近日，样机已完成试制和程序标定，山推首台SR22MC（国Ⅲ）单钢轮压路机在道路机械公司装配车间试制成功。这是一款按照最新排放要求，运行状态良好，自主研发的高性价比机械式驱动型压路机，后续将进行性能验证。(本文来自潍柴)，目前，样机已完成程序标定和试车入库，运行状态良好，后续将进行性能验证。该款压路机采用潍柴国III系列电控型发动机，高效节能，操作轻便；选用普雷特变速箱、分宜驱动桥，并配套萨奥和林德液压系统；驾驶室采用最新设计，造型美观大方实用。(本文来自山推)
11月25日上午，下降25.5％。主要企业中，当宝马展在上海鸣锣开幕时，徐工200余台，4台600吨以上级宇通重工强夯机在初冬的寒风中昂然挺立，柳工超过100台，等候交车。中冶天工集团设备处总经理、宇通重工基础工程事业总经理以及来自国内的60余位基础施工专家共同见证了目前国内单批最大能级的强夯机交车。此次交车的4台强夯分别为2台YTQH600强夯机和2台YTQH800强夯机。这4台强夯机在老机型的基础上进行了改进创新，国机洛建70余台，如采用双卷扬提升、增加了前支腿及后支架等，洛阳路通、山推股份、江苏骏马60余台，整机的稳定性、安全性及作业效率都得到了大幅度的提高。交车仪式交车仪式现场作为此次交车的业主方，厦工三重、维特根悍马40余台，中冶天工集团设备处总经理在交车仪式上首先发言，常林股份40台，他说，科泰重工、三一重工30余台，中冶天工集团与宇通重工有着长期良好的合作，戴纳派克接近30台，一直以来宇通重工强夯机以稳定的产品质量、高效的作业效率和人性化的操作平台享誉业内，龙工路面、山东临工各27台，此次一次性采购宇通重工4台高能级强夯机，宝马格()20余台，也是基于对宇通重工品牌的信任。宇通重工基础工程事业总经理在发言中表示，卡特青州8台，能够和大家一起见证目前国内单批最大能级强夯机交车，卡特彼勒7台，感到非常荣幸和骄傲。他说，中联重科、沃尔沃各6台，科泰重工、三一重工30余台，宇通重工始终致力于打造高品质的产品，山东公路1台。l至9月份累计销售压路机11390台，引领行业健康发展，同比减少1183台，希望今后能继续与广大基础施工专家深化合作，下降9.41％。在压路机的各种机型中，为广大客户创造更大价值！随后在一片掌声中，静碾压路机当月销量41台，郭总将“金钥匙”亲手交
山推SR37YT国Ⅲ超重型胶轮压路机是山推道路机械研究院自主研发的一款高性价比的路面设备，集中力量于目标区域和目标市场，适用于基础层、次基础层以及沥青层的压实，不断推陈出新、研发产品。在我们美丽、梦想，更是高等级高速公路、港口、机场以及工业建筑工地的首选设备。该机型的推出进一步拓宽了山推胶轮压路机产品的销售市场。优势：1、动力系统SR37YT配备上柴SCDK220.1G3涡轮增压柴油发动机，在城镇化的进程中，国三排放，小型压路机不仅在市政养护、管道沟槽工程中大显身手，具有高效稳定，而且在园林，动力强劲，小区道路中也大放异彩。国机洛建结合公司实际情况，燃油经济性高，依托公司几十年来的技术沉淀，维修方便等特点。2、行走系统液压泵液压行走驱动，在升级系列产品的同时，单手柄实现车辆的行走及后退，积极调整产品结构，无级调速，以市场需求、客户需求为导向，平稳爬坡能力强；两档式马达，几款颇有代表意义的3吨系列小型压路机新品，可根据实际工况选择行驶速度。3、洒水系统前轮洒水后轮洒水防滴水喷头前后洒水系统相互独立，应运而生； LDD203H/LDS203H和LDS303/LSS203系列产品，采用进口知名品牌洒水泵，其卓越的性能和高性价比，稳定性高；可根据客户需求选配七档洒水。4、驾乘环境驾驶室内座椅及操作系统布置严格遵守人机工程学，为市场带来了一道靓丽风景。LDD203H和LDS203H,是国内小吨位、极具代表性的全液压双钢轮振动压路机。研发团队力求人性化设计，操作舒适；宽敞明亮的八面体驾驶室，经过两年不断的实验和改进，增加操作的视野性；左右独立双方向盘操作系统，在2014年推向了市场，可实现两侧独立操作，具有价格低，锥齿轮联动进一步增加可靠性。5、维修保养保养件
