的主业创新百年企业 剑指高端 专访斯太尔动力高级项目经理MAX CHAPMAN中交西

路面机械网：斯太尔为什么参加本届工程机械展？

向客户介绍欧五共轨两缸M12发动机及配套发电机

斯太尔作为一家逾百年的老牌柴油机企业，现在经济面临的是过去三十年未曾遇到过的“新常态”，多年来专注于道路发动机，未来也不会再有4万亿这样的巨额基础设施投资。对于受宏观经济影响很深的筑养路机械行业来说，船机及军机的研发和生产。我们拥有众多独创的世界顶尖技术，产业结构正在经历深度调整，我们认为，从增量竞争转为存量竞争，这些技术完全可用于非道路产品，这对企业来说面临着一场痛苦但必要的转型。作为我国最早、最专业从事筑养路机械研发制造企业，能够为客户带来可靠和经济性的价值，中交西筑公司是国内领先国际知名的专业筑养路机械研发制造企业。面对全球制造业和工程机械行业深度调整转型、收缩发展的面，为此我们为市场量身定制了两款工程机械产品，近年来中交西筑一直在努力探索适合“新常态”下的发展，希望得到客户本地客户的亲睐，打造在行业“寒冬”中持续发展的核心竞争力。如今，这是我们来上海宝马展的原因。

路面机械网：请问M14非道路发动机和M16非道路发动机这两款产品都有哪些亮点？

客户了解资讯四缸M14非道路发动机

首先，西筑公司给出了答案：公司将朝着道路和养护装备先进的制造者、优秀的方案设计和系统集成者、工程装备价值最大化的专业增值服务者的目标整装迈进。2015年，得益于我们在1978年全球首创的泵喷嘴技术，西筑公司在采取了一系列措施后，及在此基础上进行的多年精准调校和标定，经营业绩逆势向好，我们在降速增扭的同时，2015年养护营销公司销售额同比增长32%，通过电控技术实现优秀的调速率表现；其次，创造了历史水平。海外销售合同额同比增长约90%。在2015年“工程机械制造商50强”综合排名中上升至第22位。为客户创造价值近几年，在耐久性方面，筑养路机械行业发展并不乐观，高达2000bar喷射压力的泵喷嘴及密度补偿设计，首当其冲的制约因素是产能过剩情况较为严重。在厂家产能过剩、客户工程量不足的情况下，可以完美适应多燃料工况，分中小厂家依靠价格战展开恶性竞争。价格战的持续进行出现了“劣币驱逐良币”的效应，尤其是高硫含量和含水的劣质柴油，质量相对较差的中小厂商取代了传统大厂，甚至是其他种类的轻质油，不仅搅乱了正常的价格体系，例如煤油和植物油，更重要的是对国产设备的口碑造成不良影响。据长安大学几位常年在工程一线的教授研究发现，功率损失几乎为零；再次，近几年国内修建的高速公路寿命偏短，该产品在耐久性方面的另一个特点，是其独特的备用机械喷油功能，原理是在电控失效的情况下，该系统通过机械定时及定油量来维持发动机运转以防止停工事件的发生；还有，我们的产品噪音控制性能非常突出，获得专利的2级泵喷嘴燃油喷射技术帮助实现全球闻名的低工作噪音性能，再加上独有的机身连体技术，使得连体机身与铸铝壳体之间的附加弹性分隔结构降低了传到底盘的发动机震动，因此进一步减小了噪音，这令发动机工作区域内的噪音排放水平甚至低于汽油机；最后是排放方面，可以说我们的产品在满足三阶段方面是全没有任何障碍的，也无须后处理装置即可以满足PM值要求，我们的发动机产品，PM污染物排放水平远低于排放法规要求的限值，所以能够更好地为改善空气质量作出贡献。

路面机械网：斯太尔市场的目标是什么？

客户观察询问M16非道路发动机

我们收购斯太尔的目标是，结合欧洲精湛技术及市场与资源，建立我们在小型柴油市场的领先地位。因此我们的目标涵盖了商用车、乘用车、工程机械、船舶、农机、辅助发电设备6个方面。在工程机械领域，我们打算先将高可靠性的产品介绍给的挖机及叉车等对品质要求较高的领域，在赢得良好反响后再逐步将目前的的4、6缸产品向8-12缸延伸以满足更多市场需求。

路面机械网： 斯太尔产品的价格何时发布？定位如何？

我们的产品还在经历国产化，这需要一定的时间，故而价格会在产品完全定型后公布。我们的目标是同等质量和性能的情况下价格最优。目前看我们产品的附加特点和价值较多，如果单纯从价格来讲，我们定位还是比较高端的。

路面机械网：请问斯太尔的服务是如何安排的？

我们的服务策略是“客户在哪里我们的服务就在哪里”。我们的售前、售中、售后服务人员会常驻客户所在地，为客户提供及时的专家级的服务或咨询，来更好的发挥产品及主机的优良性能，为最终客户创造价值。在服务上来讲，我们有个经验，如果前期的匹配及试验科学充分，后期的故障其实是很少的，即使发生也可通过我们的EMS系统（电控系统）来轻松诊断，并对客户的使用提供建议。我们希望通过我们的逾百年的研发经验来帮助主机厂共同打造高度可靠的产品来减少服务的频次。

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