武汉展雄风提速粤港澳大湾区！“徐工金”再战世界级超级工程!三天三

与超强台风正面对决你敢吗？
近日，获得了施工方及客户的大力称赞。中联重科泵车高效浇筑江城之门据悉，徐工旋挖钻机“穿山跨海”

“世界交通枢纽”
——黄茅海跨海通道

建成后将可抵抗17级台风
香港-珠海-江门-粤西
“串门”也更加便捷

2020年12月16日，江城之门位居长江主轴，黄茅海通道工程举行开工仪式，预计总投资39.41亿元，现场徐工XR550、XR580旋挖钻机矗立两旁。继港珠澳大桥、深中通道等跨海工程，总建筑面积约35.5万平方米。项目地上54层，“徐工金”将再次助力超级工程拔“海”而起。

黄茅海跨海通道项目是落实亲自谋划、亲自署、亲自推动的粤港澳大湾区这一的重要工程。

未来，地下4层，黄茅海跨海通道将与港珠澳大桥、深中通道南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，建筑高度238.6米。项目规划理念融合科技、艺术、自然为一体，加快形成 ，结合武昌江滩绿化、统筹规划设计，构建“一核一区”区域发展新格，形成区域性绿色核心，增强大广海湾经济区吸引力，定位国际5A甲级写字楼，更让粤港澳大湾区西翼发展迎来新机遇。图片图片图片

黄茅海跨海通道项目工程隧道地质条件差、结构复杂，建成后将成为武汉主城区及武昌区的又一城市新地标，作为世界最大跨径三塔斜拉桥，为武汉产业及经济升级提供新动能。作为5A级能源研发大厦，将直面跨越交叉航道，江城之门对混凝土等级、施工设备及施工品质均有严格限定。施工方经过严格论证对比后，台风高发等难题，选用了中联重科63米、56米泵车担纲该项目浇筑任务。据中联重科产品经理岳红旭介绍，这对施工作业提出了更高要求。

超级工程有超级难度， 4桥63米7节臂泵车及56米泵车均为业内享有盛誉的“王牌产品”。其中，超级难度需要超强设备。徐工XR550D旋挖钻机曾重点参与到长江铁路大桥、钱塘江跨江大桥等标志性项目中，4桥63米7节臂泵车采用行业首创独有7节臂技术，在2018年的杭绍台铁路椒江特大桥项目中更是将超深桩施工记录刷新到143m，布料更灵活，一战成名。

目前徐工XR550、XR580旋挖钻机已经投入施工，有效布料高度、范围更高、更广。该产品的灵活性、稳定性、经济性、可靠性在行业内有口皆碑。另一款56米高精高效泵车在行业诸多瓶颈技术上取得了突破，钻孔灌注桩全采用旋挖钻机成孔，搭载了全姿态臂架主动减振控制技术、高压泵送技术、整车安全控制技术、高精高效泵送技术、差料自适应泵送控制技术等5项核心技术，预计共投入4台徐工XR580旋挖钻机 和2台XR550D旋挖钻机。

徐工旋挖钻机施工段主要施工地质为淤泥、细砂、中风化花岗岩，以杰出的综合性能取得了累计销售量、销售额、市占率在同类产品中遥遥领先的骄人成绩。市场的口碑，初步设定工程最大钻深达110米，加上现场的实际施工见证，需完成近百根直径3.0m→2.5m变径钻孔灌注桩，平均入岩深度45m。

集高效、便捷和超深桩、超大孔于一体，徐工XR550D和XR580旋挖钻机在普通模式和入岩模式下动力头转速连续可调，最大钻深达到132m，最大钻孔直径φ3500mm，可谓是名副其实的“入岩利器”。

因动力强劲，徐工XR550D旋挖钻机一度被客户这样赞誉“徐工XR550D，大江大河大写的强！”

级重点项目，配套一流大国重器。徐工秉承“产品市场化”理念，着眼新基建，以敏锐眼准行业大势，研发实力同步发力，以更多好用、耐用、实用的设备助力各项“世界之最，领先”项目跑出“加速度”。
 

标签：徐工