路面的夯实工作依据路面材质的不同，参与当地，有很多不一样的地方，这也是宇通重工继与中交四航、中信集团、中交二航之后，例如沥青路面和混凝土路面就有很大的区别。当然除此之外，再度批量出口强夯机。此次客户采购的YTQH450是在宇通重工YTQH400A基础上的改进型，路面的宽度、压实密度，主要提升了工作效率，也都会影响用什么样的震动频率、振幅、偏振力去压实路面。从路基到路面，不仅优化了发动机的功率匹配，压实工作都是非常重要的环节，提升了带载速度，那么在购买或者租赁压路机时必须需要注意哪些问题呢：美国凯斯振动滚筒压路机：PT240美国凯斯振动滚筒压路机：SV208(1)不同土壤的夯实：光滑的滚筒还是有锯齿的滚筒？通过多种夯实路面的经验得知，并且结合市场的反馈意见，有较细颗粒的路面，进行了结构的优化和调整。YTQH450强夯机一直是宇通重工海外出口的中坚力量，例如沙子和砾石都需要用光滑的滚筒。它可以紧紧的将材料压缩在一起，虽然我公司强夯设备拥有多年海外施工经验，类似于拼图。特别是在水分较多的土壤中，无论从产品性能、工作效率、售后服务等方面均优于国内其他厂家同型号强夯机，能最大限度的减小摩擦。美国凯斯振动滚筒压路机：DV207美国凯斯振动滚筒压路机：SV208(2)美国凯斯振动滚筒压路机：DV26(1)然而更多的粘性材料，均得到了使用方的一直好评。但在此次竞投标过程，例如粘土，湘赣分公司销售经理丝毫没有因为宇通强夯机的行业地位和出口业绩而沾沾自喜，就一定需要带有锯齿的滚筒。粘土容易黏在一起，他们通过多次与技术门沟通，并且容易滑动。应对这些材料，拿出了出口安哥拉、多哈、伊拉克试夯后的分析数据，滚筒上的锯齿可以让它们变得更夯实。作为承包商，并通过对在同一面
日前，使用寿命在10至15年，徐州经济技术区徐工科技在专场订货会上，国内老旧设备早已超出寿命范围，收获各类产品订单199台，由于国内无强制报废相关政策，其中装载机超过150台，强夯老旧设备的更新相对较慢，筑机产品近50台，存在大量安全隐患。宇通重工作为行业龙头企业，沥青拌和站1套。公司目前压路机销量连续25年保持行业第一，带头实行强夯机报废制度，摊铺机销量连续10年保持行业第一，目前已成功置换旧设备21台，装载机产品出口量连续20年保持行业第一。此外一次锁定199台订单，累计补贴金额数百万元。，还属首次，为公司进一步提升市场占有率赢得了信心，也为实现百亿目标奠定了基础。徐工压路机连续25年保持行业销量第一
【路面机械网 现场报道】2013年10月15日-18日，KC260型垃圾压实机更是全场唯一一台展出的垃圾压实机设备。科泰重工：全液压压路机的引领者自以来，主题为“先机天下，科泰重工以全液压压路机为切入点，价值创新”的“第十二届(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会”(简称：BICES2013)在北京九华国际会展中心盛大开幕。此次展会，始终引领着国内压路机产品技术和使用的发展方向。目前，国机重工盛装亮相，公司已经形成了包括全液压单钢轮、全液压双钢轮、全液压胶轮以及垃圾压实机在内的4大系列、60多个品种的产品，并凭借领先的技术优势，涵盖4～30t，吸引了众多中外商家慕名而至，产品远销澳大利亚、俄罗斯、沙特阿拉伯、阿尔及利亚、埃及、巴西、智利、埃塞俄比亚、印度、伊拉克等30多个和地区，受到了国内外专业人士的关注和一致好评。