提高生产率《经济日报》头版专访铁建重工委、董事长刘飞香：锻造工程机械制造业新优势黑山车

1950年11月3日，艾里逊变速箱公司的 4800非公路系列变速箱为非公路矿车的应用提供了提高生产率、增强车辆操控性和降低运营成本等各种优势。位于黑山露天煤矿车队的天拓基业机械工程有限公司最近从矿用车行业领军企业陕西同力重工有限公司订购了101台宽体矿用自卸车。其车型为同力重工底盘 6x4，政务院发出《关于加强司法工作的指示》，车辆最大总重量为96 吨，要求在全国范围内逐步建立和健全司法制度。

10月29日，由输出额定功率390kW，《经济日报》头版刊登文章《锻造工程机械制造业新优势》，额定扭矩2300Nm的潍柴发动机提供动力，对铁建重工委、董事长刘飞香进行专访报道，搭载了配有发动机驱动的取力器和缓速器的艾里逊4800ORS全自动变速箱，解读工程机械制造业如何在构建新发展格中完成转型升级，其特有的液力缓速器在增强制动性能的同时减少制动磨损，在全球竞争中形成发展新优势。

报道内容如下：

“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，保证矿车在重载恶劣路况和工况下具有最佳的操控性和驾驶性能。“自从六个月前第一批10台新矿卡，推动制造业高端化智能化绿色化，到最后一批是2个月前交付使用以来，培育先进制造业集群。在构建新发展格过程中，工地的生产率有了显著提高，装备制造业如何进一步提升产业链供应链的现代化国际化水平？工程机械行业如何在全球竞争中形成发展新优势？经济日报记者就此专访了铁建重工集团委、董事长刘飞香。

记者：工程机械行业近些年取得了怎样的发展成就？

刘飞香：2008年，”黑山车队金宏新表示。 "我们的宽体自卸车主要在露天煤矿做土石剥离工作，铁建重工开始进行盾构机研发设计。当时，日常工作环境非常恶劣，盾构机的核心技术被国外公司垄断。我们从零开始一步一步攻克难关，运行时间很长，不到一年时间，每天2班倒20小时左右。配备艾里逊自动变速箱的卡车由于其更强大的性能、更快的加速和更轻松的操作，铁建重工第一台盾构机问世。如今，每天可以搬运更多的矿石。据我们目前统计，铁建重工拥有全球最大的高端地下工程装备制造基地，新自动宽体矿卡比手动挡变速箱的宽体车的工作效率高出约10%。”艾里逊全自动变速箱旨在提高各种行业应用中的中重型车辆的效率和可靠性，生产系列最全、品类最多、应用最广的地下工程装备，以其专利的不间断动力技术（Continuous Power Technology™）而著称 —独特的液压变扭器技术，创造了50多项填补国内国际空白的产品和技术。可以说，可平稳地将峰值发动机扭矩增强，铁建重工的发展是工程机械行业的一个缩影。

如今，相比其他变速箱技术，拥有全球最大的工程机械市场，能够将更多的动力传递到驱动轮。艾里逊的4000-8000非公路系列变速箱专为严酷采矿环境中的重型矿用车设计。配备了艾里逊全自动变速箱的刚性、宽体和铰接式自卸卡车能够在斜坡、山地、泥土和碎石路面等恶劣崎岖的路况下加速顺滑运行，工程机械门类最全、品种最丰富、产业链最完整，而且操作简便。“艾里逊变速箱让我工作起来更轻松。自动挡宽体车操作方便，工程机械深度融入全球产业链供应链体系，产业集中度持续提升，工程机械企业在全球工程机械产业的影响力持续提升。全球工程机械50强企业，占11家，其中铁建重工在2021全球全断面隧道掘进机制造商五强中位居榜首。

记者：目前，工程机械产业转型升级成为潮流，产品技术创新正加快向智能化、数字化、绿色化迈进。在此背景下，如何看待工程机械产业的全球竞争力？

刘飞香：目前，我国工程机械行业已经进入跟跑、并跑、领跑并重并行的时期，分领域尚在补短板，分领域正在锻长板。深入实施制造强国，加快形成新发展格，工程机械行业要坚持创新驱动发展，提升产业竞争力和发展主动权，要在打通创新链、补强产业链、稳定供应链、提升价值链等方面主动作为。

在经济全球化时代，产业链供应链中的每一环都至关重要。疫情对全球产业链供应链造成不同程度的影响，提出“保产业链供应链稳定”可以说找准了问题的核心。

既是世界工厂，又是世界市场，还是世界研发基地和创投中心，疫情凸显了在全球供应链中无可替代的地位。但也应该看到，当前我国工程机械行业核心基础件供应链风险仍然存在，产业安全保障问题未得到有效解决，配套件产业链不完善、总体实力弱，企业国际化经营的广度和深度不够，行业国际化道路任重道远。

记者：铁建重工专注研制填补国内空白甚至全球空白的产品，这些成就是如何取得的？“十四五”期间，铁建重工怎样实现数字化转型？

刘飞香：坚持以创新引领行业发展、实现从跟跑到领跑的技术创新，要把产业链自主创新进行到底。首先，坚持差异化、高端化的产业产品，具体到产品上，要充分了解客户需求，满足细分领域不同场景的施工需求。其次，加强行业共性技术研究，实现核心零件国产化，完成高性能配套产品研制，加速工程化应用与批量化生产，着力解决“卡脖子”技术。再次，积极参与国际标准制定修订，缩小差距，在关键领域形成以自主知识产权为主导的技术标准体系，抢占产业发展的制高点。

“十四五”期间，我们数字化转型的路径是基于信息技术、工业技术与管理技术三者融合的智慧企业体系，按照“数字化、网络化、智能化、智慧化”并行发展路径，推进智慧企业，实现产品、服务、研发、生产、管理的智能化，全面步入“智造”新时代。

记者：我国工程机械行业如何更好地“走出去”？

刘飞香：近年来，我国工程机械企业加速“出海”，高附加值产品和国产品牌快速走向全球市场。以高端地下工程装备为例，国产盾构机占据了全球三分之二的市场份额。

不过，工程机械“走出去”仍面临途径较为单一、产品和服务优势不够突出、国际化程度不够等问题。为此，可以从以下方面发力：一是建立重大装备“走出去”的海外市场联合体，通过联合体方式合力投资承揽项目，带动国产装备出海。二是建立重大装备“走出去”的政策性鼓励机制，鼓励装备制造企业出海。三是建立重大装备“走出去”的行业协调机制，有序引导装备企业海外发展，壮大国产装备海外市场。(本文来自《经济日报》)

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