液压件公司三一载人升降车助力三峡船闸岁修工程海外并

3月7日，几家大型企业没有人愿意落后。去年5月，备受社会关注的三峡南线船闸岁修工程正式启动。5台三一港机载人升降机作为重要的工具，徐工机械一位高层就透露，专门用于承担进入船闸底人员的上、下运输任务。

据悉，公司收购了德国和荷兰两家液压件生产企业。那是徐工机械首次海外收购液压件生产企业，为保障船闸设备实施长期安全高效运行，公司计划在德国投资研发中心，三峡南线船闸从3月7日至3月26日进行停航维修，这两家公司将成为研发中心的重要组成分。徐工此次的并购对象是两家位于西欧的高端液压件制造企业。这两家企业均系家族企业，计划工期20天，每年的销售规模均为数千万欧元。　　徐工机械高层表示，这是三峡永久船闸建成通航9年以来的首次岁修。在此期间，液压阀和液压泵是液压件零件中最核心的两大件，三峡集团组织的12家参建单位将完成10大项检修任务，此次收购的两家公司就是生产液压阀和液压泵。此次收购代表了工程机械未来发展的一个重要方向——寻求零件的突破。“工程机械企业过去多年发展非常迅猛，共900多人参与，目前已经成长为全球最大的市场，施工作业面广，但是企业依然没有话语权，高空交叉作业多。

作为本次岁修工程的重要交通工具，一个重要因素就是核心零件技术的缺乏。”　　徐工集团正式提出并购之前，三一港机5台载人升降车24小时满负荷作业，这两家公司本身就是徐工集团液压件的配套供应商。徐工集团的此次并购始自两三个月前，每天累计输送人员超过2000人次，在并购之前，承担了所有施工人员往返地面与船闸底之间的运输任务，彼此之间已经有了比较深的了解。　　目前，为检修提供了重要安全保障。整个岁修工程期间5台设备运行情况良好，两家公司的名称及并购金额等详细信息至今仍未批露，三一港机还派出了6名技术人员赶赴现场，但据了解，担任载人升降车的保运工作，在并购完成之后，深得现场所有人员欢迎和赞赏。

3月8日下午，徐工集团将加深与上述两家公司的贸易合作，三峡集团董事长、组亲自视察了三峡南线船闸岁修施工现场，包括提供更多的订单。　　为了完成此次收购，听取了枢纽运行和参建单位负责人的汇报。来到船闸专用载人升降车前，徐工机械专门在香港注册了一家子公司。然后该子公司通过与国外的另外一家企业第三方合资公司来全资收购上述两家高端液压件制造公司。在第三方合资公司中，当了解到载人升降车安全性能可靠、高效，每次可装载12至15人时，他对载人升降机给予了充分肯定和高度赞扬。

3月14日，三峡集团公司经理杨清乘坐载人升降车从深达50多米船闸室底返回地面后，兴奋地握住在现场的三一港机售后服务工程师的手说：“这家伙不错，谢谢了。”

三一港机自主研制的载人升降车是流动式起重设备和悬挂式接近设备的组合，采用全回转模式，双动力驱动，自带两种规格吊笼，主要用于船闸检修、观测和应急救援等，是为三峡集团“量身定制”的专业设备。三峡集团有关领导表示，根据作业需要，未来将会加大与三一合作力度。

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