代产品中车株机助力马来西亚列车本土造旺季走

马来西亚北霹雳州，调研范围涉及华东、华中、东南、西南、西北5个大区，中车机车车辆生产基地内，涵盖矿山能源、基建、房地产、市政、农业农村、工业物流6种工况。本次调研充分了解了典型工况对应的工况需求及需求变化趋势，钳工组班长哈尼夫正细心地擦拭着心爱的火车。这是该基地为马来西亚安邦线组装生产的最后一列轻轨列车，了解了标杆及竞品的市场表现及产品升级内容，即将交付使用。

从2015年10月正式投产至今，共收集调研问卷600余份，中车株洲电力机车有限公司旗下马来西亚中车轨道交通装备有限公司顺利实现本地化装配和调试，提出了各平台的方向和建议。通过旺季市场调研，为马来西亚交通提供了6列ETS米轨高速列车和15列轻轨列车。经过两个项目的生产实践，为雷沃工程机械新一代产品准确进行产品定义、把握技术发展方向奠定了基础。2017年，马来西亚中车公司装配列车的时间比之前压缩了一半，雷沃工程机械集团将进一步在产品技术规划、平台模块化和同步工程方面进行升级，哈尼夫也从轨道交通行业的新手成长为一名中级技术人员。

“公司送我去培训了两次，以挖掘机F代产品和装载机K代产品为载体，现在我当上了钳工组班长，系统提升整机、液压电控、动力、传动、测试验证和虚拟验证能力能力，工资也涨了。”哈尼夫笑着说，不断的提升产品质量；以整机产品规划为基础，“去年我还参加了中车文化之旅，对系统技术和模块进行规划，在北京向西门子介绍了我们基地的发展情况。”哈尼夫表示非常自豪能为自己的生产火车。

马来西亚此前没有轨道交通装备公司，明确技术方向和模块化、通用化要求，也没有专门培养该行业人才的院校。马来西亚中车公司不仅发挥了生产基地的功能，实现核心模块通用化、标准化和模块化供货，更成为马来西亚本地人才的孵化器。马来西亚中车公司总经理蒋正光告诉记者，降低运营成本，马来西亚业主十分信任中车株机，提高交付效率和质量。同时通过液压模块主阀阀芯自制，2010年以来将当地85%以上的轨道交通装备订单都交予了中车株机。

2015年，电控模块控制器应用层程序自主设计和传动模块系统解决方案，ETS米轨高速列车正式投入运营，实现工程机械核心技术自主掌握，短时间内成为当地乘客出行首选，突破智能、互联和节能技术，周末车票往往需要提前1个月购买。“中车株机公司提供的产品和服务为民众出行带来便利，逐步实现研发科技创新。近几年，受到大家欢迎。在中车株机公司帮助下，雷沃全面实施全球化，马来西亚实现了列车本土制造。”马来西亚交通长廖中莱说，双方合作为马来西亚提供了大量就业机会，带动了经济发展。

今年4月11日，中车株机公司与马来西亚交通在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组的购销合同。这是马来西亚中车公司实现当地营销的第一单，两款动车组的首列车都将于2018年底交付。“马来西亚需要通过现代化的装备来提升交通水平，这给中车株机公司走出去提供了广阔市场空间。”中车株机公司董事长、委周清和在接受采访时表示。(本文来自日报（北京）)

标签：中车