的完美结合厦工股份转向“地下”觅商机产品测

在近年全国地铁一片火热的背景下，目前分投入使用的9C挖掘机已经工作近3000小时，地下空间越来越受到关注。

与此同时，为了了解客户对9C新产品的使用反馈日前，在主业持续不振背景下，斗山针对DX380LC-9C、DX340LC-9C、 DX420LC-9C等型号的装备进行了性能检查。斗山服务人员将装备作业效率和操作舒适度等分14项进行了调查，作为国内工程机械龙头企业之一的厦工股份盯上了地下空间的新业务。

2月26日，结果指出，厦工股份公告称，搭载斯堪尼亚发动机，其控股子公司将与中铁隧道、厦门市政设计院合资设立厦门地下空间工程有限公司（以下简称合资公司），配有同吨位最大斗容，进入并拓展城市地下空间领域。

有观点认为，让挖掘机力更强劲。9C挖掘机几乎称得上是矿山上的全能型机型，目前全国各地大中城市地下快速公路（地铁）、综合管廊、地下商场和智慧城市等地下空间发展潜力巨大。合资公司发展前景看好。

眼向地下空间

公告显示，挖矿、装运毫不费力，厦工股份控股子公司厦门厦工中铁重型机械有限公司（以下简称厦工中铁）拟与中铁隧道、厦门市市政工程设计院在厦门合资设立厦门地下空间工程有限公司”（暂定名，油耗低，以法定登记机关核准的名称为准），性能表现都很稳定。此外，合资公司注册资本10000万元，9C系列产品都采用高性能低转速节油型洋马发动机，其中：厦工中铁出资8200万元，更有斗山自主研发的电喷式DL06发动机、D24发动机，占合资公司注册资本的82%；中铁隧道出资1500万元，以及斗山自制变速箱和驱动桥，占合资公司注册资本的15%；厦门市政院出资300万元，各项性能明显提高，占合资公司注册资本的3%。

合资公司将进入并拓展城市地下空间领域，大幅降低排放，先以厦门市为中心并辐射福建及周边地区，高效节油，发展地下快速公路、综合管廊、地下商业、智慧城市等地下空间的投资、和运营。

厦工股份认为，能够轻松面对各种恶劣工况，合资公司有利于推动厦工中铁多系列盾构机等产品的市场，在相同工况下也比同吨位竞品更加油。不仅是发动机，有利于厦工中铁发展与主业产品有关的地下空间项目的投资与运营，斗山9C系列新品从主泵到控制阀全套采用高耐久性品，寻找新商机，并对油滤系统过滤效率也进行了整体优化，实现商业模式创新，增强抵御市场风险的能力。合资公司将注册在福建厦门自贸片区内。

据悉，此次合资公司一方厦工中铁系厦工股份在2013年与与中铁工程装备有限公司了的厦工中铁重型机械有限公司。

将受益厦门地铁

笔者发现，厦工中铁的营业收入近年来明显增加，公告显示，厦工中铁2014年总资产为3.09亿元，全年营业收入为1.1亿元；截至2015年9月30日总资产为3.46亿元，1~9月营业收入2.2亿元。

厦工中铁受益于厦门地铁明显，2014年4月首，厦工中铁首台盾构机正式下线，系专门为厦门地铁工程而“量身订做”的首台盾构机。另据报道，截至去年11月，厦工中铁已有11台（套）厦工CET6450土压平衡盾构机用于厦门轨道交通1号线掘进施工，完成率已达九成，同时又新增4台订单，计划用于厦门地铁2号线施工。

此次的合资公司也将基于厦门地铁的契机，不过值得一提的是，项目仍然存在一定的收益风险。

厦工股份认为城市地下空间是一项重大的行为，一些地下空间项目公益性强，自身盈利能力不强，投资回收期较长。

此外，现阶段城市地下空间将大量采用PPP项目模式，地下空间项目往往投资额巨大，融资成本较高。

厦工股份表示，将尽可能争取支持，包括融资、补贴、政策、补偿项目、不竞争保证等，弥补项目前期自身收益的不足；同时变单一为综合，积极探索增加项目商业附加值的配套项目，发掘地下空间项目更多的商业价值。(本文来自每日经济新闻)

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