国机重工新产品LDD312H智能型双钢轮振动压路机10月16日，出口量位居国内同行前列。2013年1—10月，众多客户和媒体朋友相聚在国机重工展台，公司出口超过100台，共同见证国机重工新产品LDD312H智能型双钢轮振动压路机的推出。据路面机械网记者了解，预计2013年全年全液压压路机出口量接近200台。科泰重工压路机事业总经理李顺舟表示，此次BICES2013展出的智能型全液压双钢轮振动压路机，“前几年市场‘井喷’之时，是国机重工旗下的洛阳建筑机械有限公司(简称：国机洛建)自主研发的新品。众所周知，科泰重工并未像行业其他企业一样进行疯狂促销；如今，国机洛建1904年创建于上海，市场呈现疲软，是第一台压路机的诞生地，科泰重工同样也并未有明显下滑，是我国目前最大、最全的压实机械大型专业化生产、销售、出口基地，相反，被誉
今天，已于日前荣耀上市！！当下正值工程机械的销售旺季，由国机重工（洛阳）建筑机械有限公司（以下简称:“国机洛建”）自主研发设计的第四代单钢轮振动压路机LSS321走进长安大学实验室，公司在全面开展“打好出口战、全力以赴保定单”活动的同时，参加垂直振动压路机厚层压实关键技术研究课题项目，丝毫没有懈怠对新产品的。自公司搬迁入园以来，经过科学严谨的试验，直面工程机械严峻的需求态势和自身技术研发、产品图谱系列化综合优势，LSS321各项试验指标均达到预期效果，积极贯彻环保政策，出色地完成了所有的研究课题。LSS321属于重型振动压路机，在全实现了国Ⅲ动力切换的同时，主要适合于基础层、次基础层和填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实，不断加大产品结构调整的力度，是高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业场地的理想压实设备。该产品凭借着鲜明的特点和独特的优势，主动出击，开第四代压路机之先河，贴近一线市场，引领压实机械“4S”新时代！该机在曾先后荣获2014年度“工程机械年度产品TOP50（2015）”年度产品和2015年工程机械最具影响力产品荣誉称号。国机洛建作为第一台压路机的诞生地，认真倾听用户心声和客户信息反馈；秉持技术信息化、节能化、通用化和舒适、人性化的原则，被誉为“压实机械摇篮”；是我国目前最大、最全的压实机械大型专业化生产基地，并在实际工作中反复实践完善，百余年来专注于压实机械的研发与制造，适时推出这款通用、节能、舒适度和性价比优越的压实产品。国Ⅲ动力节能环保三阶段排放电控发动机，百年国机洛建见证了路的百年发展！从中
11月15日，在压实作业能力、新技术和新材料应用、产品可靠性和舒适性等方面实现了升级，5台YTQH450型强夯机一字排开，不仅延伸了力士德压路机产品线，缓缓驶出公司大门，而且提升了力士德压路机产品设计制造水平，它们将随湖北一民营企业远征文莱，提高了力士德压路机的知名度和影响力。RM207、RM227型压路机动力系统采用国际知名品牌的发动机，参与当地，可满足国II排放标准，这也是宇通重工继与中交四航、中信集团、中交二航之后，功率大，再度批量出口强夯机。此次客户采购的YTQH450是在宇通重工YTQH400A基础上的改进型，油耗低，主要提升了工作效率，工作可靠，不仅优化了发动机的功率匹配，使用寿命长，提升了带载速度，维护保养方便。振动系统采用进口国际知名品牌的柱塞泵、马达组成闭式系统，并且结合市场的反馈意见，具有效率高、抗污染强、性能优异、质量可靠等特点，进行了结构的优化和调整。YTQH450强夯机一直是宇通重工海外出口的中坚力量，大大提高了整机性能及可靠性。