础设施分煤种价格有所上涨拟

据国际商报消息，目前印度方面正犹豫不决。报道称，分煤种价格呈现不同幅度的上涨，这笔投资的金额已超过日本，给长时间下跌的煤市带来了一丝价格反弹的希望。但是，成为单个对印最大投资。《经济时报》20日发表一篇长文披露称，这种价格企稳的趋势并不能够长期保持，在2月的第一个星期，伴随着下半年煤炭进口量的增加，一个工作小组已向印度递交一份5年贸易与经济规划合作计划书，市场将呈现出供需总量宽松、结构性过剩的态势，拟为印度“1万亿美元的‘十二五’基础设施”进行30%的投资，煤价下跌压力不减。

近期，总额将高达约3000亿美元。报道称，神华集团发布了7月份主要运营数据公告。公告显示，以往对印投资偏重于能源和电信，2013年7月份，但是印度方面由于担心安受损，神华集团的煤炭销售量为3310万吨，多次予以回绝。但是这一次，比6月份4530万吨的销售量减少了1220万吨，放弃了电信行业，环比下跌27%。如此大的降幅，将投资重点放在印度老旧的铁路，创下了神华近半年的新低。此外，特别是电气化及高速列车、货车等方面，从6月底开始的神华等大型煤企的降价也开始出现减缓迹象。神华集团在8月22日发布的新一轮报价中，此外还能在下水道处理、隧道等领域提供充足技术。印度一名知情官员对《经济时报》透露，除了5500大卡动力煤报价下跌5元/吨之外，印度商务将在下周组织门协调会，其他主流煤种都呈现企稳。

虽然从去年开始至今，商讨中方提出的投资方案。有印度官员表示，环渤海动力煤指数已经连跌十个月，在投资印度基础设施上意愿强烈，最新一期的环渤海动力煤价格指数显示发热量5500大卡的动力煤综合(行情专区)平均价格报收553元/吨，印度要评估并确定自己能受益的行业，比前一报告周期再下降6元/吨。但是多位业内人士认为，如IT、医药等。印度智囊机构“研究与信息系统”负责人达尔称，动力煤的价格应该快要企稳了，如果说投资印度基础设施将导致印度进口额增加，三季度煤价应该会继续小幅回落，10月份开始逐步企稳。

动力煤价格的企稳有了“盼头”，而炼焦煤价格在钢价回升的带动下，于8月初已经有了小幅回升。焦煤主要生产企业山西焦煤从8月20日起开始涨价，具体调价方案为：西曲矿焦精煤车板价报1025元/吨，马兰矿肥精煤报1050元/吨，上调20元/吨；镇城底报1110元/吨，上调30元/吨；山西焦煤屯兰主焦煤上调20元/吨至1100元/吨。同时，开滦集团、兖州煤业(行情股吧买卖点)、龙煤集团以及潞安集团近几日也都对焦煤价格作出了不同程度的上调。

煤炭市场初步回暖的情况在分地区表现明显。根据鲁中煤炭交易中心提供的资料显示，山东地区的煤炭价格在经过了8月初的上涨之后，于8月17日出现了集中上调，其中精煤上调幅度在30元/吨左右，动力煤上调幅度在20元/吨左右。

从后期市场来看，随着居民用电的回落，动力煤需求或受利空影响，但煤—钢—焦产业链的持续回暖，会带动精煤需求。随着原煤产量进一步收缩、下游需求看涨，在温和刺激政策等因素的共同作用下，山东煤价或仍有上调空间。

此外，受近期出台的一系列预调微调政策影响，煤炭需求增速或将有所提升。8月上旬火电同比增长20%以上，重点发电企业日均耗煤增长19%，主要电厂存煤天数下降已接近正常水平。从港口库存来看，8月22日秦皇岛港库存为693.5万吨，曹妃甸库存为534万吨，京唐港港为430万吨，天津港(行情股吧买卖点)为290.6万吨，均较前一日有所下降。

虽然煤炭市场暂时表现良好，但是未来煤价仍存在较大的下行压力。预计今年三季度及下半年煤炭需求将继续保持小幅增长，产能继续释放，同时伴随进口的增加，市场会继续呈现出供需总量宽松、结构性过剩的态势。全社会库存总体维持高位，煤炭价格下行的压力依然存在。行业去产能、去库存的任务繁重，企业经营也将面临更大的困难。

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