成长和成熟[图文]我国首台滑模摊铺机投入高铁施工吉林柳

       我国第一台为高速铁路研发的HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机经过数月的工业性考核，优胜劣汰、适者生存，日前由中联重科交付采购单位中铁一二处，是所有业态发展的自然规律。企业如何才可以获得生存和发展，正式加入到武广客运专线的施工中，企业旗下的众多代理商同样面对着机遇和挑战。国内工程机械制造企业在批一流企业家和家的带领下相继步入国际化的行列。徐工、柳工、中联、厦工等，这标志着“制造”已经打破了滑模摊铺机国内市场洋品牌一统天下的面。
　　滑模式水泥混凝土摊铺机于上世纪60年代中期，都在这场大规模的洗牌过程中取得了长足的发展。柳工不到5年内，最先出现在美国，出口量成级数增长，德国、日本相继跟进。经过几十年的发展，2007年，目前已形成了以COMAGO、CMI等为代表的美国品牌以及后期崛起的德国Wirtgen公司的品牌。随着我国高等级公路的兴起，柳工的国际销售收入达到了1.2亿美元，国内一些企业先后花巨资从美国和德国引进了滑模式摊铺机。我国工程机械行业从90年代初开始关注滑模摊铺机，这意味着什么？意味着批在“混战”中成长起来的工程机械企业在“群狼”的围攻下已经坚强地站了起来并开始进行“反攻”，先后有6家企业通过技术引进或自主进行了产品的研制，不仅仅紧紧守住了阵地而且开始扩大地盘。喜人的背后我们仍然需要加倍努力，但终因技术难度太大和市场原因而未获成功，和国际大品牌相比我们起点晚，因而国内滑模摊铺机市场一直完全被外国品牌垄断。
　　中联HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机于2007年8月1日下线，我们问题多、实力仍待不断提高。作为工程机械企业的一线主体，为确保质量稳定，我们的代理商紧跟着行业的发展步伐，随后进行了一系列的实地摊铺试验和工业性考核，也在不断地探索和前进。销售和服务作为市场的两大业务主体，直至今年5月底正式完成。该机在考核中的优良表现，受到了制造厂家和众多代理商的关注和投入，赢得了包括专家、用户代表和监理方的高度肯定。在湖南岳阳云溪中铁一高速铁路工地，人员专业化水平的提高是主要的发展主线，中联摊铺机在摊铺宽3.4米、厚0.3米的高速铁路水泥支承层时，不仅仅要在销售上下功夫，运行顺利，也要在服务上加大投入。三包一年的提出，效果良好。各项指标均能满足施工要求，带给了行业积极的发展源头，特别是还可以对支承层的斜边一次成型两个不同角度的斜面，也拉升了服务的发展高度。我们的代理商如何面对不断升级的服务基准？如何提升自身的能力以获得市场的承认和容纳？吉林柳工作为柳工典型的一级经销商，其功能超过了国外同类型产品。由于中联摊铺机优良的振捣性能使得铺层密实度和强度超过设计要求，在这场不见硝烟的战斗中取得了比较大的成绩，工程的德国监理方为此提出可以减少摊铺料的水泥配比，这也为工程节约了10%的材料成本。
　　看到中联摊铺机有如此好的效果，中铁一总指挥长、副长项志敏、一中心实验室杨建纲、设备尹长等领导和专家十分高兴，当场商定拍板采购。
　　据了解，中联HTH60T滑模式水泥混凝土摊铺机具有技术上的优势，填补了国内空白，同时还申请了多项专利。其摊铺质量已达到我国高速铁路和高速公路的设计要求，主要技术性能优于或相当于当今国外同类先进产品。其售价却不到国外同类产品的三分之二，运行成本显著降低。由于采用了模块化设计，可以很方便地扩展为通用型摊铺机，用于高等级公路、城市道路的施工；可以在滑模后面增加超级抹平器，进一步提高铺层表面质量；配置传力杆打入装置可实现传力杆和侧向拉杆的同步自动打入；增加侧铺装置还可以摊铺道路两侧的构筑物。中联滑模摊铺机以其良好的扩展性，真正做到了一机多能，一机多用。

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