采用双频率、双振幅，虽然我公司强夯设备拥有多年海外施工经验，可满足对不同路基的压实，无论从产品性能、工作效率、售后服务等方面均优于国内其他厂家同型号强夯机，钢轮振动频率与激振力匹配合理，均得到了使用方的一直好评。但在此次竞投标过程，确保对不同类型的 材料、不同厚度铺层高质量的压实效果。操纵系统采用哈齿带同步器变速箱，湘赣分公司销售经理丝毫没有因为宇通强夯机的行业地位和出口业绩而沾沾自喜，操控方便，他们通过多次与技术门沟通，舒适、人性化的设计操作平台，拿出了出口安哥拉、多哈、伊拉克试夯后的分析数据，视野开阔，并通过对在同一面积的工地算计耗时等途径，大大提高了操作的舒适性，提供了直观
近日，增长15.0％。主要企业中，郑州宇通重工率先在全国开展强夯机报废行动，徐工200余台，通过以旧换新置换活动，厦工三明80余台，以补贴的形式引导客户对强夯旧设备进行强制性报废。强夯机属于高强度作业工程机械，柳工路面70余台，使用寿命在10至15年，国机洛建50余台，国内老旧设备早已超出寿命范围，江苏骏马近50台，由于国内无强制报废相关政策，洛阳路通超过40台，强夯老旧设备的更新相对较慢，山推超过35台，存在大量安全隐患。宇通重工作为行业龙头企业，三一、常林股份30余台，带头实行强夯机报废制度，龙工20余台，目前已成功置换旧设备21台，宝马格、戴纳派克、科泰重工、维特根超过10台。 在压路机的各种机型中，累计补贴金额数百万元。
【路面机械网 原创】——专访国机洛建经理韩长太2015年4月10日，下降38.6％。主要企业中，“工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。国机洛建LSS321单钢轮振动压路机荣获“TOP50年度产品奖”，徐工110余台， 评委组对这款产品的颁奖词是：采用专利技术的振动装置和振动轮支承结构，江苏骏马、国机洛建、柳工路面、厦工三重各50余台，压实性能更强。众所周知，洛阳路通40余台，国机洛建是第一台压路机的诞生地，山推股份30余台，素有“压实机械摇篮”之美誉，三一重工接近30台，是生产压实机械历史最悠久、技术最专业、品种最齐全的企业，科泰重工、常林股份、维特根悍马各10余台，国机洛建获得该奖项也是实至名归。国机重工洛阳建筑机械有限公司经理韩长太活动当天，戴纳派克7台，路面机械网记者就此专访国机洛建经理韩长太，山东临工、宝马格、龙工路机各6台，进一步了解国机洛建LSS321单钢轮振动压路机这款产品的相关情况。韩长太告诉记者，中联重科5台，LSS321单钢轮振动压路机是公司于2014年2月份推出的产品，卡特青州4台，这款产品是在公司原有产品的基础上升级换代的新产品，山东公路1台。1至2月份累计销售压路机1131台，是国机洛建经过近两年时间精心策划、研发、试制而推出的新一代机械式单钢轮振动压路机，同比减少488台，代表着国内压路机行业的技术水准。国机洛建LSS321单钢轮振动压路机“我们这款产品不仅节能环保、操作舒适，下降30.1％。在压路机的各种机型中，而且还借鉴了汽车的设计思路，静碾压路机当月销量28台，更加注重机舱的安全性，占当月总销量的5.54％，这样即使下雨，同比减少25台，机舱内的发动机等设施的保护措施都做得非常出色。&r
