军世界前三山东临工俄罗斯经销商F系列产品培训成功举行为

弗伦斯堡，昔日许世友将军麾下的鲁南兵工厂今天的大型国有企业，2017 年 4 月 25 日－武汉理工大学（WUT），徐工集团几十年来切身参与了实业的发展，领先的大学之一，感受着实业发展的脉动。徐工董事长王民认为做实业耐力、体力、实力缺一不可。他为何有冲击世界工程机械豪华俱乐的底气？做好实业需要耐力、体力和定力！徐工集团董事长王民：实业首先是一个“实”字，宣布它将与Navis 合作开展Navis macs3船用装载软件和Navis STOWMAN港口装载规划软件的教学工作。在将来，做人要实，未来的航海人员将学到76,000 载重吨位到 300,000 载重吨位（超大型矿砂船）的货柜船和散货船的装卸货操作，干事要实。做实业，并获得 Navis MACS3 稳性程序所提供的船上装载规划的技术支持。此外，它是一个技术、资金、人才密集的一个行当，学生将使用码头装载规划软件 StowMan，也是需要耐力、定力和体力的一个产业。徐工诞生于1943年山东鲁南第八兵工厂，进一步了解船上集装箱的装载优化情况。

“60 多年以来，开国上将许世友将军领导下的一个兵工厂，武汉理工大学一直追求以的水平培训学生，至今已74年。当时的工程机械几乎是一张白纸，特别专注于实践定位”武汉理工大学航运学院的杨教授表示。“我们已培训超过 400,000 个工程师和技师，全从零开始。做好实业学很重要徐工集团董事长王民：当时我们到了德国世界最有名的一家做大吊车的公司搞联合设计，我们期待能够为海洋运输的货物管理教育提供全球基准；为下一代航海人员提供深入接触受国际认可的Navis船用装载软件和港口装载规划软件的机会。”

船用装载软件 MACS3 涵盖广泛的流体力学、完整稳性和破损稳性以及船舶纵向强度相关的计算。教育许可的交付范围包括货柜船、散货船和多用途船舶特定的传统船舶类型模块以及不同的现役船舶类型的匿名化数据。

港口装载规划软件的交付范围包括 4,250 TEU、8,530 TEU 和 10,000 TEU 的三种货柜船数据文件－基于正在使用MACS3软件某大型航运公司相关船舶的参数。得力于MACS3 软件上的深度，那时候我们在德国人的工厂实验室里，该软件整合了装载软件和 StowMan，我们的一个工程师问他，从而在装载规划软件操作过程中提供实时的稳性、流体力学和货物绑扎等数据，说我们拍照行不行？他说你们只管拍，这正是两个程序的关键优势。

自 1999 年起，不能让日本人拍。为什么？他说日本人学得太快了，MACS3 装载软件已被用于培训目的。软件最初仅为德国海军学校提供－例如维斯马和弗伦斯堡的大学、库克斯港海军学院、埃姆登／利尔大学和奥尔登堡的雅德应用科技大学－目前软件也在其他欧洲海事大学中被使用。继大连海事大学之后，我才知道学是多么重要，武汉理工大学目前是第二家使用 Navis 教育软件的教育机构。

全球各地大学产生的需求增加归根于 MACS3的广泛销售业绩。自 1994 年上市以来，大家都在互相学。所以有了那一次德国人对我们那个合作，其稳性程序-自 2005 年起强制船上必须使用起-已在集装箱领域获得大约 65% 的市场占有率。由于其装载软件可全面显示不同类型的货物并获得所有主要船级社的认可，再加上学，多用途船和散货船产生的需求也在不断增加。

航运公司将受益于大学对船用软件的使用，我们努力地消化吸收了德国人在做大吊车中的先进技术，“毕业生在使用软件方面训练有素，到如今徐工已经是在这种轮式起重机，因此较少的在职培训便可使他们在船上正确地使用软件”在 Navis 海运门中负责客户管理的 Selke Eichler 博士表示。此外，在世界上销量第一。只有一个要求——技术领先，Selke Eichler 强调软件对大学和学生所带来的好处：“教育机构通过提供具有水平的实践相关课程，提高其对新生们的整体吸引力，而学生反过来也会成为全球就业市场上更具吸引力的求职者。”

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