及发展趋势受累于集体决策失误铲运业欲抽身产能消化难题国外工
中秋过后,北京已是秋风渐起秋意渐浓,但在江苏常州却丝毫不见秋的影子。记者一下火车,热气迎面而来。 9月21日,常州这个有着2500多年文字记载历史的文化古城迎来了2005年铲土运输机械行业年会的。“常州工业产值的90%以上都由机电产品贡献,其中常林、常州小松、常州现代已成为常州工程机械行业的代表”,对于为何选择常州作为2005年铲土运输机械行业年会地,常州市副市长王正平认为理由籍于此。行业发展――痛并快乐着 2004年全行业的销售收入为225.02亿元,比2003年增长了16%,销量增长了利润反而下降了,10.67亿元的利润比2003年下降6.6%。其中,装载机的销量增长了31.1%,平地机的增幅仅为3.5%,推土机是受宏观调控影响最大的机种,减幅达24.9%。和工程机械其它机种一样,出口成为整个行业的最大亮点。 近几年,随着我国经济的高速增长和大规模基本的持续展开,特别是区热带来能源需求的急剧扩大,使得我国工程机械行业赢得了一次千载难逢的发展机遇。装载机分厂家甚至提前实现了年产过万台的梦想,成为全球单一品种产量名列前茅的厂家。 这些低价能用,符合国情的产品,不但有效防止了挖掘机有可能大量抢占装载机和推土机市场分额的面,而且还成功地挡住了国外品牌向长驱直入的势头,牢牢占领了市场。 但是,横亘在高速发展行业上的诸多问题同样引起了业内人士的担忧。 “目前装载机行业的产能是15万台,而我们的市场容量是10万台左右,这个面不可避免地会导致装载机价格过低。”工程机械工业协会顾问朱章源分析当前的形势时道,“我们现在必须直面这个问题,并且通过各种途径解决它。” 在市场需求的旺盛时期,产能成为企业的核心竞争力之一,扩大产能也成为企业的首选。2004年厦工、柳工