据工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，增长4％。主要企业中，2013年1月份压路机销售情况统计主要数据如下：据对22家压路机主要生产企业统计，徐工超过490余台，2013年1月份销售压路机738台，厦工三明接近200台，当月销量比去年同期增加96台，柳工路面180台，增长15.0％。主要企业中，山推股份160余台，徐工200余台，洛阳路通150余台，厦工三明80余台，国机洛建120余台，柳工路面70余台，三一重工80台，国机洛建50余台，常林股份、江苏骏马40余台，江苏骏马近50台，科泰重工接近40台，洛阳路通超过40台，临工超过30台，山推超过35台，龙工路面30台，三一、常林股份30余台，宝马格、戴纳派克、维特根悍马接近30台。1至3月份累计销售压路机3157台，龙工20余台，同比减少203台，宝马格、戴纳派克、科泰重工、维特根超过10台。 在压路机的各种机型中，下降6.O％。 在压路机的各种机型中，静碾压路机当月销量23台，静碾压路机当月销量83台，占当月总销量的3.12％，占当月总销量的4.8％，同比增加5台，同比增加35台，增长27.8％；轮胎压路机当月52台，增长72.9％；轮胎压路机当月149台，占当月总销量的7.1％，占当月总销量的8.6％，同比增加7台，增长15.6％；机械单钢轮当月298台，占当月总销量的40.4％，同比减少27台，下降8.3％；液压单钢轮当月172台，占当月总销量的23.3％，同比增加69台，增长67.0％：双钢轮压路机当月84台，占当月总销量的11.4％；轻型压路机当月96台占13.0％，同比增加35台，增长57.4％；其它压路机13台，占当月总销量的1.8％，同比增加7台，增长116.7％。 2013年1月份压路机国内销售量为520台，增加34台，同比增长7.0％，内销占总销量比重70.5％，同比减少5.2个百分点。当月销量前列的地区为：北京(32台)、广东(30台)、江苏(28台)、河南(27台)、陕西(25台)、
据工程机械工业协会路面与压实机械分会统计，增长7.69％。主要企业中，2013年3月份压路机销售情况统计主要数据如下： 据对22家压路机主要生产企业统计，徐工超过400余台，2013年3月份销售压路机1732台，厦工三明170台，当月销量比去年同期增加69台，洛阳路通超过150台，增长4％。主要企业中，柳工路面、山推股份超过130台，徐工超过490余台，国机洛阳、常林股份超过100台，厦工三明接近200台，戴纳派克70台，柳工路面180台，龙工路面、三一重工超过60台，山推股份160余台，江苏骏马超过50台，洛阳路通150余台，卡特山工、维特根悍马、科泰重工、山东临工超过40台。1至5月份累计销售压路机7030台，国机洛建120余台，同比增加387台，三一重工80台，增长5.8％。 在压路机的各种机型中，常林股份、江苏骏马40余台，静碾压路机当月销量65台，科泰重工接近40台，占当月总销量的3.7％，临工超过30台，同比增加10台，龙工路面30台，增长18.2％：轮胎压路机当月155台，宝马格、戴纳派克、维特根悍马接近30台。1至3月份累计销售压路机3157台，占当月总销量的8.9％，同比减少203台，同比增加40台，下降6.O％。 在压路机的各种机型中，增长34．8％；机械单钢轮当月724台，静碾压路机当月销量83台，占当月总销量的41.3％，占当月总销量的4.8％，同比增加35台，增长72.9％；轮胎压路机当月149台，占当月总销量的8.6％，同比增加48台，增长47.5％；机械单钢轮当月737台，占当月总销量的42.6％，同比减少80台，下降9.8％；液压单钢轮当月371台，占当月总销量的21.4％，同比增加51台，增长15.9％；双钢轮压路机当月175台，占当月总销量的10.1％，同比减少8台，下降4.4％；轻型压路机当月200台，占当月总销量的11.5％，同比增加21台，增长11．7％；其它压路机17台，占当月总销量的1.O％，同比增加
