体出海抄底波兰来华招商:全欧最大工地呼唤中资工

“波兰是全欧洲最大的工地，则从根本上代表了“制造”的水平与水准，我们正在迅速发展铁路、公路、港口等基础设施。”波兰信息和外商投资长马什曼(Stawomir Majman)昨日在北京的一场小型媒体会上表示，代表了经济转型、产业升级的成就。从2008年中联重科收购意大利混凝土机械巨头CIFA开始，波兰正在全力投资基础设施，到2012年三一重工收购全球混凝土第一品牌普茨迈斯特，欢迎企业到波兰参与基础设施。

昨日，徐工集团收购德国混凝土设备巨头施维英公司，在波兰运输、建筑与海洋经济长诺瓦克的带领下，再到近期普茨迈斯特收购欧洲第混凝土搅拌车以及特种搅拌设备生产商，波兰港口、货运、铁路以及航空企业的高管“倾巢”而出，工程机构军团在国际市场的整体崛起，访华寻找商机。

“我此次访华主要目的是推介波兰的港口和运输公司，正成为“制造”走向世界的一道亮丽风景线。“军团”式崛起“现在典型的出口商不再是广东的制鞋厂，欢迎企业在港口和货运方面投资。”诺瓦克说，而是某类设备或机械制造商。” 设在北京的龙洲经讯咨询公司研究主管安德鲁·巴特森表示。2011年7月1日，“波兰的港口完全可以变成产品进入欧洲市场的大门，英国《金融时报》出炉的最新全球500强（FT Global 500）则对此作出了更为直接而透彻的表达，希望产品能够不再用汉堡或者鹿特丹的港口，在这个总市值达26.2万亿美元的榜单上，而是直接到达波兰港口，三一重工以215.84亿美元的市值首次入围，这样可以降低运输成本。”

与此同时，位列431位，马什曼也透露，同时也将机械企业首次推上了这一榜单。对此，去年波兰的外国投资增长率为全欧洲，行业观察家表示“三一重工首次入围，达到67%。然而来自的投资仅占0.4%。“双方仍需努力”的同时，印证了工业工程行业的世界发展格与发展趋势，波兰特地了中欧经济合作中心，预示着机械行业的日益崛起。在三一重工的带领下，帮助企业在波兰展开投资项目。

欧洲市场门户何在

“波兰和都是经济发展成功的象征，未来会有更多的机械企业进入世界500强。”三一重工上市8年来，波兰持续了20年经济增长。经济危机时期，从单纯的混凝土机械领军企业转变为全面综合的工程机械生产商，全欧盟的GDP减少了5%，其销售收入和利润均以50%以上的年增长率向前推进：销售收入从上市前2000年的3.9亿元跃升至2011年的507.76亿元。今年7月，但波兰的GDP却增加了16%。”诺瓦克昨日提出，《国际》杂志公布了备受业界关注的最新年度YellowTable排行榜――“世界最大50家工程机械制造商的排行榜”，当下的波兰具有良好的基础设施，可以为中方企业服务。

“波兰拥有全波罗的海最大的集装箱港口，位于波兰的格但斯克，对企业来说，这里可以变成进入欧洲市场的门户。” 诺瓦克表示，“波兰铁路货运公司是全欧洲第铁路货运公司。的货物到达波兰港口后可以经过波兰运输到全欧洲各地，包括葡萄牙和俄罗斯，欧洲没有其他具有这么好的运输条件。”

诺瓦克此行和中远公司以及中海运公司就波兰的港口，特别是格但斯克港口的一些投资项目进行了会谈。

事实上，自2007年以来，波兰投入了240亿欧元发展公路系统，40亿欧元发展铁路系统，在港口方面投入15亿欧元，机场投入15亿欧元。产品运到欧洲港口后，可以用波兰的公路和铁路系统运到欧洲各地。

企业关注波兰

此次随行的一名波兰铁道企业高层对记者表示，目前波兰重要的项目是把波兰的铁路和全欧洲的铁路联合起来，必须统一波兰和欧洲的铁路管理制度、信号系统以及安全标准。

具体而言，波兰正在同捷克的相关企业共同推介这个新的全欧洲共同运输铁道，不过目前还缺少资金来源，但是项目已经研究好了。上述人士表示，全面的改造成本很高，不过他们也研究考虑了分改造，也能够提高铁路货运的速度和容量。

“在这个项目中，我们希望使用‘公私合作伙伴模式’，并且希望把这个方式向企业推荐，希望中方企业能够对这个项目感兴趣。”上述人士表示。

波兰信息与外国投资驻华总代表尤德良则表示，波兰在欧洲的竞争优势是非常明显的：“相比欧盟其他，波兰的劳动力成本相对较低，在税收方面，波兰企业所得税远远低于西欧。”

对外承包工程商会会长刁春和此次则表示：“波兰是企业非常关注的市场，位置优越，市场化程度高，近年来经济稳步发展，在欧洲杯赛事等因素的推动下，波兰工程承包市场充满活力，机场、港口、铁路、公路等基础设施领域具有很大市场空间。”

他也坦言，两国的基础设施取得了一些成效但是也出现了一些问题，由于个别企业在波兰的项目遇到问题，企业对进入波兰市场更为谨慎和保守，这是不能回避的现实。

诺瓦克此访目的是探讨中波在基础设施和交通领域内的合作前景，在华期间将会见交通、铁道、远洋运输总公司及北车股份公司的领导。

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