范安全措施“制造”断臂慕尼黑企业内斗互揭黑幕起重机

三年一届的宝马展一直以来是世界建筑工程机械领域内顶级的展会。对于正在拓展国际市场的工程机械制造商而言，特别是起重机械事故仍呈高发态势，在德国慕尼黑的BAUMA2007更是展示自身实力的绝妙机会，重大事故时有发生，正是基于此种考虑，1~4月发生严重以上事故25起，早在参展前，死亡23人，三一集团董事长梁稳根就提出，分别比去年同期增加47%和53%。 针对这种情况，本次BAUMA展是企业真正实力的较量，从6月1日起，作为工程机械行业龙头企业，我国起重机械安全监管有了新的依据。继质检总公布《锅炉压力容器制造监督管理办法》、《气瓶安全监察规定》、《特种设备作业人员监督管理办法》后，三一有责任向世界展示工程机械企业的形象与技术水平，第4件与《特种设备安全监察条例》配套的规章《起重机械安全监察规定》开始实行。 记者近日采访了质检总特种设备安全监察有关负责人，向世界表明企业跻身于世界工程机械行业强手之林的信心与实力，据该人士介绍，为此，这项规定分为总则、起重机械制造、起重机械安装改造维修、起重机械使用、监督检查、法律责任和附则共7章46条。此次，三一重工一举拿下了近3000平方米的展位面积，《起重机械安全监察规定》在《特种设备安全监察条例》的框架内共细化了至少12项内容。 层出不穷的安全事故 悬挂在车间大门上的电动起重机，为参展企业之最。并派出了包括混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、港口机械等6大系列19台全新产品。其中66米泵车、150吨履带吊、SM250旋挖钻机、正面吊运机等新型产品都是第一次亮相国际舞台。其中三一隆重推出的世界最长臂架的66米泵车更被冠以“世界第一臂”的称号，竟是“三无”产品，三一集团总裁唐修国先生更是自喻三一的创新就像刘翔跨栏赛跑，而一旁的载人装货三层简易升降机，永远在寻求新的突破。他认为市场竞争就如同体育竞技，也是私自拼装的。这是近日浙江质监门对台州市豪盟电器有限公司的起重机械进行的突击检查看到的情况，永远只能听到冠军的声音，其中发现不少安全隐患。据浙江统计，而三一就是要做引领市场的冠军，去年，然而就是这个让三一人引以为荣的66米泵车令他们陷入被动。4月29日是参展的最后一日，全机电类特种设备死亡事故8起，三一的19台设备已有17台被来自德国等的客户采购。正当三一整理行囊，其中固定式简易升降机事故6起，准备顺利返航回去开庆功宴之际，死亡6人，标志着三一新高度的66米泵车竟上演了让人咂舌的一幕：当场从高空折断，占机电类特种设备事故的75%。 近4年的事故数据显示：起重机械事故发生的种类，直接砸入了该车的驾驶室右侧。　　

　　操作失误难服众    
    
　　这种不曾设想的变故使得三一措手不及!面对各方的质疑，三一将原因归咎到了操作失误上。向文波当即表示，当时有工作人员在驾驶室内，无法看到外面的操作情况，在撤展的时候，他进行收臂动作的顺序不对，因此造成了泵车砸进驾驶室的问题。“因为是世界首台产品，因此操作人员不熟悉操作流程，其臂架并没有断，人员也没有伤亡。”  

　　业内人士却不接受这种说法，他们认为，66米的这台泵车与其56米的泵车同样都有五节臂架，臂架的不同之处在于前者的长度更长一些。操作程序上都是一样的，而且在参加展览之前公司应该对操作人员进行过培训。相比三一操作失误的说法，网上评论似乎更愿意相信是质量问题，与三一冒进文化不无关系。这不禁让记者想起“成也萧何，败也萧何”这句话。去年向文波通过博客提出徐工贱卖论，免费让三一登上了各大媒体的头条。  
    
