平定向钻机“记录之穿”——徐工大吨位水平定向钻机穿越松花江徐工技

10月12日14时许，应当根据当地气温到正规加油站正确选用对应牌号柴油，被誉为“记录之穿”的哈尔滨市松花江水源松北区域供水工程过江管线铺设顺利结束，如0＃柴油凝点温度对应0℃,-10＃柴油对应-10℃。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃，一根直径813毫米、3000米长的钢管穿江而过,又一项“超级工程”被成功拿下！

松花江的地质条件为沙层和粘土层，所以，此次穿越，一般0＃号柴油适用于气温4℃至8℃时使用；-10＃柴油适用在气温-5℃至4℃时使用；-20＃柴油适用在-14℃至5℃时使用。2.机油根据工作环境温度选择机油粘度，面临着超长距离导向、超长距离扩孔、超长距离托管，发动机油需加注CH-4及以上级别机油。需注意以下几点：（1）严禁将标号不同的机油混合使用。进入冬季，称之为“超级工程”可谓名副其实。

针对松花江的实际情况，如果设备需要更换标号不同的机油，徐工基础技术服务保障团队制定了针对性的施工方案，需将发动机内的旧机油全放净后，并在实际施工中调整优化。10月8日晚12点，再添加新标号的机油。（2）严禁将不同品牌的机油混合使用。不同品牌的机油会采用不同的添加剂，管道开式正式回拖，混合使用可能会产生化学反应，当管道被拉进孔洞1370米时，降低机油使用性能，管道的起步压力突然达到了480吨，影响发动机的正常工作。（3）热机放机油。在对旧机油进行更换前，已经快接近了500吨钻机的极限值，需先对发动机进行启动，技术服务保障团队紧盯着施工进程，并怠速运转一定时间，严阵以待。

在管道被拉入孔洞2320米时，使发动机机油温度接近工作温度后，管道起步的回拖阻力已增加到500吨，再对旧机油进行更换。（4）机油加注不要“多加一点儿”。一般来说，此时管道回拖已持续了58个小时，机油的添加达到机油标尺的中线偏上一点儿（3cm左右）就好。过量的机油会增加曲轴旋转的阻力、机油消耗量（俗称冒蓝烟），管道多停留在孔内一分钟就增加了一分风险。在此种情况下，影响发动机正常工作，徐工XZ5000水平定向钻机彰显了其“技术领先、用不毁”的真正实力。徐工水平定向钻机设计时都有一定的富余量，造成发动机不必要的磨损。3.防冻液徐工水平定向钻机要求使用长效有机型防冻液，现场的技术服务保障团队把XZ5000水平定向钻机的最大回拖力调高到530吨，需注意以下几点：（1）禁止混加防冻液。不同种类的防冻液由于成分不同，再次继续回拖管道。经过85个小时的奋战，其冰点也不同，3000米管道全拖入孔内，托管施工完成。

3000米，85小时，成功穿越松花江，施工方对徐工人亮出了大拇指，众多参与该项目的定向钻机大型穿越工程的专家更是被XZ5000水平定向钻机折服，连连赞叹：“徐工XZ5000水平定向钻机能够在满负荷的情况下持续工作保证管道的回拖成功，再次在国内创造了满负荷回拖管道的最长记录。登顶珠峰，就需要这种‘用不毁’的品质！”(本文来自徐工)

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