程机械贷款真情奉献筑路圆梦―喀―和铁路春节施工忙建行常

   “这里是喀―和铁路中铁十二的施工现场。自去年12月底开工以来，因产品设计缺陷及客观因素制约，每天有上千名者在这里施工。春节期间，贷款不良率一度高达62.5%。该行的多措并举取得了显著成效。 ，他们加班加点，昼夜奋战，确保工程进度向前推进。”

    去年7月3日奠基，投资46.4亿元的喀什――和田铁路是和重点工程，正线全长487公里。其中工程施工三个综合标段中的第二个标段――S2标段，由中铁十二承建，施工里程192公里，是施工综合标段中最长的一分。

    在施工现场，者轮班作业、筑路圆梦。上百台机械昼夜不息，隆隆的轰鸣声成为新春里最响彻的钟声。在挖掘机旁、在简陋的房屋都成为了指挥的工作场所。

    瑟瑟寒风中，热火朝天的施工现场让人感觉不到丝毫寒意，感受到都是者澎湃的和美好的希望。
    中铁十二喀和铁路S2标段工程指挥委副李占全：“我们现在上场开工的全在戈壁滩上，具备施工条件了，现在我们上的队伍从机械、人员一直到后勤保障全已到位，现在绿洲地带施工征地拆迁可能暂时还没下来一个标准，没动起来，如果动起来以后，整个我们就全面开花，192公里全摆开战场。”

    虽然是在戈壁滩上施工，但在天寒地冷的季节，严格按照工程的质量要求和标准，在一个月的时间就要完成30多万方的实物工程量，对于者来说是一个严峻的挑战和考验。

    中铁十二喀和铁路S2标段工程指挥指挥刘福忠：“我们这一标段填方高度从2米到5、6米不等，路基两边有收坡，1：1.5的坡度收，到上面整个变成7米7宽，修完以后明年就可以铺轨。”

    西南交大工程监理公司喀和铁路监理站监理工程师曹德锡：“严格监理，上料以后，先摊铺，摊铺以后洒水，在凉晒一个小时以后进行碾压，这样才能保证工程质量。”

    目前，喀什――和田铁路分特大桥工程及各标段路基土石方工程已相继开工，筑路者正加快工程施工进度，为早日实现铁路通车、圆沿线铁路梦而加倍努力。

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