项培训活动三一“另类”研发人的华丽蜕变凯斯展

初见徐鹏飞，更好地为代理商提供专业的辅助，完全是一副大男孩的形象，以保证客户可以享有最专业的服务，84年的他长了一张娃娃脸，凯斯专门推出了针对代理商精英人员的小设备专业知识培训服务。培训合影2012年凯斯全面实施专业伙伴，待人亲切随和。但一涉及自己的专业领域，提供更加全面的指导和支持，却又给人一种干练果断、严谨务实的感觉。因出色的业绩，做客户和代理商专业的合作伙伴，他在今年的科技节上，这次的培训活动正是专业合作伙伴理念的体现。学员在培训场地进行挖掘装载机实际操作演练为期一周的培训内容不仅包括设备各件的基本知识介绍以及操作和保养等课堂知识，被评为了集团先进科技个人。

三一起重机车身所所长徐鹏飞

从国企到民企的跳跃

2010年2月，如设备发动机，曾在一知名国企工作了近4年的徐鹏飞，液压系统，最终选择了三一这家民企，电子系统等，当记者问到是什么原因让他做出这个选择时，环车介绍和施工现场实际操作演练的培训方式更是让受训的代理商精英学员受益匪浅。据凯斯小设备产品经理姜真介绍，他回答：在国企工作压力相对小些，凯斯希望通过这样的专项培训，但缺乏活力，可以为代理商以及进一步为客户提供更多的支持，研发精力被太多其他事务所干扰。而三一是个有影响力的平台，让客户更多的享有产品以外的延伸价值。，并且对研发特别重视，能让我真正沉下心来搞热爱的研发。

入司不久，徐鹏飞即被安排分管起重机CB311两室驾驶室的结构设计工作。他凭借扎实的研发技术和创新精神，刻苦钻研，努力很快得到了回报。2010年底，起重机产品荣获创新设计红星奖“金奖”，这也是当时工程机械行业的唯一金奖，而该产品的驾驶室正是徐鹏飞负责设计的。

据团队成员介绍，CB311两室驾驶室在新品试制阶段时，一些功能仍待检验。进一步完善产品成为当时一个重要且迫切的任务。为此，徐鹏飞和团队成员每天5点起床即赶往车间，蹲守在调试、装配工序处，当场解决问题，对细微处的改善进行三番五次的讨论和斟酌。

功夫不负有心人，经过半年多的共同努力，CB311两室驾驶室走向成熟，实现批量上线，月产量也从原来的5台提升至280台。

从研发到服务的转型

 一年的磨砺，徐鹏飞除了证明自己出色的研发能力，也展露出较强的沟通协调潜力。车身公司根据工作安排，将他调至售后服务担任长，从熟知的研发领域迈入全新的服务领域，徐鹏飞迎来了职业生涯的一个转型。

谈到这次转型，徐鹏飞表示，这对自身发展和今后的研发能力的提升有诸多裨益。“站在服务角度，再回头来看研发是一个十分有趣的事情，你会发现很多想法在悄然改变。因为是与客户零距离的接触，你会更能理解客户需要的是什么。”同时，服务的经历对他的研发设计工作启发颇多：“从前设计产品更多的是跟着自己的思路走，现在则更重视客户需求，在设计时更考虑实用性，同时也更加强了对核心零件的管控、注重降低功能件故障率，避免流入市场后续的补救维修。”

担任售后服务长的徐鹏飞将质量和服务看得无比重要：“三一的成功之道和未来的经营之道就是‘通过与世界顶级品牌差不多的品质、无与伦比的服务和相对较高的价格来赢得竞争’。”他特别推崇董事长讲过的这句话并深有体会。

曾有个客户跟他反馈“尽管销售价格比其他公司要偏高，但还是要用三一的车，因为用着放心！”三一也以认真负责回报给客户，徐鹏飞回忆，曾在售后时负责车身的5个技改项目，在当时看来成本投入较高，但是为了给客户提供高品质产品，三一还是放手去做了。

从服务到研发的华丽回归

不到一年，徐鹏飞又迎来了人生的华丽回归，带着从服务领域收获的宝贵财富，他又被重新调入车身公司研究院，担任起重机车身所所长。在此期间，他主导研发了一款针对东南亚和英联邦市场的全新驾驶室。

“驾驶室不是坐在办公室设计出来的，问题也不是能在办公室解决的。”这是徐鹏飞始终坚持的理念，他也是这样要求自己的团队成员。他的团队多在一线奔波。这支优秀的团队也不负众望，提前完成了这款出口海外的全新驾驶室的任务。投入较少，产出却不容小觑是这个项目的亮点。凭借着流线舒适的设计，此款驾驶室再次摘得创新设计红星奖的桂冠。

做事雷厉风行，事情出来了立马就解决，这是徐鹏飞留给人最深的印象。小安是徐鹏飞面试招聘进来的，谈到自己的主管，他感触最深的有这么一件事。有天夜里，发往泰国的一台右舵驾驶室仪表盘在质检时，被发现面差间隙不符合设计要求。徐鹏飞当时在开质量例会，接到小安的汇报，表示一定要当天解决，该换的一定要换。夜里11点多他赶到现场，经过3个多小时的努力，排除了故障，确保了按时发货，泰国那边的客户对这台右舵驾驶室性能非常满意，后续又增加了42台订单。

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