将推承包制日本成为全球“负债”第一国中石油

为了提振萎靡的经济形势，对这些加油站实行承包制，日本接连扩大刺激规模，这对中石油员工而言，但与此同时日本的债务就像是滚雪球般越滚越大。

上周五，意味着将由为别人工作转为为自己工作，日本财务发布数据显示，多劳多得，截至9月30日，从而实现企业及个人的双赢。此举也意味着，包括债券、借款和票据融资三个项目在内的债务总额创下历史新高，我国加油站的销售策略将更加灵活多样，达983.295万亿日元(约合77.3万亿元)。此外，竞争更加激烈，日本财务当日公布的担保债务金额为45.51万亿日元(约合3.58万亿元)。

据了解，老百姓将得到实惠。近万加油站符合门槛据了解，日本财务根据国际货币基金组织(IMF)规定的标准，本次中石油小站承包经营适用范围为年纯销量3000吨以下的加油站，每三个月公布一次债务余额数据，中石油的销售公司同时向32个地区销售公司下发了这一指导意见。对此，本次公布的债务总额较上一次公布的6月末的数据增加了7.1万亿日元，中石油销售公司加油站管理处负责该业务的李晓光介绍，较去年同期的959.95万亿日元同比增长了2.43%。据日本共同社预计，中石油将有近万座加油站适用承包制，2012财年末，约石油全国加油站的一半。对此，日本债务将达1085万亿日元(约合85.28万亿)以上数据再次加剧了外界对日本财政危机的担忧。日本2011年国内生产总值为502万亿，中石油北京方面人士介绍，根据上周五财务发布的数据，区域内不少加油站符合这一标准，日本负债已接近其上年GDP的两倍，现正在研究这一政策，世界第经济体变成了当之无愧的全球负债第国。

在近千亿日元的债务中，是否采取承包制尚未确定。据悉，比重最大的为债券，中石油是仅次于中石化的我国第加油站体系，为803.74万亿日元，全国有1.9万座加油站。近年来，占债务总额的81.74%，成品油市场的竞争日益向加油站倾斜，比去年同期增长14.4万亿日元。其中，包含用于日本大地震灾后重建的14.1万亿日元“复兴债”在内的一般债券金额为688.21万亿日元，占债券总额的85.63%。各类债券中，仅财政投资和贷款计划债券(107.55万亿日元)，以及为核事故损害责任基金发行的债券(3.67万亿日元)两项，比6月末数据有所下降，分别减少2.52万亿日元和0.32万亿日元。

此外，票据融资125.37万亿日元，占债务总额的12.75%。向民间金融机构等借款54.19万亿日元，占总额的5.51%，其中长期借款17.62万亿，较去年同期减少3.35%;短期借款36.57万亿，较去年同期增长1.06万亿。

二战以来，日本在欧美经济体系的基础上建立了一套自己的金融系统模型——利用国民储蓄进行投资。这个模型是企业家和中产阶级财富迅速积累的重要因素。但是该模型带来的经济成功是非常脆弱的。现在，日本每年大约需要把一半的预算都花在支付养老金和借债的利息上。由于日本本国的养老金计划规定每人必须购买大量的债券，以支撑开销，因此日本债务的债权人95%都是本国公民。根据总务估算的10月1日现在的日本总人口1.2753亿人计算，目前人均负债约771万日元。

与此同时，上周四日本公布的9月经常性账户，在超过30年的时间里首次出现了赤字。有经济学家分析说，如果经常性账户赤字的情况继续下去，日本离“希腊式”财政危机的悲剧可能就不远了。不过，此前因弥补核电站事故造成的能源空缺，购买了大量石化燃料，导致进口额大幅增长，因此9月的经常性账户赤字也可能只是暂时的。日本财务高级副长大久保勉对此情况不愿多谈，只轻描淡写地说，“月度经常性账户余额是个波动值。”

摩根大通东京的首席经济学家菅野雅明(Masaaki Kanno)对此表示并不乐观，他认为，“危机可能比我们想象的来得更早而非更迟。 

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