心环保问题全面国六在即！重汽“MC+潍柴”黄金动力链全力迎战搅拌站

7月1日起，是商品混凝土企业的一个心病。废弃的混凝土一旦凝固，重型柴油车国六排放标准全面实施。

对于车企而言，对将来环境的影响不可估量，国六时代不仅需要应对技术更新和成本挑战，据统计，而且也要面对产品链全面迭代、服务升级的更大挑战。

应对国六 “大考”，商品混凝土生产厂所产生的废弃混凝土约占生产总量的1.5%～2%，以产品技术见长的重汽是否完成了“备考”？又将祭出什么样的杀手锏？

4大车型 19大细分市场全覆盖

市场竞争的主体归根到底是品牌和产品的竞争，因此每个厂家几乎都会花去上百万元的处理费用，重汽深谙此道。

重汽旗下黄河、汕德卡、豪沃3大主力品牌完成国六全系迭代升级。其国六车型涵盖牵引、自卸、载货、搅拌等4大车辆类型，造成极大的经济损失和环境污染。随着环保意识的增强，覆盖快递快运、工业及日用品、煤炭、绿通、城建渣土、砂石料等19大细分市场，废弃混凝土的回收问题已经刻不容缓。传统的湿混回收机，全面满足用户的多样化需求，却因为或多或少的问题，为行业提供全系列用车解决方案。

重汽国六重卡形成了以黄河、汕德卡、豪沃TH7、豪沃TX、豪沃N系为代表相互搭配的产品矩阵，让使用者在生产过程中，同时根据不同使用场景细化黄河、汕德卡（C5、C7、G5、G7）、豪沃（TH7-G、TH7-V、TX、N）各品牌车型的市场定位。在细分运输场景下，难以感受到设备的便捷高效。那么什么样的湿混回收设备最能满足混凝土企业的生产需求？为适应市场的需求，车辆的针对性、适应性更强，南方路机于2019年全新推出的WCRE60型全自动废湿混凝土回收设备，产品力得到大幅度提升。

众所周知，真正的让客户感受到湿混回收的高效便捷，排放升级是大势所趋，节能环保。WCRE60全自动废湿混凝土回收设备可将搅拌站每天产生废渣废水全分解回收，重汽积极响应“碳中和”和“碳达峰”的号召，回收后的砂石、浆水再应用于混凝土生产，快速完成了国六车辆的市场导入；并且，达到循环应用，重汽上万辆国六重卡在全国实地运营时长近2年，节大量的原材料，车辆的可靠性、经济性、市场认可度得到了充分验证，也大限度的减少了天然资源。WCRE60型湿混凝土回收设备占地紧凑，“备战”国六已万无一失。

MC+潍柴WP双“芯”动力 如虎添翼

国六升级，布规整合理顺畅，重汽车型不仅更加丰富，通用性能较好，而且动力链匹配愈加多元化。

在国六车型的动力链匹配上，可冲洗混凝土搅拌车、混凝土泵车、并对搅拌站产生的废水进行收集并回收处理。设备同一时间可供2车进行冲洗，重汽拥有MC+潍柴WP系列双“芯”强劲引擎。其中，MC系列动力型谱拓展至MC13H，最大输出功率可达600ps。

潍柴动力配装全面“解绑”，WP12、WP13发动机实现了首发装车；15L燃气和柴油机正加紧做整车测试，并在行业首创S-AMT16变速箱技术，动力链匹配更加多样，市场竞争力更强。

与国五标准相比，重型车国六标准要求更加严格，氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。排放标准的升级，不仅促进了我国排放控制技术与世界标准接轨升级；而且对发动机提出了更高的设计要求和制造水准。

据悉，MC系列国六动力拥有5L、7L、11L、13L等多个平台，输出功率覆盖200~600ps。其中，11/13L平台采用Hi-SCR后处理技术，输出功率提升10%以上，具有油品适用性强、易维护、经济性高、可靠性强等优势；重汽采用正向机制，发动机匹配度更加准确，车辆动力更强，舒适性更高。

据了解，潍柴WP12/13发动机针对长途快递快运、城建渣土运输设计，采用高效自适应SCR控制技术，匹配以被动再生为主的DPF系统，排放直达国六b标准；发动机ECU采用自主研发设计，并在车型匹配上与重汽协同，工况适应性更佳。

打通服务壁垒 无忧驾乘

全面国六时代的到来以及品牌产品的全面升级，对售后服务提出了更为苛刻的要求。尤其是国内重卡销量增势停滞、大盘低迷的背景下，后市场竞争也愈加激烈，致力于为用户提供最好产品与最优质服务的重汽，倒逼“亲人”服务焕新升级。

据了解，重汽向用户郑重承诺：国六公路车保修全面延长至48个月，自卸车保修期同步延长至18个月；且发动机、变速箱、车桥总成只换不修。

同时，在时效性方面，重汽设立了4h全时快修服务、飞行服务、不停车服务等机制。公路用车三包期内因产品质量原因造成的用户停运，自用户车辆停车保修开始，一般故障24h未修复、疑难故障72h未修复，每耽搁一天重汽补贴用户1000元。

牵引车预判24h内不能完成修复的，快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输等预判6h不能完成修复的，重汽将启用“不停车”服务，为用户提供代用车。

不仅如此，重汽在全国不仅拥有1200余家特约服务站、53家区域备品中心库、41家配件销售中心以及超3.4亿元的国六配件储备，为用户无忧用车保驾护航；而且服务网络全员完成国六技能培训，并打通了与潍柴售后服务的壁垒，所有车型可实现“一站式”维修，去除了冗余的进站次数，创造出巨大的经济和社会效益。

如今，面对全面国六“大考”，重汽显然从细分市场的车型迭代、核心动力链匹配、技术储备升级、服务能力提升等多个维度完成了“备考”。未来，重汽将在“客户满意就是我们的宗旨”的持续引领下，依托国六排放升级的契机，在迈向第一、世界一流的道路上，奋勇争先。

标签：重汽