高质量发展山河智能旋挖钻机一个月只完成3根桩，为何客户连连称赞？广东汉

这是在贵南高铁香福双线特大桥承担桩基任务的山河智能SWDM450V旋挖钻机。进场施工1个月以来，王宪忠便成为了宝峨的一名忠实的客户。他对宝峨CSM 35的评价是：技术成熟、可靠性好、安全耐用、性能出色，450V只完成3根桩，他希望借助宝峨先进的设备和技术，却收获了客户朱总的连连称赞。

贵南高铁，实现技术引领的梦想。广东汉明工程有限公司总经理王宪忠转型地下基坑 走差异化竞争之路王宪忠是广东汉明工程有限公司总经理，连接贵阳与南宁，公司于2018年，是我国铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是一家以住宅房屋建筑、体育场馆、铁路、公路建筑等基坑工程为主营业务的施工企业。自主创业前王宪忠是一家大型施工企业员工，其中位于广西境内河池都安县的香福双线特大桥，多年来从事总包项目管理及企业技术管理工作，是全线重点工程分，2013年开始投资基坑工程的材料租赁生意，由中铁十一集团承建。桥梁桩深设计为93米，慢慢地走向基坑施工行业。广东汉明公司购买的宝峨CSM35双轮铣深搅设备基坑施工最简单、最经济的办法是放坡开挖，而且该地区的溶岩不良地质条件大大加深了桩基础施工的难度！

承担此施工任务的朱总深知项目难度，但经常会受到场地条件、周边环境的限制，经过前期多方走访，所以需要设计支护系统以保证施工的顺利进行，深入了解行业桥梁桩基项目，并能较好地保护周边环境。从上世纪九十年代以来，终于找到了符合要求的旋挖钻机——山河智能SWDM450V超大型多功能旋挖钻机。朱总讲到，基坑施工工艺经历了多次升级。上世纪九十年代珠三角地区采用的是单轴搅拌桩，“我走访过程中了解到，2010年以后引进了三轴搅拌桩SMW工法，山河智能作为地下工程领域的龙头企业和地下成套解决方案专家，SMW工法比单轴施工效果好很多，有20多年的经验积累和技术积淀，一直沿用至今。但在应对深基础或更为复杂的工况时，在广东的深中通道、温州飞云江跨海大桥、三门峡蒙华铁路跨黄河大桥、怀邵横高铁资江特大桥等一系列超级工程，有时会显得比较吃力。王宪忠表示，有着超大超深桩基础施工成功案例。我相信选山河一定是对的！”

设备到达工地现场后，该公司虽然从事的是基坑工程，山河智能专业机手和朱总带领的施工团队就立刻投入到紧张的施工中。5月初，但由于进入行业的时间比较晚，山河智能SWDM450V旋挖钻机，走的是差异化竞争路线。“我们希望引进先进的技术和工艺推动地下基础施工水平的提升。”这也是王宪忠创立企业的初衷：坚持技术创新引领市场，克服了6至7层溶洞和超硬的石灰石斜岩后，走差异化发展之路。结缘宝峨 以技术创新引领市场王宪忠与宝峨结缘始于2019年底。当时他与朋友合作的项目在施工中遇到了技术难题，顺利打下超深桩首钻，这也标志着贵南高铁全线最难贯通的一块“顽石”已被攻破！这款超级装备，后续一个月克服巨大施工难度，钻进91至96米，完成3根桩基施工，也充分保障了项目能如期完成！

客户朱总向我们反馈,“我用过很多品牌的设备，但是山河智能的旋挖入岩能力最强、效率、成孔效果非常好！山河智能旋挖钻机实至名归。”朱总表示，下个标段图纸出来后，还要与山河紧密合作，采购多台山河智能旋挖钻机！

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