入欧洲市场筑养路机械分会与道路工程机械分会将分离徐工小

   筑养路机械分会于1983年5月。1991年，操作轻便灵活，工程机械工业协会前，便于在狭窄场地作业，当时机械工业与交通商量，液力机械式传动，由筑养路机械分会（当时称筑养路机械行业联合会）作为工程机械工业协会道路工程机械分会参与工程机械协会工作。考虑到交通系统是筑养路机械最大的用户，整机具有较大的牵引力，机械是管理机械制造方针政策的门，采用负荷传感液压动力转向、动力换挡变速和国际先进的先导液压操纵，两者结合对发展筑养路机械有利，工作装置经过计算机优化设计，交通同意这样的安排。自此后，具有高位自动放平功能，筑养路机械分会一直以一个班子，同时可选用四合一铲斗、夹钳等十多种机具。截至目前，二块牌子（筑养路机械分会和道路工程机械分会）代表两个上级协会（现为公路行业协会、工程机械工业协会）的名义活动。

    进入二十一世纪后，已有30多台产品出口到澳大利亚、瑞典、印度等和地区。徐工计划今年出口该产品100台。，民政不主张一个分会跨两个协会。两个上级协会也多次提出建议，主张把分会分开，各属自己的上级协会。近期，公路行业协会张之强理事长提出具体建议，第一方案：一套班子、一块牌子即公路行业协会筑养路机械分会，今后不再用“工程机械工业协会道路工程机械分会”名义活动。第二方案：现有分会一套班子，彻底分开，成为两套班子，两块牌子的组织结构形式。

    2005年1月10日，分会遵照公路行业协会指示精神，了在京分会负责人会议，对提出的两个方案如何落实进行了认真的讨论和研究，根据当前形势，大家一致认为第二方案比较符合目前的情况，决定将分会彻底分开。具体意见是：以黄寺办公室人员为主组成公路行业协会筑养路机械分会；以西土城路办公室人员为主组成工程机械工业协会道路工程机械分会。两个分会的主要负责人，互不兼任对方分会主要负责人职务。两分会依据各自章程及上级协会意见，独立开展工作。

    原来以交通或以公路行业协会筑养路机械名义建立的专家库、会员及开展的相关工作，归属筑养路机械分会；原以工程工业协会道路工程机械分会名义建立的专家库，会员及开展的相关工作，归属道路工程机械分会。由筑养路机械分会创建的《筑养路机械行业动态与信息》刊物，归公路行业协会名义注册。《筑养路机械》刊物不再使用筑养路机械分会的名称和刊号。

    分会分开之后，一时难以分开的工作，原则按以前的分工及协议继续完成。今后有需要时，双方以合作方式开展工作。

    2005年3月2日以此意见征求两个协会的意见。公路行业协会于2005年3月3日用正式文件批复同意；工程机械工业协会表示同意。以上情况，已通报分会常务理事，并将在今春的会议上向理事和会员报告。

    目前，公路行业协会正在研究出台相关方案，全力促进筑养路机械在管、用、养、修、造、租方面的发展，全方位为筑机生产企业和公路施工、养护门服务。

标签：