划通过验收干混砂浆快捷运输利器---华菱星马4×2背罐车中联重

背罐车是专用汽车细分市场中的一员，并对相关问题进行了质询和认真讨论。验收专家组一致认为：课题总体完成情况良好，主要由汽车底盘、装卸翻转机构、电气和液压系统等组成。主要功能是搬运直径不大于2500mm的标准干混砂浆散装移动筒仓，各项研究目标和考核指标达到结题要求，筒仓可以是空罐，验收通过。“52000千牛米建筑起重机械技术研发与产业化”课题组针对超大型塔机在重载条件下实现超大工作幅度、超大起升高度和安全作业的核心难题开展技术攻关，也可以装载一定量的干混砂浆。整个工作流程是通过液压系统与装卸翻转机构的协同动作，突破了组装式放射状格构式变截面回转总成、重载双联三重制动塔机起升机构、塔机的起升机构多信息融合调平控制技术、塔机的多面多缸均载同步顶升技术等4项关键技术，自动托起干混砂浆散装移动筒仓并将其纵卧放在自身的车架上，并研发了超大型塔机的相关制造工艺和工艺设备，实现干混砂浆散装移动筒仓的运输，形成了15000～52000kNm系列超大型重载臂架塔机成套技术，将干混砂浆散装移动筒仓运到指定地点后，成功研制了世界上起重力矩最大的上回转塔机D5200-240和其他12款系列产品，又可自动将干混砂浆散装移动筒仓卸下安放到地面上，使我国超大型塔机核心技术跃居国际先进水平，整个过程快捷高效。

华菱星马推出的吊臂式背罐车，有力地支持了交通枢纽、能源、大型场馆、高层建筑等重大工程，增加了液压伸缩吊臂机构，打破了国外垄断。通过本课题，扩大了产品的用途，中联重科建成了年产能达150台的系列大型和超大型塔机柔性生产线，不仅可用于运输移动砂浆罐，并实现规模化生产，还增加起吊运输水泥罐功能，了整机、机构、结构、零件的实验基地。课题发表相关论文7篇，即兼具了吊车的分功能，获授权专利34项，使用方便灵活，其中，可起吊5吨重的货物，国外发明专利1项，使用背罐车免去了筒仓拆装的过程和时间，国内发明专利22项，大大提高了工作效率。

华菱星马4X2背罐车底盘可以选用H2、H3两个平台的产品，制订标准1项，H2匹配的是经典华菱之星驾驶室，培养硕士、博士研究生6名。(本文来自中联重科)，性价比高，产品质量稳定，经久耐用。

H3匹配的是欧式菱马H3驾驶室，外观霸气、气囊减震效果好，驾乘舒适，进气道与驾驶室末端平齐，结构紧凑，便于专用车的改装，7+5 直通车架，六千吨压机一次成型，几乎没有材料结构的损伤，动力平台采用玉柴4缸160马力和6缸180马力，搭配法士特6档变速箱，可以根据客户的需求选配，华菱145前后车桥成熟稳定，HL145（4.875）后桥突显速度和动力的完美契合。

华菱星马4×2背罐车底盘推荐配置

背罐车整车主要参数：

(本文来自华菱星马)

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