及疲劳强度计算，优化了车架的结构，提高了抗弯、扭的综合能力，采用高强度钢板焊接，振动时效处理，使车架坚固耐用。

■平衡轴

平衡轴采用高强度合金钢铸造而成，经有限元应力分析与疲劳强度计算，结构更加合理。板簧座采用双卡结构，保养润滑方便，坚固耐用。平衡轴端增加支撑，其承载力更大。

■驾驶室

驾驶室为整体骨架蒙皮式结构，室内宽敞、视野好，豪华型内饰，流线型仪表盘，组合式仪表，冷暖空调。驾驶室安装了液压翻转机构，方便维修，并具有防倾翻功能。采用了减震机构，提高了驾驶员的舒适性。

■转向系统

采用优化设计的独立液压转向系统，配置动力转向器、带右侧转向助力缸，转向油泵由发动机驱动。转向操纵灵活、轻便，转弯半径小，提高了驾驶员操纵舒适度。

■车厢

有限元优化设计，层进式强度分布，高强度钢板焊接，使车厢强度大、自重小、更节油！同时，具有废气加热装置及配车厢的后挡板有机械式自动锁起机构。特别适合矿山多种物料的装载。

■举升系统

海沃机械(扬州)有限公司的液压系统，齿轮油泵通过变速器由后取力器驱动，举升缸为前置单向四节伸缩式。结构紧凑，操纵方便。

■制动系统

双管路制动系统，独立作用在前轮和中、后车轮上，具有行车制动、驻车制动、紧急制动三种功能，行车制动与驻车制动合二为一的复合制动气室。还具有发动机排气制动功能，起到下坡缓行、动力减速的作用。

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