过煤炭工业交通：重大项目率先启动山西非

2015年全国交通运输工作会议于2014年12月28日在交通运输校。交通运输长、组作了题为《全面深化加强法治在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告。

京津冀一体化、“”、长江经济带、综合运输交通体系、与周边互联互通、物流业发展等成为2015年交通工作会议的热门主题。

交通运输政策研究室一位人士向21世纪经济报道记者表示，标志着山西转型发展取得实质性进展。1~4月份，2015年经济进入新常态，全规模以上工业增加值增长6.8%，交通运输业作为国民经济的基础产业，其中，也会在新时期出现一些新的发展特点，煤炭工业增加值增长6%，一些旧的增长点会随着传统发展方式的结束而逐渐式微，非煤工业增长7.7%，而新的机遇也会在新的经济发展思路中脱颖而出。

在会议主题报告中提出了2015年交通工作的任务，对全工业增长的贡献率达到56.3%。在工业新动能方面，其中包括深化交通运输、编制综合交通运输“十三五”发展规划及相关专项规划、加强与周边交通基础设施互联互通、抓好《京津冀交通一体化率先突破工作方案》的实施推进。加快长江经济带综合立体交通走廊、抓好《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》落实等。

作为2015年的任务之一，全装备制造业增加值增长8.4%，交通运输将梳理“”、京津冀协同发展、长江经济带等重大规划中的重大项目并率先启动。表示，快于规上工业1.6个百分点；其中，一是落实“”规划，汽车产业增长39.8%，加强与周边交通基础设施互联互通，新能源汽车产业增长2.8倍。分新兴工业产品产量快速增长。新能源汽车产量增长3.1倍，加强重要国际海运通道保障能力。二是推进京津冀交通运输一体化，光伏电池增长46.8%，尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目，车轮增长22.3%。在投资结构方面，加强城际铁路，1~4月份，完善高速公路网络，全固定资产投资增长5.6%，推动港口和机场协同发展，其中，推进区域内交通基础设施互联互通和运输服务一体化进程。三是加快长江经济带综合立体交通走廊，服务业投资增长17.9%，全面提升长江干线航道通航标准，占比达到63.1%，加快南京以下12.5米深水航道二期等重点工程和公路运输大通道。

发改委综合运输研究所研究员董焰表示，同比上升6.6个百分点。工业技改投资增长15.7%，2015年乃至未来数年，占全工业投资比重37.1%，交通工作都将围绕着设定的几个区域发展主题来开展，同比上升7.5个百分点。近年来，其中最热门的当属京津冀一体化、长江经济带、“”。

前述交通运输政策研究室人士向21世纪经济报道记者表示，2015年京津冀交通一体化可能会在三地公共交通“一卡通”全面推行、上马城际铁路项目等几个方面有所突破。2014年年底，北京新机场获得发改委审批通过，正式破土动工，新机场地跨北京、河北两地，其开工被认为是京津冀交通一体化工作进入实质化运作的重要标志。

加强与周边交通互联互通，也是服务“”的重要一环。随着铁路、公路等基建项目和装备、材料走出去的步伐逐步加快，与周边的交通合作愈加频繁。董焰表示，一方面，交通互联可以适当地将国内某些过剩的产能转移出去，另一方面，交通互联之后，也方便与周边之间的商贸发展和其他方面的合作。

目前，与中亚、东南亚等国在铁路、海运等方面的合作日益紧密。2014年，与印度、泰国、中亚各国签署了一系列铁路合作的协议，并开始积极筹备一些项目，企业也积极参与到这些的铁路项目中。

在报告中表示，2015年，交通门将加快推进与周边、区域互联互通项目和运输便利化进程，扩大与东盟等海上丝绸之路沿海务实合作和海运互联互通。同时深入落实“走出去”，发挥我国在基础设施、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势，推动标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。(本文来自21世纪经济报道)

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