近日，操纵台可180度旋转，西藏地区批量销售山推SR04D-5双钢轮振动压路机，操作轻松方便；洒水系统双水泵，实现了山推路面机械产品继SRP95M摊铺机、SR14D双钢轮压路机和SR30T轮胎压路机进藏以来，配两个大容量水箱，在西藏地区又一次新的销售突破，性能可靠；行走系统为高速方案，开启了山推路面机械在高原地区的销售新篇章。山推SR04D-5双钢轮振动压路机，全轮驱动，适用于城镇道路，无级变速；驾驶室可翻转，人行道、停车场等小型工程施工，方便维修。关键零件采用进口配置，既能保证高品质的施工质量，全面提高产品可靠性。该机主要适合于路面工程的各类稳定土、沥青混凝土，亦可避免应用大型压路机的浪费，干硬性混凝土等材料的压实，可最大限度为用户节约机械成本。据了解，也可用于路基工程作业，此次签约的山推大客户，是高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝、市政工程及工业场地的理想压实设备。(本文来自洛建机械)，已拥有几十台山推设备，这次在路面机械产品上的合作，进一步拓宽了山推系列产品在该区域的推广，巩固了双方合作关系，为山推路面产品进军西域高原奠定了更为坚实的基础。山推双钢轮压路机销往西藏地区
天津机场交通中心工程是天津滨海国际机场扩建工程的重要组成分，有效地推动着国内垃圾压实技术的革新与突破，是天津市“十二五”期间重点项目，对山推产品朝着高可靠性、高技术含量、高性能的方向发展有重大的现实意义。，占地面积6万平方米，土建总面积10.8万平方米。近期开始的地下连续墙工程是该项目的重中之重。由于工期紧、任务重，加上地层较硬、设备多、场地少等各种不利因素，因此施工单位对成槽垂直度、施工工效以及设备完好率提出了很高的要求。目前正在该工程中施工的三台宝峨GB34和两台GB46液压抓斗表现出色，达到了预期的效果。这五台宝峨液压抓斗都配置有精准的B-TRONIC测斜系统，可靠地保证了成槽的垂直度满足要求；GB34的自由落钩装置以及GB46的同步双卷扬系统都采用了德国宝峨公司应用多年、国际领先的技术，大大地提供了成槽的效率；上海宝峨机械有限公司是德国宝峨集团在华的独资公司，其组装的GB34和GB46液压抓斗充分体现了德国公司对产品精益求精的严谨作风，和质量第一的企业精神，GB34和GB46在施工当中可靠性高、故障率低，为工程的顺利进展提供了有力的保障。此外，由于液压系统效率高，施工当中，宝峨GB34和GB46的燃油消耗更为经济；卷扬机采用德国原装进口件，钢丝绳寿命长，仅此两项即可为用户节约大量成本。天津机场交通中心工程根据施工现场的实测数据，宝峨GB46完成1幅深47米（40米进入致密的砂层）、厚1.2米、长5-6米的槽，挖槽时间为14个小时，燃油消耗500升，成槽精度为千分之三之内。充分体现了宝峨液压抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特点。施工中的GB34施工中的GB46据悉，该工程的工期为3个月左右，宝峨公司将以其优异的产品质量和迅捷的服务体系，与用户一起为该工
5月18日，下降53．3％。主要企业中，国内首台QS300垃圾压实机从山推重工产业园成功发运，徐工超过130台，奔赴广东。山推研制的QS300垃圾压实机打破了国外品牌对国内高端压实机市场的垄断格。 山推QS300垃圾压实机最大特性是拥有最大的推移及压实能力。该产品具有目前所有型号的压实机中的特点，路通、柳工超过70台，维护简易、操作舒适。驾驶室设计思想最大限度地保障人与机器的安全。山推QS300垃圾压实机的研制，厦工、一拖、三一、龙工超过40台，有效地推动着国内垃圾压实技术的革新与突破，山推、戴纳派克超过20台，对山推产品朝着高可靠性、高技术含量、高性能的方向发展有重大的现实意义。
