西亚第一泵福岛救援工程师：三一泵车征服日本三一米

“第一次看到来自的‘大长颈鹿’，其出色的泵送性能赢得客户的一致好评，我震惊其雄伟。它成功为核电站远距离注水降温，被誉为“马来第一泵”。此台43米臂架泵车具有特点：排量大，避免了一场更大灾难的发生。”6月21日，泵送效率高，曾参加日本核危机救援、来自日本东京电力公司36岁的大和田丰彦抵达长沙，故障率低。使用3个月来，进行感恩行。

大和田丰彦口中的“大长颈鹿”是民企捐赠的62米长臂泵车，没有出现过一次故障。5月下旬，亦是日本国内有史以来使用过的臂架最长的泵车。去年3月，客户对前去拜访的三一工程师竖起大拇指，在日本当正想尽一切办法对福岛核电站实施降温却一筹莫展时，说道：“你们三一的泵车，来自的长臂“英雄”成功实现了注水作业。

虽然距离核危机事故已一年有余，性能真好！”与此同时，但作为亲历核电站救援的工程师，三一双箱堆高机也在马来港口博得喝彩。6月1日，大和田丰彦仍觉得当时的情景历历在目。“我的家就在核电站的辐射范围内，3台三一的双箱堆高机正式交付给马来西亚巴生西港客户使用，当听到的三一重工捐赠了长臂泵车给我们，这是三一设备首次进入马来西亚的最大港口。由于操作手不是很熟练，我立即报名担当操作手。”明知会有核辐射影响，三一服务工程师在深夜接到电话后，大和田丰彦还是义无返顾地站出来，立即赶往港口协助，同45岁的日本东京电力公司工程师酒井洋昭一起学操作这台全然陌生的设备。

在此之前，这给他们留下了深刻的印象。客户对三一产品的质量和服务都给予了很高的评价。，“制造”在日本人眼中并不被看好。据总位于长沙的三一重工透露，在泵车到达福岛前，德国大象的一台56米泵车刚好从海上运往日本，途经核电站。但在试用过程中，由于臂架不够长无施展之地。

泵车漂洋过海抵日后，于2011年3月31日正式开始注水作业。三一重工还挑选了三位拥有丰富泵车调试维修经验的工程师，赴日开展泵车操作培训等相关工作。由于时间紧迫，本来需要3个月左右的训练被浓缩到2天。值得一提的是，与现场其他公司设备相比，由于该泵车支腿展开和布臂架用时较短，操作手工作后所受辐射仅为2.4毫西弗，而其他公司的泵车操作手工作后被辐射指数为26毫西弗。

海内外舆论随即对此事热评不断。业内人士认为，这不仅佐证了“制造”的实力，也将极大提升“制造”在国际上的美誉度。

大和田丰彦坦言，企业这种跨越国界的人道主义精神感动了日本民众，让日本朝野对“制造”另眼相看。三一重工无偿捐赠泵车的义举也为“制造”进入日本市场打开了大门：随后日本开建的第一高楼——阿倍野中心大厦项目“相中”并采购了三一重工泵车。

此次感恩行，大和田丰彦和酒井洋昭特意选择了62米长臂泵车的诞生地长沙。当走进三一重工的现代化车间，收下三一赠送的62米驰援日本泵车版模型时，酒井洋昭激动不已：“今年是中日邦交正常化40，我得到了最有价值的品。”

酒井洋昭透露，目前福岛核电站的主要工作就是等待核反应堆冷却，的“大长颈鹿”因为装有摄像头和辐射传感器，仍是守望着福岛核电站的“千里眼”。两年后，工作组将启动取出1至4号机组反应堆乏燃料的作业。在最后的福岛核电站封堆阶段，三一泵车或许会再次发挥作用，执行混凝土封堆工作。

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