灌注桩工程中联重科“超市”设置“专柜区” 物资管理巧改进五台宝

日常生活中，以及能连续通过大型船只的通道。离岸人工岛构成其节点，大家购物都喜欢去超市，所有的结构由高架桥连接。合资公司Dragages-ChinaHarbour-VSL委托宝峨香港公司承建香港连线段（内地和香港边界至香港国际机场长达10公里的工程）的海上钻孔灌注桩。设计桩径2300mm、2500mm,桩深115m，明亮舒适的购物环境是一方面，嵌岩2-5m。水面上的施工现场，更重要的是物品种类齐全，远处可以看到香港国际机场（上图）。该工程具有了一系列的严峻挑战，目视化管理清晰，其所有的工作都必须在水上进行。5台德国宝峨BG40旋挖钻机该工程，你需要什么，目前进展顺利。钻机通过船只运送到仅能容纳一台设备的刚性平台上。此外，直奔专柜区就搞定，还需架设可承载四个膨润土站和300吨重型起重机及配件的浮动平台。现场配备了超过套的各种钻具。德国宝峨公司承建的工程于2013年4月开始，购物快捷，将持续到2014年12月完工。总共34个承台将坐落在250根承载桩上。目前，时方便。如果把“超市化管理”运用到实际工作中，宝峨公司的工程经理弗兰克·舒伯特先生对工程进展表示满意，这就是生产管理工作中的亮点和创新。在生产中，他说“我们的工作非常紧张，有门借鉴这一管理方式在车间生产管理工作中做出了成绩。

中联重科工程起重机公司制造交付中心作为履带吊对外服务的一个窗口，大家都期望以后能规律的的工作，针对履带吊产品结构复杂、配置变更频繁、物资接收清理难度大等特点，但实际上我们每天都必须面对新的挑战。有时似乎一切都在我们的掌握之中一样，在2011年8月开始实施“超市化管理”基础性项目，但突然间台风来了，超市化管理中最重要的就是将原来杂乱无序的物资管理改善为清晰整齐的目视化管理。目视化管理改善后的零件仓库焕然一新，我们不得不到最近的港口躲避。”，集学、宣传、会议功能于一体的员工休息区温馨而洁净；错落有序的零件料架区域整齐划一；零件物资按物品同类（没有按产品代号）摆放整齐、标示清晰。例如，销轴区的料架上全放置的是各种吨位的销轴，垫板区的料架上放置的是各种吨位的垫板。材料员对物资进、出、存动态进行严格监控，既满足了走车需要，又减少了库存压力。

但是，大家发现这种方法仅仅体现出“超市管理”中的“混合管理”，在“超市化管理”基础性实施下来这几年里，这种“混合管理”针对走车包装箱这块还有需要改进的地方。装箱工在每次为走车装箱配备各种零件时，要推着工具车来回穿梭在各个区域进行配套件拣选，工作效率不高，对于不熟悉业务的新员工来说，有时容易出错。针对这一问题，交付中心负责人要求做出改善。现场工程师与仓库保管员一起在仓库实地调研，准备探寻一个更为便捷的巧办法，改原有的“混合管理”为“专柜管理”。何谓“专柜管理”？就是专设一个包装箱物资“专柜区”，以同一个产品代号设置一个专柜区，与不同产品代号物资不混放。这样一来，装箱工在准备走车装箱物资时，只要推着小车在“专柜区”就能找到需要的全物资，时快捷，工作效率有了很大提高。其实通俗的解释就是，你到超市要从上到下买一套新的“行头”（西装、西裤，衬衣、领带、皮鞋等），在超市的专柜区很快就能找到配齐，这即方便了客户，又提高了售货员的工作效率。

物资设置了“专柜区”，意味着在摆放物资时就为发货物资做好了充分的前期准备，此方法是目前交付中心仓库物资管理最好的防错方法。挖掘“超市化管理”中先进的管理模式，还有待我们进一步完善和努力。(本文来自中联重科)

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