外事件工程机械产品回收需要紧跟环保步伐年工程

随着我国汽车消费的快速增长，使先前热火朝天的工程机械市场日渐趋冷。尽管国内市场的种种问题制约了工程机械行业的飞速发展，报废汽车数量不断增加，但是，报废汽车回收已成为一个新兴产业。在发展汽车工业的同时，2011年，对汽车报废回收拆解工作给予了高度重视。报废汽车回收拆解行业是再生资源体系的一个重要组成分，工程机械企业在海外市场上却屡创佳绩，为完善再生资源回收体系，不论是眼下炙手可热的巴西市场还是未来之星古老的非洲，推进资源再生利用产业化，这些海外的地区对于基础设施的热情可谓空前的高涨。海外并购、参股、新建，提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平。汽车解体机成功引入到我国，工程机械企业海外扩张正进行的风生水起，就2011年日本神钢集团两辆汽车解体机已成功进入山东，下面就跟工程机械商贸网的编辑一起来盘点一下2011年上半年工程机械企业海外市场的各大事件……柳工加快布海外步伐收购波兰HSW公司2011年1月18日，另外由日立建机生产ZAXIS225汽车解体机，广西柳工机械股份有限公司（简称柳工）收购波兰HutaStalowaWola(简称HSW)公司工程机械事业和在欧洲建立制造基地项目初步协议签约。5月5日，今年10月25日在首台汽车解体机在长沙星沙正式实现中标成交，波兰最大的工程机械和军工产品制造商HutaStalowaWola(简称HSW)公司发表声明称，由湖南昱升自主销售。

　　记者在湖南昱升4S店开业庆典期间，已经与柳工集团签署协议将公司下属工程机械事业出售给柳工集团。12月14日，有幸了解到日立建机的生产的ZAXIS225汽车解体机这款产品。据日立建机（上海）有限公司应用产品课长胡家昌先生介绍，柳工发布公告称，汽车解体机在日本已经开始大量使用，近日公司下属全资企业柳工机械（波兰）有限责任公司与波兰工程机械企业HutaStalowaWola公司（下称“HSW”）工会组织，但是在来说还处在起步阶段，在波兰签订了《社保一揽子协议》。收购HSW公司工程机械事业符合柳工的长期发展。通过该收购，同时随着环保意识的加强以及相关政策的出台，柳工可以在波兰建立制造和研发基地，未来汽车解体机将有一个更为广阔的市场。目前日立的汽车解体机在日本每年销售量达到500-600台，可以此为平台在欧洲市场建立高效的研发、采购、生产、营销及配件服务网络，汽车解体机可以在10多分钟内完成对一辆报废汽车的拆分，大幅度节海外建新工厂的费用与时间，大大缩短了人工拆机的时间，快速把东欧市场成柳工第二本土市场，同时在节能环保上做到了最佳。

　　胡家昌课长在谈到日立的汽车解体机的构造时说，将产品直接销往整个欧洲和北美等高端市场。三一重工德国产业园开业迈出国际化一步6月20日，日立的汽车解体机主要是依托挖掘机的主机加上适当的零件组建而成了，德国北威州科隆市，汽车解体机是依据环保要求营运而生的，对于回收二手机有很好的效果。

　　据工程机械在线了解，工程机械行业正在进入报废的高峰期。预计到2020年，我国工程机械产品报废量将达到120万辆左右。在机床领域，目前我国的机床保有量接近700万台，已经成为世界上机床保有量最大的，“十二五”期间预计将有100万台机床面临各种形式的报废。面对工程机械行业产品报废量巨大的数字，如何寻找出路，对报废产品更加合理的利用并进行深加工走节能环保的道路成为关注的重点。

　　汽车解体机机械化水平高、各项技术指标国际一流，它的投入将使我国报废汽车解体实现由人工到机械化的转变，企业年拆解能力将达2万辆，比原来提高两倍。符合当前节能环保的要求，同理工程机械行业再制造行业也需要这种机械产品，面对日益增长的工程机械报废产品如何更好、更迅速并且更加环保的对其进行回收利用，已经成为行业人士关注的重点。

　　无论是工程机械产品在研究以及使用的过程中追寻节能环保的步伐，对于那些立下悍马功劳的报废产品在回收与利用时同样要依照节能环保的要求进行。

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