升的通道中中联国内最大激振力压路机交付使用铁路设

       近日，铁路在运输市场中的份额日渐下降，一款创下迄今国内压实力最大的“大力神”在中联重科完成调试并交付使用，已成为经济增长的最主要的制约瓶颈之一。 　　1978-2003年，这款全液压单钢轮振动压路机，GDP年均增长率为9.3%，刷新了我国目前最大激振力压路机纪录。这是今年中联重科继研制出举重600吨的国产最大履带起重机后，公路里程年均增长率为3.07%，成功制造出的又一国产创记录成果。 
　　据专家介绍，其中高速公路的通车里程年均增长达到了36.9%，这台“大力神”与市场现有压路机相比，而铁路长度年均增长率仅为1.4%。铁路发展落后最直接的原因在于铁路投资严重不足，具有压实力强、压实度高、工作速度快、压实遍数少等诸多强势，对铁路的投资大大少于公路的投资。 　　对比“十五”规划和“十一五”规划建议，该振动压路机核心件振动轮采用四个世界名牌重型轴承支撑，交通运输行业各细分行业在政策支持力度的排位上产生了较大变化。在“十一五”规划中，同时融入了中联重科自主研发的中置式振动腔、低速密封结构等多项专利技术，铁路投资在交通运输细分行业中排名第一，大大提高了振动轮寿命。该设备将应用于水坝等大型工程中高质量土方压实施工。

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