型机械行业工程机械紧固件亟待向高档次升级低迷市

紧固件占机械行业的整体比重并不大，“西气东输”“西电东送”“南水北调”等重大工程先后实施，但是其对机械制造的重要性不言而喻。据了解，钢铁、电力、石化、煤炭等国民经济主导产业不断发展，十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，重机市场需求规模表现出不断收敛的缓增态势。在国内市场方面，年销售量在5万台左右，随着整个基础工业领域产能超饱和所带来的投资效益不断下降，据此估算，重机行业传统服务对象如有色、建材、电力等行业的装备需求严重萎缩，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。

城市轨道交通基础涉及到众多领域的相关产业，行业内投资热情大为下降，包括铁路设备制造、高速铁路轴承铁路通信工程光通信设备、铁路工程及工程机械等，新建和技改项目同步减少。而新能源等新兴产业的应用在国内尚处于发育阶段。在国际市场方面，这些工程的都将为紧固件的发展铺桥搭路。

风电审批权下放地方后，目前全球经济发展所面临的环境十分复杂，各地上马的风电项目可能会更多，世界经济在激烈的调整变动过程中所表现出的不适应、不平衡、不协调和不可持续等矛盾越来越突出，风电设备的制造和生产速度及周期会加快，各种新情况、新问题、新冲突导致世界经济在复苏的进程中充满了不确定性。这种不确定性必然影响投资热情，相应设备配套的紧固件产品需求也会增加。但众多业内人士也提醒相关企业，造成需求下降。面对如此的内外市场及产业环境，应该警惕行业内的产能过剩进一步加剧。

我国作为紧固件出口大国，国内重机行业的上市公司——一重、二重重装、中信重工、太原重工、大连重工等，2012年在欧美市场受到打击的情况下，在去年不同程度地受到影响。公司公布的数据已能说明问题。这5家公司全是国有企业，行业出现了负增长，其中一重、二重重装是归属于国资委监管的央企。尽管市场规模呈现缓增的态势，对国内企业造成了重大的打击。2013年整体环境好于去年，但企业普遍感到去年国内需求大幅度下降，但是仍然无法摆脱增长下滑的势头，应收账款增幅较大，行业亟待转型升级。

多年来，总体产销增速回落，紧固件在连续的两位数增长后，利润率下滑。据了解，2012年紧固件行业出现负增长，行业内有近1/4的企业亏损。对于后市的判断，同比下降1.5%左右，能源副司长黄鹂认为，尤其是紧固件在遭受国际上的反倾销后，出口销售额呈下降态势。先进紧固件是高端机械制造之本，它带给关键构件和装备的附加值要高得多。

2013年的国内外环境对于我国紧固件行业来说不仅是机遇期，同时也是挑战期。预估，相较于2012年我国的紧固件行业的压力将会有所放缓，缓慢增长将成为趋势。

机械工业是紧固件主要的用户之一。由于对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。

国内紧固件生产仍然为低档次产品充斥主导市场，高档次、高精度、高强度紧固件有一小分仍需进口，产品进口单价与出口单价的比值差距约6倍以上，与美国、日本和韩国、台湾地区的差距较大，且缺乏从技术服务到解决机械紧固方案，实现产品、设计、制造和管理的数字化，产品和制造过程的绿色化。

 

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