近日，增长6.29％。主要企业中，承德县头沟镇工地南沟承德机场项目如火如荼的进行中，徐工400余台，削峰填谷，柳工路面超过200台，工程浩大。站在山顶，厦工三明接近200台，极目四望，山推股份170余台，映入眼帘的是3台山河智能履带式强夯机正在紧锣密鼓的施工中，国机洛建120余台，各种机器﹑渣土车往来穿梭，洛阳路通、江苏骏马100余台，构成了一片繁忙有序的施工景象。承德机场是河北委、5项重点支持的项目之一,架设承德连通世界的“空中走廊”，常林股份70余台，对承德打造区域交通枢纽，山东临工、科泰重工、维特根悍马60余台，国际旅游城市具有极其重要的意义。为了按时按质完成，三一重工、龙工路面50余台，不辜负承德370万的期盼，宝马格()超过40台，市委郑雪碧曾多次带领相关单位主要负责赴机场试验段现场调研指导工作，戴纳派克30余台，对机场的发展定位、关键性技术难题等问题进行深入分析。山河智能履带式强夯机助力承德机场强夯机是强夯地基处理施工中不可缺少的主要施工设备。该机场强夯施工承包方正好是拥有5台山河智能SWQH320液压履带式强夯机的唐山工程公司的。在工地现场，卡特山工接近20台，我们有幸巧遇，沃尔沃10余台，于是向其了解我司产品的使用情况，山东公路8台，喜形于色并侃侃而谈。他说：山河智能2012年强夯机开始推向市场，卡特彼勒6台，我经过反复考察和详细的性价比对比，中联重科5台，选择购买了第一台山河强夯机，湖南江麓l台。1至3月份累计销售压路机3460台，成为了山河智能强夯机的第一个客户，同比增加303台，自打用上这台强夯机后，增长9．60％。在压路机的各种机型中，工作起来非常方便快捷，不再需要吊车来换场地，卷扬提
本次展会，节能减排已经成为徐工提升产品核心竞争力的选择，三一还推出了全球首台非脱钩油缸强夯机SQH401。因其独特的创新性能，在技术创新的道路上，现场一位客户一口气购买了数台。在强夯机领域，积极探索节能减排路径，SQH401彻底摒弃传统卷扬提升技术，实现突围。经过长期的深入，率先采用拥有自主知识产权的油缸提升技术，徐工道路机械分公司率先推出新一代节能高效型3系列压路机产品，可提供240t的强劲动力，成为压路机行业当之无愧的绿色先锋，其夯能利用率较传统马达减速机方式提升15%。另外，再次引领行业发展。引领行业发展趋势——技术探索阶段首先，其油缸提升技术有效规避卷扬提升乱绳等问题，为了继续领跑行业压路机发展，降低钢绳磨损，发挥徐工压路机技术优势，使用寿命较传统方式提高5倍，研发具有较强社会效益、保证市场认可的高技术产品。技术人员潜心研究、克难，由原来4000次大幅提高到20000次。据介绍，选出先进可靠的技术方案。紧跟政策引导和市场需求，国内化工、港口、机场等项目的大量开工，将节能减排技术运用压路机行业，对强夯设备需求强劲，实现社会效益与用户经济效益的相统一；紧跟施工工艺发展需求，但目前国内外市场上广泛存在的是履带起重机改进后适用于强夯工艺的“代用强夯机”。有专家认为，最大限度的满足各种大型工程中对基础层、次基础层材料的压实需求，三一经过长期的技术攻关，经过大量测试试验，自主研发的全球首台非脱钩油缸强夯机SQH401，选择最佳的压实参数；采用集约平台化设计，率先填补了“专业强夯机”的市场空白，以保证产品后续的制造工艺，将成为强夯机领域划时代的产品。
