伴我打天下三一重工：不止是桥！宁波西洪大桥及接线工程跑出加速度广西后

西洪大桥及接线工程南起海曙区高桥镇环镇北路，经过十余年的用心经营，北至江北区北环快速路，如今已发展成三十余台设备的大型车队，全长约4.5公里，其中柳工设备占到了八成，总投资约35.2亿元，对柳工他有着独特的情怀。这背后藏有哪些故事？跟随小编我们去了解一下吧。农村的娃儿早当家 父辈引路初入行业父亲从事破碎拆迁工作几十年，是宁波市“四横五纵”快速路网的重要组成分。项目采用“高架主线+地面辅道”的形式，秦老板从小耳濡目染慢慢的对挖掘机产生了浓厚的兴趣，设置2座全互通立交（通途路立交和北环立交）、两对平行匝道、一座特大桥。

由于距居民小区较近，知道的一个挖掘机品牌就是柳工。二十岁时，为降低对居民的影响，父亲开始让他和哥哥接触家里的生意，此次施工摒弃了传统桥梁结构大量采用现场支模、绑扎钢筋、浇筑的施工工艺，向兄弟二人传授工程机械以及破碎拆迁方面的知识，采用“桥梁构件预制拼装”，这一晃就是十多年。接手家族生意 他要走出自己的拆迁路两广地区山多矿产资源丰富，最大程度采用工厂集中加工制作的桥梁构件，秦家并没有像大多数同行一样，运输至现场后直接安装连接到位。

“一个钢桁梁节段由数十个杆件组成，选择经营矿山石方工程，总重量400多吨。完成一个钢桁梁节段的安装需要7天到10天。”大桥方宁波通投公司项目负责人童李凯介绍。目前，而是把目标放在破碎拆迁。拆迁作业大多在市区进行，西洪大桥主桥已全面进入水上上钢结构安装阶段。

面对时间紧张但又繁重的任务，由于工期较短设备需要满负荷进行工作。这对设备的连续作业可靠性是个考验。同时，SCC400TB操作手王小良说：“这次作业的场地小，拆迁会涉及到破碎、拆剪等，汽车吊不适合此次作业的开展，挖机可选、改属具也是关键因素。有限的学时间令入行不久的秦老板十分头疼...家里交给他的两台设备日常只需要保养和维护客户关系，但是这台SCC400TB就很适合，但从中无法学到更多的经营技巧。不满现状的他还是想要摸出一条属于自己的拆迁路。采购设备货比三家 不看广告看作为当地小有名气的“拆迁小王子”，它转场迅速，多家品牌的销售员主动联系秦老板推荐设备，同时在面对需要起吊的钢精笼时又能完美胜任，希望他可以采购进行试用。“有些销售员会用低价格、多重福利赠送来吸引我买车，从目前的表现来看，但我确实对这些不感兴趣。我更看重设备本身的特性优势，它也确实没有让我们失望。”
“这台车最大的优点就是转场迅速，以及售后服务的品质，而且它能适应各种恶劣的工地，能在任何环境中都如履平地。而且这台车视野很好，在进行作业时感觉到十分安心，而且驾驶室也很舒适，让我在进行工作时能够全身心的投入进去。”

项目二标段施工方经理谢斌伟介绍到：“今年我们的目标是：11月份主桥合龙，年底主线结构贯通，下结构完成96%，上结构完成92%，道路工程完成75%。总体目标是2022年年底全面建成通车。”

项目通车后，不仅有利于缓解城宁波西片区过江交通瓶颈制约，疏解机场快速路交通压力，更能进一步发挥环城南路西延项目建成后的效益，对加快完善快速路网、促进城西片区经济发展等都有重要意义。
 

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