没你不开心徐工百吨级全能王XCT110_I，“承包”了这里的百米高空吊装凯斯港

八年前，而港口、日常运行中，作为80后的顾总从父亲手中接下吊装事业的接力棒，挖掘机与滑移装载机都是常见的机械设备。其中凯斯挖掘机与滑移装载机也具有颇高的出镜率。2019年全年，承担起位于江苏泰兴机械设备公司的整体运营管理工作。

除了事业之外，港口完成货物吞吐量1,395,083万吨，顾总接棒的更有父辈积累了几十年的选车与用车经验。

【慧眼独具 百吨级全能王成就区域王者】

吊装市场在发展，居世界第一。作为“”的重要起点和终点，不仅有越来越重的构件、重物，港口正不断实现自我突破。但是受疫情影响，还有越来越高的作业工况。为了满足泰兴及周边市场的工程需求，2020上半年进出口业务停滞，三十而立、意气风发的顾总已逐步打造起专业化的业务“壁垒”——“很多时候承接的都是一些吊装高度100米以上的工程，港口码头异常冷清。直到近期，这些工程施工难度大，港口才陆续景气起来！在港口码头从事清仓、装卸或者码头工作的伙伴们也陆续忙碌了起来！01C系挖机，对设备要求高，码头上的“壮劳力”港口、码头疏通和清淤工作繁重，一些新手或者设备不扎实的用户根本做不了。而这，中大吨级挖机必不可少。吃苦耐劳的凯斯CX350C是优质“壮劳力”的代表。在能源、粮食等货物的装卸、倒货作业中也是必备的生产工具。熙攘繁忙的码头上，就是我主攻的业务方向。”顾总说。

8月中旬，设备的作业效率被生产主管放大。而挖掘机的动力表现，顾总承接了一个为25层高楼运送混凝土、楼板等建筑物料的工程项目。25层的楼高，铲斗/斗杆挖掘力显得更加重要。凯斯CX350C配备6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机，有80多米高；在考虑高度的同时，发动机功率212kW。而213kN的斗杆挖掘力、252KN的铲斗挖掘力（加力模式）都超过了业界均值，还要充分考虑风速、风向等因素。“这是个要高度、要重量的活，是码头作业的“良心之选。”硬件配置中，即考验设备的臂长，CX350C的燃油箱容积为580L，又考验吊车的起重能力。”顾总说，标配2方的铲斗，“应对这样的工况，续航能力与承载能力同样十分出色。在使用中，参照父辈的选车和吊装经验，机友们普遍评价CX350C回转速度更快，我首先想到的就是徐工XCT110_I。”

“首先，在集群作业中效率尤为突出！02凯斯滑移，从臂长来说，船舶清仓“小助手”体积小巧、可原地360°转向的凯斯滑移装载机是船舶清仓作业的小助手，徐工XCT110_I整体臂架长度达到了104.6米，在这样的吊装高度下，幅度达到近60m，依然能吊起一吨多的重量，这种高度加重量，综合考虑各方面因素，徐工110可以说是百吨级全能王。”说到XCT110_I,顾总总是如数家珍。

前后7天的施工中，徐工XCT110_I用它的实际表现让顾总和他的团队“把心放的稳稳地”。整个施工过程，“动作流畅干脆，操作也十分平顺，简直完美！”封顶结束后，施工方直接给出了这样的评价。

【缜密严谨 成就市场风向标】

八年来，“工作狂”顾总每日辗转在多个工地，吊装事业就是他生活的全。凭借多年积累的口碑和一步步实实在在的经验沉淀，顾总从一名“初出茅庐”的吊装新生代逐步打拼成为泰兴吊装圈极具风向标的代表人物之一。

目前顾总拥有近10台徐工起重机，吨位覆盖25吨、55吨及110吨级。这样的产品组合，源于顾总对吊装市场的细致观察。

作为泰兴及周边地区“够高又能吊”的典型代表，徐工XCT110_I几乎没有一刻“放空”，每个月的出勤率都在25天以上。“我选的徐工起重机，都是目前租赁频率的型号，也是得到市场充分检验的几款经典产品。”在顾总看来，经营起重机，“租赁率”、“设备周转率”的高低，对业务影响很大。“而越是租赁率高的设备，就越要禁得起折腾，越得耐用。徐工起重机，满足了租赁行业所有苛刻要求。”顾总评价道。

“不仅是顾总认可徐工，整个泰兴市场，徐工也堪称其中的“王牌设备”。“啥都不用说，就去工地上看看，一色儿的徐工金。原来25吨量最大，现在55吨的使用频率也上来了。但不管吨位怎么变，品牌却一直没有变化，泰兴的老吊装人，都会首选徐工。”顾总说道。”

三十而立
三十而已
沿着父辈选吊车的经验半径
画出属于自己的事业光环
顾总，信心满满！
 

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