演绎新风采至上的时代和椭圆构造中日本的潜在危机北方交

        今年，更成为亚太地区首屈一指的最大规模的专业展览。　　针对此次展会，小松第一外语发生了变化。从今春开始，沈阳北方交通重工集团准备了众多先进设备，它将在新员工教育中实施英文教育转变成两周的中文初级强化教育。公司希望在员工进入公司即通过对中文的接触，踌躇满志、蓄势待发。　　起重机：最新下线的拥有"U"形截面设计、常闭式制动器回转机构、电液比例控制系统、行星齿轮式主副起升机构的"U"系列液压起重机；　　高空车：采用交流电驱动清洁能源、先进CAN总线数字化电控技术的40米自走高空作业平台；　　清障车：双向联动控制操作阀、24 °锥液压密封工艺、导轨式保护链条的平板背托型道路清障车；　　养护车：拥有第五代远红外加热技术的道路热墙养护车；　　铣刨机：具有发动机故障诊断、控制器自诊断、转向自动控制功能、工作状态和故障显示、网信号通讯等功能的道路铣刨机。　　北方交通众多精尖产品以其独特的设计理念、整体可靠的性能，达到切身感受到相邻巨大市场的重要性这一目的。
　　小松希望抓住“至上”的机遇。公司向派遣150名常驻人员，优越的性价比和节能环保特点现已受到了众多客户和同业的关注。　　对于今年的展会，是北美地区约50名的3倍。今年4月至6月，集团董事长、总裁曲凯表示，小松在的营业收入为894亿日元，集团在研发、制造、销售、服务各种体系中将进一步融入世界一流的管理经验和发展理念，为同期北美410亿日元的一倍以上（日本国内为554亿日元）。
　　半个世纪以来，迅速推进企业国际化形象进程。 ，小松的竞争对手为美国的卡特彼勒，但这个观念可能要改变了。我最近一直在关注的是迅速成长的三一重工。三一已经进入巴西和印度等市场。10年后，小松的最大竞争对手或许是包括三一重工在内的企业。
　　到上星期，雷曼危机发生已经超过两年。当时，就连考虑摆脱金融危机这条迷茫之路后的世界经济是一个怎样的格的余暇都没有。但仅仅两年后的今天，一个清晰轮廓呈现在我们眼前。一言概之，等新兴经济体正牵引着世界经济前行，而20世纪世界经济主导者日本、欧洲和美国却停滞不前。
　　不仅小松这样以输出为主的制造型企业重视对世界新兴经济体的投入，像收入的大半来自于东京日本桥周边，且给人内需型企业印象的三井不动产也对投以热切目光。三井不动产将在明年春季在宁波开设厂家直销店铺商业园区，日本许多名牌休闲服品牌也将在此开设他们的窗口。三井不动产希望此举成为引领国内还不发达郊外型商业模式的先驱。
　　繁荣也惠及到日本企业。对于由于日本航空减少航班而陷入困境的关西国际机场，急剧增加的来自的游客对他来说仿佛成为救世主。游客的购买力令人震惊，在免税店中个人消费大大高于日本人。关西国际机场正竭尽全力考虑如何在包括国庆节在内的10月份长休假期间,吸引来自的团体游客。
　　但是，一个不断强盛的并不是不对日本构成威胁。二战后的日本政治（包括安全保障）和经济一直是建立在与美国伙伴基础之上的。但今后，将从目前的政治和经济以美国为中心的一轴式同盟关系，向依赖经济和以日美政治关系为基轴的、即政治和经济分离的二轴式方向发展。
　　在稳定性方面，有两个中心（焦点）的椭圆要较仅有一个中心的圆逊色。夹在中美两国之间，日本的未来像不知弹向何方的橄榄球在这种危险之中漂泊。
　　政治的责任是如何完美游刃在这种微妙的平衡中。我直到最后都不明白民主首选举中政策争论的焦点是什么。不管怎么样，最后以菅直人首相的胜出结束这场游戏。在过去1年中，民主政权的表现令人失望。但菅的改造内阁是否能圆满掌控“椭圆时代”是人们所关心的。
　　

　　此文系梁稳根董事长推荐，是《日本经济新闻》记者对小松制作所坂根正弘董事长采访内容的译文。此文被刊登在2010年9月20日《日本经济新闻》经营的视角栏目中。

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