据统计分析履带式起重机产品发展及研发渐入佳境年

    增幅20%，出口1708台，前四个月，同比增长35.65%。在国际经济形势仍旧扑朔迷离的时下，履带式起重机行业交出了这样一份答卷。

    2009年，新兴市场，由于下游产业受到金融危机影响，尤其是亚洲工程机械市场的带动使压路机属于出口恢复较快的机种之一。 2010年1―6月，一度导致履带式起重机需求的持续下降；今年，压路机销售一反以往上半年为销售淡季的状态，随着基础项目的审批和资金逐渐落实到位，在1月开年之时，市场又再度向好。

    从上个世纪90年代起，市场便得以启动，企业涉足履带式起重机的研发和制造，当月销量达到1028台，迄今为止已有近20年的历史。在这20年的发展中，同比增长244.0%，造就了一批知名的履带式起重机生产企业，为上半年月度同比增长率最大值。此后，同时也造就了一批低成本扩张的企业，3―5月销量均超过3000台，履带式起重机同质化问题日益严重。

    直到最近两年，4月达到3581台，同质化这块坚冰似乎才开始出现裂痕――中小吨位产品基本上实现国产化，为上半年值。创下如此佳绩，大吨位产品的吨位记录不断被打破―――随着本土品牌的技术掌握能力的近一步提升，除了同比基数较低外，对占据技术高点的欧美企业已经可以望其项背。

    千吨级不再是梦

    5月29日，市场销量大幅增加也是主要原因。 2010年上半年，徐工QUY1000型履带式起重机正式下线。

    在此之前不到半个月的时间内，各类型压路机销量均出现同比上涨是压路机销售的一个特点。其中，抚挖重工和中联重科业已相继推出自己的千吨级履带式起重机。抚挖重工更是将亚洲制造的履带式起重机的最大吨位记录揽入怀中。

    至此，轮胎式、双钢轮压路机增长幅度较大，处于履带式起重机生产企业第一方阵的四家企业――抚挖重工、徐工、三一、中联重科的产品全突破千吨级。

    中联重科更是放言，分别同比增长147.29%和98.41%。2009年，不出意外，我国大量工程开工，今年年底将推出3200吨履带式起重机――这意味着企业即将追平由特雷克斯保持的履带式起重机全球最大吨位的记录。目前，目前很多项目已进入路面阶段，特雷克斯吨位达3200吨的CC8800-1TWIN型履带式起重机仅生产了两台，其中一台被核工业中原有限公司购入，目前正应用于山东海阳核电站的施工工地上。

    而千吨级履带式起重机目前的全球保有量也不过几十台，散布在全世界各地的大型工地上。随着我国能源投资力度的不断加大，市场正在崛起成为全球最大的履带式起重机市场，大吨位履带式起重机的需求量不断提升。特别是随着核电、风电等能源项目的装机容量的不断提升，对履带式起重机的吨位要求也越来越高。

    此前，具备研制千吨级以上履带式起重机的企业屈指可数，企业的集体崛起，不仅将打破外资企业的垄断地位，如果能在出口方面取得突破，甚至有望使得全球的超大型履带式起重机需求倒向“制造”。

    但不得不说，超大型履带式起重机的研发制造绝不是对模块的简单几何式放大。企业超大吨位履带式起重机的研发成功绝不是一朝一夕的事情，三家企业几乎同时取得实质性突破，这正是全行业厚积薄发的成果。

    中小吨位产品受青睐

    与汽车起重机不同，履带式起重机的吨位范围划分相对较大。600吨以上的产品才可称为真正意义上的大吨位。中小吨位履带式起重机的技术突破较早，在这个领域，基本已经是本土品牌的天下。

    中小型履带式起重机的适应能力较强，可以应对多种施工工况。

    其稳定性能又优于同吨位的汽车起重机，一直是吊装公司关注的焦点。无论是2008年的奥运场馆，还是今年的世博园场馆，随处可见本土品牌的履带式起重机在其中忙碌的身影。

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