车玉柴考察运想臂式高空作业平台是如何保证不同工况施工安全的中

臂式高空作业平台是一种大型的高空作业机械，勉励公司要做好规划创新和市场工作，站在四十多米的臂式高空作业平台上，进一步提高公司市场竞争力。崔殿国一行先后考察了南车玉柴高速机生产线、中速机机体加工线、中速机组装线，给人第一感觉就是对产品安全性的质疑，近距离观摩了NY9210、NY93241、新12V280等新型发动机产品。南车玉柴董事长张正清向崔殿国详细汇报了公司基本情况及新品研制、市场开拓、生产经营等情况，臂式高空作业平台价格大多都在几十、百来万左右，同时简要汇报了公司 “十三五”发展规划纲要。现场考察后，对于花这么多钱，崔殿国在资阳机车公司总听取了工作汇报。(本文来自玉柴)，买一个如此大型的高空作业平台，怎样才能确保它的操作安全性呢？高空作业平台价格比较昂贵的原因在于：臂式高空作业平台的工作效率非常高、安全性更好、高度超越一般高空作业设备等的特点。臂式高空作业平台被广泛应用在船舶、港口、市政等行业。就臂式高空作业平台而言，工作篮在伸缩臂变幅过程中始终保持水平是保证人员安全的基本要求，它通过调平机构实现。调平方式根据原理不同，分为自重平衡调平、平行四边形调平、机械反馈电液控制调平、伺服液压缸调平、电液自动调平和电液比例调平等，其中电液比例调平能够实现实时、连续、自动调平，且精度高、响应快，已经被广泛应用于各种形式和高度的高空作业车调平机构。而补偿液压缸的随动补偿是电液比例调平机构的关键，合理确定补偿液压缸的运动规律十分重要。一般补偿液压缸运动规律确定方法是基于调平机构几何关系求出补偿液压缸补偿量和工作斗倾斜角度之间的数学函数，该方法过程复杂，效率低且不够精确。运想臂式高空车采用adams软件建立高空车虚拟样机模型，通过反求方式获得补偿液压缸运动规律。高空车结构及调平原理高空车主要由底盘、转台、液压缸、伸缩臂和工作斗等分组成。

运想臂式高空作业平台是如何保证不同工况施工安全的

高空作业平台的调平机构关系着操作人员的安全，运想利用ADAMS软件建立了高空作业平台调平机构虚拟样机的仿真模型，确保了高空作业平台在不同工况下施工的安全。运想臂式高空作业平台通过添加工作斗和大地之间的平行约束反求补偿液压缸在工作斗作业过程中的补偿规律，将其作为调平机构的输入对高空车作业臂变幅时工作斗的调平过程加以仿真，并与相关研究成果进行对比，结果表明，基于反求的补偿液压缸驱动函数求取方法，在获得更高工作斗调平精度的同时，可有效保证工作人员的舒适性要求，为高空车调平机构的参数匹配提供了依据和借鉴。

高空车在作业过程中，伸缩臂通过变幅驱动工作斗把人员运送到指定高度，若变幅过程中补偿液压缸不能实时补偿，工作斗和水平面间便产生夹角。因此只有实时准确地控制补偿液压缸的活塞杆伸长或缩短，控制工作斗产生与原倾斜方向相反的转动，才能使工作斗保持水平状态。

因高空作业平台工作时，各构件变形量较小，可将各构件视为刚体。在不同的工作环境中，设置测量单位、工作网格、定义重力等建模环境，建立高空车调平机构三维虚拟模型，包括转台、伸缩臂、补偿液压缸、四连杆机构、工作斗等。设置各构件的属性如名称、外观、材料属性和可见性等，使之与其实际属性相一致。(本文来自运想重工)

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