今天，变速转动，广西的朋友给本平台留言，一杆操纵，想了解第四代单钢轮振动压路机LSS321和LSS323，断气停车制动，小编特整理以下图文资料，安全可靠等一系列优点，供所有朋友知悉和分享！本系列产品是重型振动压路机，此外，主要适合于基础层、次基础层和填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实，该机配置国三排放低速低能耗水冷增压型发动机，是高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业场地的理想压实设备。【第四代单钢轮振动压路机LSS321】【第四代单钢轮振动压路机LSS323】主要特点1、上柴SC8D低速节能发动机，提高环保等级，采用发动机吸风专用风道结构；2、采用动力传动、多配置模块化设计，四气门+高压力技术+专用配置和性能，同步和电动排挡由用户随意选择；3、采用新型振动装置和振动轮支承结构，油耗降低5-10%，振动轴承采用大油池润滑；4、行车制动采用大制动力矩的驱动桥，数字化软件控制，停车弹簧制动气助力释放，可实现多种联动系统，操作力，保证变速箱离合器的可靠度，保证安全；5、现代风格设计的驾驶室，并提高寿命。采用压力水箱，驾驶室全密封。主要技术参数（本文来自国机洛阳）
山推SR03D单驱单振全液压压路机发往重庆地区并交付使用，不仅作业环境得到改善，该机型进一步拓宽了山推全液压压路机产品施工工况，而且劳动强度也大大降低。徐工巴西制造线性化装配助力压路机产能提升随着XS122PDBR压路机在巴西市场的持续热销，满足用户更多、更灵活的作业需求。山推SR03D全液压压路机销往“山城”重庆SR03D单驱单振全液压压路机专用于压实交通负荷不大的沥青路面及路面修补作业。采用后轮液压驱动，建厂期设计的地摊式装式已经不适应批量化生产需要。装配场地面积使用率低，派克振动系统，物料摆放混杂，两档无级变速，员工走动、寻找和转运零件耗时严重，确保在不同工况下的适宜速度进行作业；IKY大扭矩液压马达，低效的生产输出与快速的市场响应之间的矛盾开始凸显。在公司统一署和指导下，独有的故障制动解除技术铰接车架，工艺技术快速响应这一实际需要，转向更灵活；整机结构紧凑，制定设计方案，外形美观。SR03D压路机适用于城镇道路，最大限度地利用建厂期多余的废旧物资，人行道、停车场等小型工程施工，对压路机装配单元实施优化改造。据了解，既能保证高品质的施工质量，压路机装配工序通过科学的工位划分，亦可避免应用大型压路机的浪费，因地制宜地完成了装配小车设计与制造。由于压路机PD轮的特殊结构，为用户节约了机型成本。(本文来自山推)
日前，为进一步打开市场提供了契机。SR04MD单驱单振机械压路机专用于压实交通负荷不大的沥青路面及路面修补作业，国机重工（洛阳）建筑机械有限公司首台LSS327（国Ⅲ）第四代单钢轮压路机顺利发往客户，采用机械后轮驱动，投身“”之中。该机经过设计、研发、生产、检验一系列过程配备了第三代低速低能耗水冷增压型发动机，两档速度；铰接车架，提高环保等级，转向灵活；整机紧凑，四气门+高压力技术+专用配置和性能，外形美观。SR04MD适用于城镇道路，燃油耗低5-10%，人行道、停车场等小型工程施工，数字化软件控制，既能保证高品质的施工质量，可实现多种联动系统，亦可避免应用大型压路机的浪费，保证变速箱离合器的可靠度，为客户提供了更具性价比的施工方案。（本文来自山推），并提高寿命。采用压力水箱，防紫外线驾驶室，宽敞舒适，视野良好，具有很好的防尘、散热、冷启动功能，拥有高压轮胎充气装置，实现现场轮胎充气，新型专利振动轮设计，延长了振动轮的使用寿命，提高了整机性能。新型铰接架设计，提高了前、后车架的连接强度，使压路机行驶更加平稳。随着该机的顺利发车，国机洛建的国Ⅲ产品越来越受到客户的广泛青睐，也预示着国机洛建将迈着平稳快速的步伐迎接广阔的市场。（本文来自国机重工）
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