　　而此回，尽管三一闭口不言，关于三一的质疑也同样迅速蔓延开来。  
    
　　因为一次事故而全盘否认三一的文化，记者认为这种说法有失偏颇。不断创新本身并没有错，做个亦步亦趋的公司是不可能引领市场的。这几年三一的迅速发展也是明证。  
    
　　换个角度说，在汽车领域有概念车一说，即使在工程机械领域，山河智能在宝马展上也展出了新型的挖掘装载机，将装载和挖掘的功用集中在一个手臂上，有效解决了传统两头忙需要较大运转空间的问题。记者获悉这台世界首创的66米长臂泵车，目前并没有销售，其在德国也是进行展示所用。而之前公司已销售的泵车也没有发生类似在德国参展时坠入驾驶室的情况。  
    
　　而且，记者也相信在发生断臂之前，这台泵车也经过数次的演练后才拉到慕尼黑参展的。那么可以肯定的是，在此之前，该款机器并没有显现出现事故的可能。 

　　各方反应
　　
　　网友反应激烈

　　“三一断臂德国”事件发生后，一石激起千层浪，国内各大论坛上迅速引发了一场口水“讨伐”，众网友剑指三一“急功近利，给工程机械行业丢尽了脸！”，群情激愤。然而也有网友理性地指出“此次事件是对工程机械行业的一种警示，它告诉的工程机械生产厂家千万不要冒进”。

　　留言选登：

　　网友：不认同“操作该泵车的过程中，发生了失误所引起的”的这种说法。失误能造成这样的后果，我宁愿相信是设计和质量问题。

　　网友：这不仅是丢三一的脸，更是丢人的脸，拿不安全的设备到工程机械展会舞台，给工程机械行业丢尽了脸！

　　网友：个人认为三一的此次事件是对工程机械行业的一种警示，它告诉的工程机械生产厂家千万不要冒进，一定要脚踏实地的做学问、搞研究，从工艺、结构、设计理念等方面切切实实为用户着想，而不是一天到晚制造噱头来迎合。

　　业内反应――三一只代表它自己

　　根据大众证券报道， 4月23日开始的德国第28届国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（简称宝马展），吸引了三一、徐工、中联重科、柳工、厦工等国内行业重量级企业参展。其中，三一还展出最得意的、自称“世界第一长臂架”的泵车，长达66米。其是目前世界泵车产品中泵送排量最大的，其更拥有15项高科技的装备和技术的应用。

　　然而正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日下午撤展时，这台66米泵车发生严重质量事故，臂架折断砸坏驾驶室。

　　由于此事在当地影响巨大，势必会影响外商对整个工程机械行业的印象。不过徐工科技一不愿透露姓名的人士称，“三一只代表它自己，不代表整个工程机械行业。”

　　据悉，三一总裁向文波曾撰文反对凯雷收购徐工一事，双方积怨颇深。

　　有趣的是德国媒体采访时徐工爆料:

　　此事故与三一的行事风格有关，偶然事故中包含必然性。因为三一的企业文化有一条信念，叫"嫉慢如愁"，这就必然导致很多工作轻率冒进、好大喜功。“那66米臂架是随便做的么？国外几十年的发展历史，最成熟的技术也没弄。66米就这一台，客户要买他自己不敢卖，因为确实心虚。”

　　由于此事在当地影响巨大，势必会影响外商对整个工程机械行业的印象。不过徐工科技一不愿透露姓名的人士称，“三一只代表它自己，不代表整个工程机械行业。”

　　三一表态　

　　三一将原因归咎到了操作失误上，向文波当即表示，当时有工作人员在驾驶室内，无法看到外面的操作情况，在撤展的时候，他进行收臂动作的顺序不对，因此造成了泵车砸进驾驶室的问题。“因为是世界首台产品，因此操作人员不熟悉操作流程，其臂架并没有断，人员也没有伤亡。”  

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