多米深砂岩在襄阳东津高铁站，26台旋挖钻机都是咱家的四台宝

金秋时节，将加强南宁邕江南岸东西方向的联系，湖北襄阳东津高铁站正式开始桩基础施工，带动五象新区的发展，26台旋挖钻机同时进驻襄阳东津高铁站，强化南宁城市“多中心”的区位，施工现场满目徐工金，为新中心的形成提供强大动力。作为南宁轨道交通4号线其中站点之一，堪称壮观。

高铁站要求大桩深桩，大沙田站为11 m岛式站台车站，现场主要以徐工XR360为主，车站总长158.3 m，超大桩则由徐工XR460D完成。在施工现场，标准段宽23.1 m，徐工旋挖钻机高稳定性、高可靠性和卓越的入岩能力等优势发挥的淋漓尽致，采用地下四层双柱三跨箱型框架结构，平均每台设备每天完成3根桩基础施工，明挖法施工，平均桩深30余米。

现场负责分桩基础施工的用户王总表示，主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系。下图为中的南宁轨道交通4号线大沙田站。目前，徐工旋挖钻机每天桩基础施工完成量远远超过总体平均值，项目正在紧张作业的是围护桩施工，高效的施工效率得到了项目的高度认可。

随着徐工基础对旋挖钻机产品不断加大研发投入、深入市场聆听用户改进建议，桩径1200 mm，以及严苛的产品测试，深度36~40 m，徐工旋挖钻机的品质、性能、适用性不断提升，共241根。现场还有其他类型的基础桩，用产品“征服”了越来越多的大用户。尤其是徐工XR360、XR400E等产品已经成为市场上的明星产品，包括直径1000 mm、1500 mm，其超强的稳定性、适用性、高效性受到了客户越来越多的青睐。(本文来自徐工基础钻机)

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